所謂運動，我們可以有這樣幾種解釋方法。首先就是純粹的運動機器，例如各種名門超跑，其次是具備不錯運動性能的性能車，類似斯巴魯翼豹、三菱EVO之類。最貼近老百姓生活的，也就是我們今天要談的運動，與以上兩類車相比，它們沒有那麼出色的性能，也沒有那麼昂貴的造價。這些運動型轎車的出現，是為了迎合大多數人追求擁有一款動感座駕的夢想。

　　其實目前市面上有很多車型都已"運動"格調登場，不過今天我們不將其一一列舉，選出的這4款車，均為運動型中級車。它們的優勢在於，保證審美要求的同時，還可以滿足你對實用性、舒適性等方面的要求。它們就是睿翼轎跑、新君威、新銳志以及K5，我們今天主要要向您展現的，也僅限于它們各方面的運動元素，是不是能夠支撐它們運動型中級車的身份。

　　我們常見的家用運動型車身上，大多數都會在以上幾個方面給予一定的配置支持，其實作為一款偏家用的運動型中級車，能夠將以上各點全部做到，基本上可以滿足一個心中蘊含一定運動基因的消費者的需求了。接下來，我們就一起看看這四位“運動健將”都為你帶來了些什麼。

一汽馬自達6睿翼轎跑車

廠商指導價：19.18-23.98萬

重點運動元素：尾翼、儀錶盤、換擋撥片

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　　與沉穩的家用車相比，外觀動感前衛的五門掀背轎跑車型是不少追求時尚消費者的首選，而在國內的轎跑市場中，一汽馬自達憑藉著馬6轎跑成為了合資企業中的典範。睿翼轎跑車的推出，則是馬自達試圖延續這一經典的二次出擊。

　　睿翼轎跑在外觀方面的主要運動元素包括以下幾個發面，首先是側裙配備的運動包圍，其次是尾部的大型定風尾翼，當然也少不了雙鍍鉻排氣在其中發揮的重大作用，尾部是全車外觀當中我最喜歡的，相信所有人都會與我的觀點相契合。短尾的設計非常討好較為年輕的群體，也使睿翼轎跑看上去動感十足。睿翼轎跑採用前驅設計，這傳承自老款馬自達6。

　　輪轂的造型與普通版完全一致，鹿角造型的五幅鋁合金輪轂可以適合大部分人的審美，不過我還是希望在今後的升級版或是改款版上見到更為運動的樣式，這樣的話就更加完美了。這樣的尺寸對於運動型轎車來説還顯得有些單薄。睿翼轎跑配備了源自馬自達2.3L發動機的一台2.5L自然吸氣發動機，最大功率124kw，最大扭矩226Nm。

　　一汽馬自達睿翼轎跑的真皮包裹三幅運動方向盤，握感十分舒適。按喇叭的時候一般的駕駛者用左右手的大拇指就可以完成這個動作。同時，消費者可以根據習慣來自行調節方向盤高度，換擋撥片採用左右均可加減檔的設計，十分便利。睿翼轎跑所使用的炮筒式儀錶盤令其內部運動感更增添了一分，白色指針配以紅色照明，使得數字信息的讀取十分輕鬆。

　　5速變速器依舊是老款馬自達6配備的那套，並無改進突破，這款變速器的技術雖然有些落後，但是與發動機匹配的比較默契。馬自達睿翼轎跑整車座椅均採用黑色真皮材料，體現出豪華車的豪華之處。駕駛席採用了8向電動調節，高低調節功能幾乎能讓每一位駕駛者都能找到合適的坐姿，各個調節按鈕的做工都比較精細。

睿翼轎跑其他亮點配置

　　電吸門一般來説是裝配在較為高級的豪華車當中，當人員上車後未將車門完全關緊時，電吸門則會自動將車門鎖緊，進一步增加了便捷性與安全性。而掀背式的尾門設計，在我們存取貨物時也可以感到極大的方便。在老款馬6轎跑上的Bose音響今天我們又再次見到了，濃厚的低音來自於備廂內的低音炮。對於喜歡聽音樂的朋友來説，這絕對是一項實惠的配置。目前睿翼及睿翼轎跑大部分車型都增配了導航系統，無疑對我們的日常行車生活又提供了很大便利。

一汽豐田新銳志

廠商指導價：20.98-32.68萬

重點運動元素：後驅系統、V6引擎、包圍、車輪、換擋撥片

　　新銳志的出現，可以説讓很多人眼前一亮，它一改老款銳志老氣沉穩的設計理念，張揚不羈的設計風潮讓它獲得了不少的稱讚。雖然動力系統並未作出改進，但是單憑這張“雷克薩斯臉”就為新銳志奠定了不錯的市場前景。

　　國內的全新的銳志保持了日規車的設計，前臉的設計更加突出棱線，以表達追尋時尚的意願，總之看上去兇悍了不少，視覺上的衝擊力也顯著增強，對於年輕群體來説，這種並不友好的怒視反而貼合他們的心理。採用後驅設計的新銳志，要比其他前驅運動型轎車更能表現出運動的慾望。

　　新銳志採用的是十幅運動輪轂，沒有一些誇張的設計，整體來説中規中矩與其身份相符。輪胎採用的是米其林高性能輪胎，輪胎尺寸為235/45R18。而在動力方面，新銳志主打的仍舊是這臺2.5L-V6發動機，最大功率142kw，最大扭矩236Nm。

　　四幅偏商務的方向盤中加入了銀色飾條，整體設計感覺還是偏離了運動軌跡，即便是設計了運動凹槽，但還是不能彌補其整體造型的遺憾。炮筒式儀錶是運動型車的常用元素，新銳志也加入了這個流行的設計，新儀錶盤取消了之前電子顯示的水溫和油量表，回歸到了傳統的模擬顯示，雖然在科技感上遜色了一些，但對大多數人來説還是模擬儀錶更加直觀。

　　新銳志配備的是6速手自一體變速箱，該變速箱換擋速度並不慢，而且換擋動作非常積極，一般日常駕駛換擋轉速都不會超過1500轉，而這樣的發動機轉速自然會帶來更低的油耗和噪音。同時該車還提供了兩種不同的駕駛模式，以滿足不同駕駛員的駕駛樂趣。新銳志的座椅絕度可以稱得上是舒適極致，透氣面料的真皮和柔軟的填充物保障了座椅的品質，但是我們卻看不到一絲運動的影子。

新銳志其他亮點配置

　　基本上豐田現用的液晶屏與內置系統都是同一個，雷克薩斯亦是如此，只是顯示功能的多少罷了。新銳志涵蓋的功能十分豐富，你可以隨時查閱車輛動態信息以及保養內容等。ACC自適應巡航系統在此級別車型中的出現也屬於很罕見，此系統極大的為使用者的行車安全提供了保障。新銳志的泊車系統十分出色，在配備了前後倒車雷達的同時，還裝備了倒車影像，同時車側停車影像也出現在了其身上。該項配置大大可以避免側向停車的事故發生，是一項十分實用的配置。該攝像頭位於右後視鏡的下方。

上海通用別克新君威

廠商指導價：20.39-26.99萬

重點運動元素：車輪、發動機、座椅

　　新君威，作為別克旗下大換代車型中較為出色的一員，自登陸國內市場以來就引起了很大的反響，我們姑且不提它與老款君威哪些細節方面的改進，但就外形這一項最直觀的差異就可以看出它的進步。

　　其實新君威在外形設計上並沒有表現出過多誇張的運動元素，我們既看不到包圍也沒有尾翼，但是這款車看起來就是那麼動感，車身線條的把控十分到位，唯一讓我們可以比較直接看出運動元素的，就是它那對囂張的鍍鉻排氣尾喉。大量鍍鉻元素的出現，仿佛別克還在推崇著它豪華的一面。

　　新君威2.0T配備了18寸大尺寸輪轂，輪胎尺寸為245/45 R18，絕對的運動范兒。最能表現它運動基因的，就是這臺2.0T渦輪增壓發動機了，最大功率162kw，最大扭矩350Nm，如此的數據進一步表明了它出色的動力輸出。

　　這臺2.0T車型的方向盤為多功能真皮方向盤，兩側分別設計有巡航定速和音響、藍牙電話控制按鍵。只是我們沒有看到換擋撥片，這項配置沒有出現讓我們著實以外。動感的儀錶盤設計配以藍色的背景光，夜間駕駛時刻可以清晰讀取儀錶盤信息，不過動感一般。

　　新君威配備了6速手自一體變速器，搭配這款2.0T發動機，這套6速變速器可以提供更全面的駕駛樂趣，節油能力也有所提升。2.0T運動座椅的樣式絕對讓你滿意，紅黑經典搭配是很多運動型轎車的最愛，座椅支撐度一般，坐起來並沒有看起來那麼“包人”。

新君威其他亮點配置

　　對於新君威來説，最大的亮點就是安吉星系統和harman/kardon音響系統。安吉星可以為日常駕車提供很全面的用車服務，基本上你可以想到的，它都可以幫助你實現。而音響系統對於發燒友來説是絕對不能錯過的，在車中享受一場聽覺的饕餮盛宴，何樂而不為呢？

東風悅達起亞K5

廠商指導價：15.98-24.98萬

重點運動元素：車輪、換擋撥片、座椅

　　東風悅達起亞K5的問世，為起亞在華開拓全新格局起到了很關鍵的作用，它所帶來的並非僅局限於是一款新車，而是起亞全新的家族設計理念。也許用運動來形容K5有點言重了，它更能表現出來的是一種時尚。

　　東風悅達起亞K5在外觀設計上的描述自然是個見仁見智的話題，你可以説它帶有侵略性，或是富有運動感，也可以説極具視覺衝擊力，當然這些詞彙放到這裡都不會覺得唐突。儘管K5並沒有配備包圍尾翼之類的運動套件，但是你看到它的時候，第一反應仍舊是很運動。

　　K5標誌性的輪轂設計讓人過目不忘，輪胎尺寸雖然沒有想象中那麼出色，但是就目前的數據表現而言，也已經足以應付運動的定位了。動力方面其實並不是K5的強項，這臺2.4L發動機最大功率132kw，最大扭矩231Nm，但是實際道路體驗時，卻表現的並不那麼強勢。

　　四幅式方向盤並沒有帶來更商務的感覺，反之運動氛圍強烈，直徑較小的尺寸與加粗的外徑確實提供了相當不錯的手感，這也説明K5在運動性一面所作出的努力。換擋撥片進而提升了K5的運動基因，讓你駕駛時可以暢快手動換擋。K5的儀錶盤給我們留下最大的印象，就是數據讀取清晰，儘管它在努力表現出十足的動感，但是力度似乎還不夠。

　　K5所配備的6速手自一體變速箱，它的優點顯然易見，更節油、更平順，但同時對於運動來説它還欠些火候，也許廠商是考慮到兼顧舒適性一面，所以過於平順的換擋感帶來的則是只有舒適、舒適、還是舒適。運動型座椅的樣式我們很喜歡，靠背兩翼的包裹感不錯，只是坐墊的包裹感表現的並沒有那麼緊。

K5其他亮點配置

　　提起K5所配備最炫的配置，那就莫過於前門底部設計的迎賓燈了，打開K5的車門後，映入眼簾的是由車門底部的紅外線所形成的眩光K5標誌，設計心思獨具一格。全景天窗的配備，也為這款運動型轎車增色不少。當然，K5也沒有以往經常被忽略的後排乘客，後排座椅電加熱，就是它為他們準備的最好的禮物。

　　一款運動型轎車，它的主要使命還是更好的完成使用者日常駕駛的需求，在保證舒適度、安全性等方面的前提下，通過增加運動套件或對車輛進行運動調校，以滿足駕駛者對座駕運動性能的要求。四款車中，新銳志和新君威在動力總成方面表現的更加出色，而睿翼轎跑和K5則更傾向運動的外觀。睿翼轎跑的動感掀背、新銳志的後驅系統、新君威的強勁動力還是K5的運動設計，將會滿足不同人群的不同需求。(徐捷)