■ 上汽榮威550

　　指導價格：15.48萬元

　　儘管榮威550是不折不扣的自主車型，但其技術緣于英國羅孚 加上定位從一開始就以高端緊湊車形象示人，因此在選擇A級高端車型時，不少準購車族也會把榮威550作為主要比較對象。榮威550車身長寬高分別為4624*1827*1480mm，軸距2705mm。

　　1.8T渦輪增壓動力的表現，儘管不如大眾1.8TSI迅猛先進，但也足夠驅動這款車重不輕的緊湊車，夏季滿載5人帶空調時絲毫不成問題。5速手動變速箱檔位不僅清晰，而且離合油門剎車配合也比較愜意。主動安全齊全是這款550 1.8T入門車型最大賣點，除開全係標配215輪胎和前後通風盤制動系統，其ESP和胎壓監測也給了行車注入了較為放心的安全保障。後視鏡加熱以及感應雨刷，也讓雨雪天駕駛變得更為放心輕鬆。

　　550除開超過2.7米的軸距以及寬敞車內寬度作為舒適保障外，還在車載空調上作了一些舒適安排，不但是自動空調，還帶有溫度分區控制，更精確的針對不同體質人群比如老人或小孩做了細心呵護。后座出風口的也是1.8L車型所不具備的，所以我們從高端出發推薦入門的1.8T 榮威550也正是基於高性價比結合高端的考慮。

　　■ 一汽大眾速騰

　　指導價格：15.58萬元

　　作為一款高端A級車，速騰現在分別有1.6L、1.4TSI、1.8TSI三種發動機單元選擇，1.6L動力比較老舊，適合代步但性能壓根不具備先進意義，1.8TSI排量有優勢，動力也迅猛，不過性價比又不是太高。所以現在最熱門的還是1.4TSI發動機，最大功率96千瓦，最大扭矩220牛.米，最大扭矩從1750-3500釋放，轉速平臺寬廣，即便沒有7速DSG雙離合變速箱，不過憑大眾口碑不錯的5速手動變速箱，一樣可以讓駕馭和油耗經濟性有充分保障。

　　要知道，渦輪增壓沒有達到啟動轉速，其實就相當於一台1.4L自然吸氣發動機，當渦輪啟動後，其峰值功率可以媲美2.0L自然吸氣動力，而扭矩則和大多數市場2.4L自然吸氣發動機相比也毫不遜色。

　　基礎配置上，速騰1.4TSI手動豪華型擁有205/55 R16輪胎，電動助力，前後獨立懸挂，儘管這些都是標配，1.6L車型也有，但綜合考慮舒適以及動力先進性而言，無疑還是1.4TSI車型更貼闔家庭的高端A車需求。2010款 1.4TSI 自動豪華型是速騰1.4TSI車型中頂配版本，因為考慮到7速DSG雙離合變速箱的價格，所以不能説其性價比不高，但考慮我們6車價位需要有統一的價格基準線以及綜合性價比因素，還是15.58萬元2010款 1.4TSI 手動豪華型更符合購車平衡選擇。

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　　■ 長安福特馬自達3

　　指導價格：14.98萬元

　　馬自達3與沃爾沃S40及福特福克斯共用底盤。 車體前部採用了沃爾沃的車架構造，3H車身強化設計，以提高安全性，尾部結構與目前的福克斯接近。懸架減震系統也基本上與福克斯相同，前懸架採用的是大夥熟悉的麥弗遜式結構，後懸架為多連桿式結構，硬體上的配搭在同級車中完全不落下風，甚至領先很多同級的合資車。2.0L動力也能足夠滿足我們對高端緊湊車型的動力需求，儘管馬自達3也有1.6L動力，但那完全只是滿足代步需求，和運動差別太遠，而2.0L動力不但充沛，而且配合靈敏的4速手自一體變速箱對於駕馭代步都是一種享受。

　　■ 藍瑟 翼神

　　指導價格：14.88萬元

　　得益於三菱EVO車型在大小賽事知名度，翼神在國內運動家轎市場關注度不低。價格也比較穩定，畢竟上市不久，一開始就降價恐怕消費者也難以接受。因此作為高端緊湊車，翼神也有其可取的品牌、價格甚至包括修長的造型以及2635mm軸距帶來的不錯縱向空間。

　　15萬價格左右，選擇2.0L車型對於運動定位而言更為合適，最大功率為112kw/6000rpm；最大扭矩197Nm/4250rpm，使用上保持足夠動力之外，油耗經濟性也不錯，特別是對於搭配CVT無級變速箱而言，不僅起步加速平穩順暢，而且相比有極機械液壓變速箱而言CVT減小了動力輸出損失,要想經濟駕駛，也不是難事。

　　和頂配相比，翼神2010款 2.0 AT經典款豪華型要少2.1萬元購車支出，少的功能除開VSC之外，還有感應雨刷、氙氣大燈、大燈清洗、自動頭燈、後視鏡電動折疊、前排座椅電動調節等等。從性價比角度來説，14.88萬元的2010款 2.0 AT經典款豪華型正好在15萬元內，同時符合A級高端車定位。

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　　■ 騰翼C30

指導價格：5.89~7.19萬元

　　不求激進，但求中庸，這一點騰翼C30顯然做到了。從外觀上看，前臉設計並不出彩，給人一种老實巴交偏向穩重的感覺。但是側面那條前低後高的腰線又刻意營造一股運動氣息，上翹的尾部讓整車顯得相當大氣。

　　騰翼C30採用短車身長軸距設計，軸距長達2610mm，有效釋放了車內的空間。后座利用全平地板設計，舒緩了坐在後排中間位置乘客的疲憊感，無論從哪到上海，都可保證坐乘舒適性，令乘客長途無憂。寬敞的後備箱在全家出遊時，照相機、攝像機、行李都可收入其中，畢竟510L的大容量實力不容小覷後排座椅可 以按比例放倒，擴充了後備廂的容積。

　　騰翼C30發動機和變速箱都為全鋁材質，一系列動作使得車身質量只有1125kg，大大價低了油耗。它的動力性也毫不遜色，搭載的長城自主研發的GW4G15，保留了低轉速時的加速感，乘客既能在城市中輕鬆遊弋又能在高速路上感受到速度的激情。

　　■ 東南V3菱悅

指導價格：5.98～8.38萬元

　　V3菱悅顯然更著力於討好年輕消費者，整體造型逃不開藍瑟的影子，大嘴U型一體式中網、更加簡約硬朗的車身線條，銳利的細節設計，整體給人感覺大氣而富有動感。

　　要説空間之前，先得提到菱悅的軸距——2500mm，這個數字在緊湊型這個級別裏佔不到什麼便宜。五連桿後獨立懸挂和後防撞鋼梁佔用了不少的空間，特別是後排腿部空間不夠理想，1.75的人坐在後排的話，都會顯得非常擁擠。V3菱悅的後備箱空間是420L，比起騰翼C30的510L，還是有一定的差別。而且同樣是由於懸挂的問題，後備箱空間不平整，也大大縮小了空間使用率。

　　V3菱悅的車重1150KG，稍高於騰翼C30。V3菱悅的輪胎大多數採用了195規格，沒有特意為節省成本和油耗作出下盤犧牲。V3菱悅全係搭配三菱技術1.5L MIVEC全鋁結構發動機，具備可變氣門正時系統，最大功率高達81千瓦，最大扭矩可達134牛米。

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　　■ 奇瑞風雲2

指導價格：5.28～6.18萬元

　　在後備箱儲物表現上，風雲2可謂強大。其採用了與老旗雲相同的掀背式行李箱開啟方式，雖然兩個後減震塔佔去了一部分空間，不過風雲2行李箱容積最大仍可擴充至1300L。但是不足的是後排座椅放倒時整體式的，並且需要將坐墊掀起來，拖運大件物品時不夠便利。風雲2的長寬高分別為426916861492mm，軸距2527mm,，空間方面對於普通家庭只能算是夠用。1.5L排量發動機運用到可謂合適，低速大扭矩效果可以讓風雲2儘快達到經濟省油時速，因此標配的195輪胎也就不成為油耗的阻力。

　　風雲2搭載1.5L排量發動機，這款體重達到1.2噸的小車上還算適中，但是省油還是要控制適宜的時速。其單頂置凸輪軸設計現在來説比較少見了，也沒有使用可變氣門正時技術。只有在市區道路低速起步，方可基本保證風雲2不會輸給同排量車型。

　　■ 一汽豐田卡羅拉

　　指導價格：15.98萬元

　　卡羅拉車身長寬高為4540*1760*1490mm，軸距2600mm，相比同級不算很寬敞，但總體給人的感覺還是比較大氣。卡羅拉有1.6L和1.8L兩個排量選擇，我們放棄1.6L車型理由很簡單，它沒有採用更高技術的6速手動變速箱，而我們沒有選擇1.8L4速自動檔也是基於駕駛還有油耗等綜合因素。更多的齒輪組讓6速手動檔位配合1.8L雙VVT-i發動機充沛動力，不僅讓卡羅拉駕駛輕鬆，而且齒比更細密，不但有利於消除頓挫等不良表現，並且油耗以及滿負荷(空調加滿載5人)條件下更為順暢。

　　卡羅拉1.6L車型價格會更低，但安全配置上沒有前排側氣囊以及前後頭部氣囊保護。舒適功能方面，這款15.98萬元的卡羅拉不僅有國內消費者喜歡的電動天窗加真皮座椅，還有真皮多功能方向盤以及定速巡航功能，這在上文中也提到，對於安全和長途駕駛都有不小的輔助作用。

　　和目前頂配的卡羅拉 09款 1.8 GLX-i特別紀念版 AT版本相比，09款 1.8 GLX-i特別紀念版 MT性價比更高，配置完全相同前提下，6速手動帶來的良好駕馭感受以及油耗經濟性更為突出。

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　　■ 東風日産軒逸

　　指導價格：15.48萬元

　　軒逸即便和某些同價位的自主或中低端合資B級車相比都毫不遜色。09款軒逸不僅在外觀上有了一些細緻化革新，更在價格區間上有了12.48～16.78萬元較準確定位，排量也有1.6L和2.0L可以選擇。

　　2.0XL 豪華版是2.0L車型入門版本，不僅擁有比1.6L車型更充沛的動力，帶來駕馭和乘坐的輕盈感受，更能在夏季足夠應對空調加滿載5人的苛刻乘坐環境。2700mm的軸距所帶來的腿部舒適空間加上柔軟舒適的扇貝型座椅，仿佛讓我們置身於客廳的沙發上。

　　軒逸2.0L發動機最大功率為105千瓦，最大扭矩189牛米，雖然性能不是很突出，但這款發動機側重是比較低的油耗性能以及噪聲的控制，與此匹配的是全新第三代XTRONIC CVT無極變速箱。CVT是採用傳動鋼帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，從而實現傳動比的連續改變，這樣的直接好處是可以基本消除換擋時候的不平順感，同時讓油耗也比軒逸1.6L車型的4速自動檔有過之而無不及。