雖然炎熱的夏季已經結束，但立秋過後的短期回熱天氣，也就是我們俗稱的“秋老虎”開始侵襲全國。據悉，8月中旬以來，長沙、成都、青島、重慶、武漢、福州等地都出現了連續多日高溫，而這種入秋高溫現象將會持續到9月份才會有所緩解。所以我們不要以為夏季過去了，就不再考慮爆胎、自燃等車輛意外事件，除了有效的個人防暑降溫措施以外，對車輛的胎壓、電子設備的監測也不能忽略。

　　今天我們就來推薦幾款配備胎壓監測的家用轎車，當消費者選車時考慮到預防爆胎，那麼選擇這幾款車型是非常有必要的。胎壓監測裝置的主要作用就是在行車中監測胎壓的變化，如果胎壓過低將發出報警，提醒駕駛員立即停車檢查，避免因胎壓問題導致爆胎，為行車安全多了一份保障。

　　胎壓監測系統分幾種？

　　直接式胎壓監測系統：該系統安裝在車輛的每一個輪胎裏，利用壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，然後利用無線發射器將信息從輪胎傳送到中央接收模塊，可以更直接的了解輪胎的氣壓數據情況。但一般中央的主動直接式胎壓監測系統的成本比較高，只要中級車以上才會配備這樣的系統。

　　間接式胎壓監測系統：因為輪胎內的氣壓偏低時，輪胎的滾動半徑會減小，車輪的轉速會比其他車輪更快，所以可以通過輪胎之間的轉速差來監測胎壓。間接式胎壓監測系統其實就是計算輪胎滾動半徑的傳感器，只需要在車載電腦上配備即可，所以比直接式胎壓監測系統更節約成本。

　　複合式胎壓監測系統：該系統可以在兩個互相成對角的輪胎內裝備直接傳感器，並裝備一個4輪間接系統。與直接系統相比，這種複合式監測系統可以降低成本，克服間接系統不能檢測出多個輪胎同時出現氣壓過低的缺點。但是，它仍然不能像直接系統那樣提供所有輪胎內實際壓力的實時數據。

　　東南V3菱悅

　　胎壓監測系統形式：複合式(TPMS)

　　配備胎壓監測系統車型：1.5L MT風采版/1.5L CVT風采版

　　價格區間：7.68-8.69萬元

　　東南V3菱悅上周推出了新款風采版車型，匹配1.5L發動機和手動、無級變速兩款變速箱，而這兩款新車都配備了TPMS胎壓監測系統，也就是我們上面所説的複合式胎壓監測系統。該系統可以全時監測輪胎的壓力、輪流顯示輪胎的溫度，出現高溫、低壓情況會及時報警。

　　同時，V3菱悅風采版配備的TPMS胎壓監測系統可以監測輪胎快速漏氣，並及時報警提示，有效防止爆胎、輪胎損壞等情況。當然，不管配備什麼樣式的胎壓監測系統，對車輛的油耗、操控都是有幫助的。作為家用轎車來説，這樣的配備最大的用處就是時刻提醒駕駛員注意輪胎胎壓，保障行車安全。

V3菱悅1.5L手動擋新風采版	V3菱悅1.5L手動擋新風采版

　　東南本次推出的新V3菱悅風采版相比老款風采版，外觀變動較大，更加動感。全新設計的高級熏黑晶鑽頭燈輪廓立體、飛揚式頭燈燈眉線條銳利、獠牙裝飾進氣格柵使得前臉更加犀利動感。車身上，新V3菱悅風采版應用了大型車側擾流裙擺，配備運動感十足的大型環繞式尾翼、雙色運動型鋁圈，盡顯運動勁酷本色，看起來運動感十足。其中，標配的運動尾翼讓新V3菱悅風采版當仁不讓成為8萬元級別的唯一標配運動尾翼的三廂車型。

　　動力操控上，新V3菱悅風采版保持了東南V3一貫的優勢：三菱全新全鋁4A91 1.5LMIVEC發動機、6速手自一體模式的智慧無級變速系統、五連桿後獨立懸挂，確保操控樂趣。配置上，除了配備前面提及的TPMS胎壓監測系統，新V3菱悅風采版還標配了ABS+EBD+BAS安全系統，一同為車主提供更多安全保障；同時，定速巡航、KEYLESS智慧無鑰匙遙控系統等智慧系統，則凸顯出此車的人性化。

　　另外值得一提的是，新V3菱悅風采版提供6款亮彩色系車款供車主選擇，增加了新的活力車色——炫麗黃，目前，黃色車色多見於兩廂車，三廂車很少見這樣個性的顏色。新V3菱悅風采版推出的炫麗黃色，彌補了這一空白，讓車主有了更豐富的選擇。

　　小結：可以説，在8萬元以內緊湊型車市場，新V3菱悅風采版內外兼修，不僅擁有靚麗張揚的外觀，也因配備了TPMS胎壓監測系統等智慧配置，與很多同級別車型相比擁有很強的競爭力。

　　帝豪EC7

　　胎壓監測系統形式：直接式/BMBS(爆胎監測與安全控制系統)

　　配備胎壓監測系統車型：1.8L CVT豪華/1.8L CVT尊貴/1.8L MT豪華/1.8L MT尊貴/1.8L MT旗艦

　　價格區間：9.68-11.18萬元

　　帝豪的首款車型EC7在尊貴型和豪華型上都配備了直接式胎壓監測系統，在10萬元轎車的級別中，這種成本較高的安全監測設備的確比較少見。另外，帝豪EC7的旗艦型還配備了吉利BMBS系統，也就是之前大家了解到的爆胎監測與安全控制系統，可以在高速行駛爆胎狀態下保障車輛和駕乘人員的安全。

　　帝豪EC7所配備的直接式胎壓監測系統直接集成在儀錶盤顯示，每個輪胎都帶有胎壓傳感器，可以實時監控輪胎胎壓的變化，如果輪胎胎壓出現異常情況，儀錶盤會亮起報警燈提示，但這個胎壓監控系統依然不能顯示輪胎的實時胎壓，所以和豪華車的胎壓監測相比仍然會有所欠缺。

　　除了胎壓監測系統能保證車輛行駛的安全以外，還配備了很多其他的安全設備，比如六安全氣囊、ABS+EBD、兒童座椅固定裝置、超速報警、安全帶未係報警、車門、車燈未關提醒、防盜設備等。在同級別車型中，帝豪EC7擁有優秀的空間和安全性，是很多競爭車型無法比擬的。

　　對於很多自主品牌産品來説，缺少自動擋車型會讓很多消費者選擇餘地降低，但帝豪EC7系列車型卻配備了CVT無級變速器，不僅可以滿足消費者城市駕駛的便捷性，還擁有相對比較經濟的油耗表現。帝豪EC7系列1.8L手動擋車型的工信部綜合油耗為7.5L，而很多車主的CVT車型百公里綜合油耗在8-9L左右。

　　小結：帝豪EC7從品牌上來講雖然並不被消費者熟知，但這個新的子品牌卻讓吉利擺脫了“廉價車”的影子。從産品本身來講，帝豪EC7擁有大空間和優秀的配置，的確非常吸引人，但相對於價格來説的確也並不低，所以很多消費者選擇這款車往往會優先考慮低配車型。

　　朗逸

　　胎壓監測系統形式：間接式

　　配備胎壓監測系統車型：除品悠版以外所有車型

　　價格區間：12.28-16.28萬元

　　與之前的兩款車相比，朗逸全係共有8款車型配備了胎壓監測系統，其實這也無可厚非，因為朗逸車型相對之前兩款車來説價格偏貴，而且這款車的胎壓監測系統為間接式，成本比較低，所以大多數車型配備該系統還是比較合適的。

　　上海大眾朗逸的胎壓監測系統按鈕位於排擋桿前方的控制區，採用間接式胎壓監測系統，主要是監測四個車輪的轉速變化，當車輪之間的轉動次數出現較大差別時，報警器會發出提示，讓消費者能及時的了解胎壓狀況。雖然這種間接式胎壓監測系統在功能方面略差，但也能避免一些因為輪胎引發的事故隱患。

　　上海大眾朗逸不同於速騰、明銳等産品，這款車完全面向國內消費者，針對國內消費者的需求而打造的産品，雖然是A級車的車身，但空間和視覺感受要超過這個級別，致使這款車型月銷量可以輕鬆超過萬輛。在最近一年裏，上海大眾朗逸幾乎每月都是國産車銷量冠軍，足以證明消費者對朗逸的熱衷。

　　朗逸能夠獲得眾多消費者歡迎，除了外形和空間讓人非常滿意以外，整車的配置也達到了主流以上級別。朗逸全係都配備了電動調節後視鏡、行車電腦、車門/大燈未關提醒以及後備箱遙控開啟功能。部分車型還配備自動空調、自感應雨刷器以及導航等高端配置，完全可以滿足消費者的家用需求。

　　小結：實話實説，中國人的購車習慣更偏向“隨大流”，在選車時除了自身的感受以外，還要了解身邊朋友所擁有的車型。上海大眾朗逸擁有這麼優秀的銷量跟這個也不是沒有關係，但這也證明朗逸這款車在消費者心中，印象以及口碑都是不錯的。

　　榮威350

　　胎壓監測系統形式：複合式(TPMS)

　　配備胎壓監測系統車型：1.5L自動訊豪版

　　價格：12.47萬元

　　融入了3G技術的榮威350號稱數字化家用轎車，作為全新的一款戰略車型，榮威汽車對350系列也寄予厚望。目前榮威350全係車型都可以加裝inkaNet系統，但選擇這款配置的車型，價格會提升5000-6000元。而我們今天所説的胎壓監測系統卻只有在1.5L自動訊豪版車型上才有配備，售價12.47萬元，對消費者來説選擇的餘地非常小。

　　榮威350 1.5L自動訊豪版採用的胎壓監測系統與東南V3菱悅完全一樣，都是複合式的TPMS胎壓監測，相對於直接式系統會更節約成本，但無法獲得那些豐富的實時功能。不過這種複合式系統擁有獨立的傳感器，可以更有效的將胎壓情況反饋給駕駛員，達到更及時有效的預防效果。

　　既然説到榮威350，那麼這款車所配備的inkaNet系統就不得不好好説一下，這款系統其實和本田的G-BOOK、通用的onstar一樣，屬於人機交互智慧化系統。inkaNet系統融合了3G技術，不僅可以實現簡單的導航和車輛信息，還可以通過該系統了解實時的道路信息、語音人工服務、上網、對講機等系列功能。

　　在安全性方面，榮威350也有不錯的表現，這款車在國內碰撞實驗中獲得了5星級評價，獨有的USD風箱式安全車身增加了碰撞時的牢固性。但這款車也只有頂配車型才配備側氣簾和頭部氣簾，除此以外車型全部只擁有雙氣囊。在制動方面榮威350全係標配剎車輔助系統，也可以給安全性加分。

　　小結：榮威350作為一款自主品牌産品，消費者對其品牌的認可還是比較高的，而且很多消費者對榮威品牌的服務也非常滿意。但這款車依然存在一些自主品牌産品的通病，也就是小毛病比較多。與很多合資品牌産品相比，榮威350自身的賣點也比較多，競爭力比較明顯。

　　總結：其實胎壓監測系統對於汽車安全性有很大的幫助，不管是直接式還是間接式都能達到非常好的預防爆胎效果。而且胎壓監測系統相對於車輛的豪華配置來説，成本非常低，甚至有很多導航産品都集成了這個功能，希望未來胎壓監測系統可以像ABS一樣普及。