日前，在今年4月份首次亮相國內的Jeep Patriot自由客正式宣佈上市，這款Jeep家族硬派四驅SUV共推出6款車型，售價為23.89-27.89萬元。在這款新車上市前，各方猜測這是一款低於Compass指南者的Jeep家族全新入門車型，但價格公佈後，其實Patriot自由客在定位上要略高於Compass指南者，Compass指南者的售價為23.59-27.89萬元。究竟這兩款車型如何選擇？為了給準備購車的您做以指導，我們選取了兩個車係中價格最低的車型進行詳細的對比，看看售價相差僅3000元的兩款車，哪款更適合您。

　　車身尺寸對比：實力相當！

　　首先我們來看看兩款車型在車身尺寸上的表現，2011款Jeep Patriot自由客 與2011款Compass指南者其實是一對“親兄弟”。兩款車共享平臺，2635mm的軸距完全相同，也表明了兩款車型均是緊湊型SUV的定位。因為車身造型的不同，長/寬/高略有差別，指南者的離去角要比自由客高3，但是第二排座椅不放倒的情況下行了倉空間要比自由客少78L。總體來看，兩款車型在車身尺寸上幾乎不分勝負，區別主要在於外形設計的風格方面，下面我們就來一同了解下這兩款車型在外形上的設計。

　　外形設計風格大不同

　　在車尾部分的設計方面，我個人認為JEEP Patriot自由客同樣能夠非常容易的區分出它與指南者的不同。首先全車均已筆直的線條進行設計，這種風格我們之前也提到過它本身更像是縮小版的 JEEP 指揮官。其次車尾方方正正的線條也是再一次印證了JEEP Patriot自由客車頭車尾的強調“硬派”二字。

　　在JEEP家族中除了牧馬人採用非承載式車身以及全新大切諾基使用帶有副車架的承載式車身之 外，其它車款的車身結構都屬於大眾化的承載式車身。這種車身結構的優勢就是自重較輕能夠更有效地實現低燃油消耗，並且通過選用高強度的鋼材同樣能夠達到較 強的車身剛性完成一定難度的越野路況。即將上市的JEEP Patriot自由客與指南者同樣採用了後者的車身結構，配備前麥弗遜/後多連桿式懸架。

　　從全新Jeep指南者身上我們很容易找到新大切諾基的影子，這既是對成功設計的聰明利用，又是對家族車係的建立有利的舉措。如果不是車頭位置的車名我還真以為這是一款大切諾基，不過現在的造型倒是給了新指南者一個被默許的名稱“小號大切諾基”。

　　從尾部來看全新指南者與老款並沒有太大的改變，最明顯的只是後備箱下的那條鍍鉻裝飾條，但是從小編個人角度來看，老款的更加有野性。新款的那條鍍鉻裝飾條顯得略顯單薄了一些。下面我們在來一起了解下這兩款車型動力方面的情況。

　　動力系統：不分上下！

　　在兩款車型車身尺寸方面對比時我們提到過2011款Jeep Patriot自由客 與2011款Compass指南者共享平臺，不僅車身尺寸方面非常接近，動力系統也採用了完全相同的配置。

　　2.4升引擎125千瓦的動力、220牛米的扭矩配合CVT(模擬6速)變速器，指南者和自由客的越野能力、公路駕駛舒適性、操控性，都足以與目前市場中主要競爭對手抗衡。

　　全新指南者和自由人在公路駕駛上的感受也完全一致，在這部分感受中如果您像我一樣曾經也駕駛過老款指南者，那麼您也會發現新款車型的確更向歐係車型的操控感受靠近了一步。這就源於它針對中國市場所使用的加強懸架系統，這與在美國市場銷售的車型不同，整套懸架在支撐性和韌性上比美國本土銷售車型軟綿綿的感覺好多了。

　　在經歷了1天時間和將近150公里的試駕之後，我所駕駛的指南者平均油耗為13升出頭。對於這一數字我需要闡述的是：1.全天開著空調；2.車上3個成年男性；3.沒有特意的去按照節油方式駕駛；4.包含將近1個小時的怠速狀態。而我們全天的最好油耗表現出現在100公里以內的勻速行駛路況下，油耗為9,2升。

　　舒適配置

　　指南者和自由客的內飾沒有任何區別。無論是指南者還是自由客都不像其外觀一樣猶如雕刻般的野性氣質。儀錶臺的造型更為平滑，豎立在中控臺上方的圓形出風口和點綴的鍍鉻裝飾體現出它們個性的一面。方向盤兩側我們還能找到，巡航定速、音響、藍牙電話以及行車電腦的多功能按鍵，這些貼心的設計，大大提高了駕駛的舒適 度。

　　中控臺為JEEP家族經典的設計元素，三個碩大的旋鈕方便用戶更加直觀的操作，而自由客的配置也沒有丁點含糊，前排座椅加熱已經不新鮮了，ESP更是保障自由客越野時的安全性。

　　首先在緊湊型SUV這一級別中車輛的軸距大致都在2.7米左右，所以車內空間絕對是寸土必爭。誰的空間更大一些也許就會得到更多買家的支持。在這方面指南者和自由客的潛在買家大可以放心，因為它們兩個在車內空間的表現基本上都屬於一台B級車的水平，無論是橫向還是縱向空間都足夠全家人的需求。

　　行李空間和放倒後排之後的空間(雖然我相信90%的人很少把後排放倒)。對此，上面的圖片恰好證明了您所要看到的東西，後排平直化的座椅放倒設計讓車輛的內部空間利用率更高，裝載一些物品的時候也會更加從容。

　　對於內飾部分的介紹我會將這兩台車完全的放在一起來説，因為你看過了指南者就能與看過了自由客——反之亦然。指南者的內飾沒有太大變化，依舊是以簡潔為主。不過也好，在同級SUV中，指南者算是粗獷的類型，這也是它的最大特色。但是相比老款，那些細節上的提升看上去就很有檔次了。