在國內，商務用途的行政車並不陌生，但以前的選車視角有些狹窄，基本集中在奔馳、寶馬或奧迪這些豪車品牌上。實際上對於很多低調沉穩的公司領導或中層管理人士而言，汽車不僅是代步出行的便行工具，更是社交的名片，無須過多張揚。他（她）們更看中的是外觀簡約時尚，動力充沛先進，功能配置豪華而不奢華，預算30萬元便能購買到一款體面的中型車，在體現了個人品位的同時又不鋪張的“新主流”行政車型。

　　推薦一：上海通用別克君越

　　車型：君越eAssist 2.4L豪雅版

　　售價： 28.59萬元

　　科技正在改變您的生活，選擇一輛混合動力車型已經成為一種環保式生活態度。上海通用別克在新君越的基礎上，推出了eAssist混合動力車型。外觀秉承新君越的獨具魅力，富含弧光曲棱的車身設計線條，剛柔並濟的腰線縱貫車身前後，高低起伏間一氣呵成，盡顯動感與優雅。車身長度達到5000mm，軸距為2837mm，無論是外觀彰顯氣派或車內舒適度而言，作為個人或商務場合的使用車輛，都不會讓我們感受到有任何的不足。豪華氣派的造型讓君越不同於那些愛好炫耀的人群，因為它始終在低調奢華方面擁有更多的發言權。就如同一件得體的品牌禮服，既不過分艷麗也絕對不庸俗。

　　君越eAssist不但在外觀空間，科技配置方面，擁有自己獨到的優勢。而且在兼顧動力的同時，還打造了環保用車理念。它由一台2.4升SIDI智慧直噴發動機、115伏鋰電池以及15千瓦的電動機組成，與之匹配的為一款全新六速手自一體變速箱，專為君越eAssist混合動力車型調整了退檔設置。新的變速器首先是降低了系統的轉動慣性，提高了傳遞效率和換擋響應。其次是主減速比由1:3.23減小至1:2.64，目的就是為了能夠降低油耗。而新加入的電動油壓保持裝置，在駐車發動機停止工作時保證變速箱可以隨時待命。

　　新車配備的eAssist智慧混合動力系統，擁有起步/加速助力、減速斷油、發動機起停、制動能量回收等多項技術。作為環保車型的典範，君越eAssist的90km/h等速百公里油耗僅為5.2L；綜合工況百公里油耗僅為7.2L，相比同級同排量傳統動力車型，平均油耗降低20%，而在城市擁堵路況下，燃油經濟性更可提升30%以上。更可享受起步迅猛、加速強勁的優越駕駛性能。

　　此外，不要擔心配置和科技是否會因為混合動力的加盟而有所缺失。新君越eAssist混合動力車標配裝有ESC 電子穩定控制系統、智慧胎壓監測系統、OnStar全時在線助理系統、8安全氣囊、自動水平調整大燈、獨立雙區自動空調等配置，在同級中擁有很強的競爭力。

　　特別推薦的2.4L 豪雅版車型還增配了無鑰匙進入一鍵啟動系統、藍牙電話系統、多功能方向盤、中控臺7英寸QVGA顯示屏等裝備。當一場盛大的宴會結束，不用掏出鑰匙便能啟動車輛，開啟自動分區空調，並用多功能方向盤選擇一首喜歡的歌曲；打開全景天窗，平穩而不失為迅捷的行駛在都市的車流中，君越eAssist帶給我們的就是這樣一種科技、環保加前衛的用車體驗。

　　推薦二：一汽大眾新邁騰

　　車型：2012款 2.0TSI至尊型

　　售價：29.18萬元

　　外表穩重、氣質嚴肅、個性成熟這些都是我們初見新邁騰的第一眼感覺，作為帕薩特B7車型的新邁騰，一掃現款邁騰（B6）中庸保守以及外形不夠大氣的種種不足。和同胞上海大眾推出的新帕薩特不同的是，新邁騰不僅是原汁原味的歐版引進，而且與旗艦車型輝騰有了更多的造型近似點。

　　對於主流行政人群來説，如果既不想中庸保守老氣橫秋，又不想弄得不夠穩重而標新立異的話，新邁騰從外觀就抓住了他們的用車心理。當然，進入車內，新邁騰還是維持了大眾一貫穩重風格，只是引入了鍍鉻面板裝飾看上去更時尚一些。2812mm軸距提升是最為值得我們關注的空間提升部分，相比邁騰老款的2709mm軸距表現，後排乘客變得寬敞而舒適，以1.8米身高男士來體驗，腿部空間最少距離前排兩拳以上。

　　作為30萬元用車的選擇，2.0TSI渦輪增壓發動機是其極大賣點，在147kW最大功率和280N.m扭矩指標下，配合6速DSG雙離合變速箱，0-100KM/h加速時間甚至連保守的官方數據都僅僅只有8秒。這樣的車型，符合日常代步和偶爾激情駕馭的需要，在正常保持安全的前提下，我們甚至可以做到起步加速或超車都可以一氣呵成，乾脆而利索。電動助力雖然並不十分強調路感，但十分輕鬆，操控起來指向準確而靈活。

　　作為高配車型， 2.0TSI 至尊型並不讓我們擔心安全和舒適配置的齊全與否。像ESP、10個安全氣囊、電動天窗、氙氣大燈、轉向頭燈、帶硬盤的GPS導航系統都一應俱全。雖然這些並不算十分突出的亮點，但該有的都有，所以作為行政人士也就無須在過多糾結有什麼沒有什麼的欠失了。最重要的是，新邁騰引入了智慧泊車輔助系統，它可自動偵測合適的停車位，並提示駕駛者切換擋位，然後自動控制方向盤進入車位。在此過程中，駕駛員只需控制油門和制動，便可輕鬆泊車入位，十分省心、方便。不論是新手還是老手，對於日漸擁堵的市內泊車而言，這都是一個十分便利的舉措。相對工作時間繁忙的行政管理人群來説，肯定是十分青睞這個實用功能。

　　推薦三：東風日産新天籟

　　車型：2011款公爵2.5L XV VIP尊尚版

　　售價：29.68萬元

　　現款天籟給人的最大感覺是不像它的上一代老車型那麼臃腫，車身輕盈了不少。這主要得益於車身側面那條銳利的腰線，這在當前是一種設計潮流的趨勢。當然它和雅閣的歐派設計思路還是截然不同的，日産-雷諾聯盟的聯手效應在天籟上有明顯的體現。

　　天籟車內是以米色作為內飾主調，看起來感覺空間開揚具有家的溫馨，大塊木紋裝飾條隨處可見，再用上金屬條點綴周圍，提升豪華形象。延續日係車一貫精細做工原則，內飾用料厚道，按鈕區域分明，功能佈局清晰。2775mm軸距並不是特別突出，但天籟扇貝型座椅是同級別車型中最為舒適柔軟的，猶如客廳的沙發一般廣為國內消費者津津樂道。

　　動力是天籟十足的賣點，最受歡迎的2.5L是款充沛的V6車型，該款發動機(代號VQ25DE)的最大功率136kw/6000rpm；峰值扭矩232N.m/4400rpm，與之搭配的是Xtronic CVT變速箱，這也是日産目前舒適的裝備。因為是V6發動機加之具有CVT技術，天籟的行駛感覺相當安靜、平順，加速也非常線性。在大油門狀態下，變速箱的反應會感覺不慌不忙，加速力度顯得並不猛烈，無論是駕駛還是乘坐都是十分的愜意舒適。

　　天籟前後懸挂均加裝脈衝式阻尼回彈彈簧，通過增加阻尼系數提升回彈效果，減震效果在原有基礎上提升較多，而高剛性杠桿平衡結構的運用，有效降低了轉彎及不平路面的左右晃動。同時增加了離地間隙，改變了以往老款天籟底盤低的軟肋。

　　天籟公爵也擁有十分齊全的主被動安全措施和舒適裝備。比較突出的是全景天窗、後排獨立空調、後風擋遮陽簾、倒車視頻影像、人機交互系統。這不僅是在天籟車型中屬於比較豪華的舒適功能，就是放到同級車型比較也比較突出，更是新主流行政消費者所青睞的裝備。

　　推薦四：上海大眾新帕薩特

　　車型：2011款 3.0 V6 DSG旗艦版

　　售價：31.08萬元

　　新帕薩特依舊延續了大眾汽車集團簡約純粹的設計理念，流暢的線條與曲面勾勒出優雅沉穩的外形。新帕薩特前臉Dynamic Balance橫拉式鍍鉻格柵採用了最新家族設計風格，與兩側飛翼式熏黑前大燈巧妙地融為一體。熏黑的大燈配以LED動感燈組，在融入了豐富的應用功能之外，更展示出較強的時代感。相比同為B7車型的新邁騰，帕薩特的商務味道更為突出一些。

　　新帕薩特在保持老款帕薩特2803mm縱向軸距優勢前提下，能給予用戶更多的實質舒適享受。實際上這個軸距是被放大的，恰好又和老帕薩特雷同，從原有老帕薩特的感受而言，超過2.8米軸距是能夠提供後排足夠的腿部空間，何況新帕薩特其它車身數據也是同步增長的。

　　新帕薩特座椅相當的舒適，人性化設計隨處可見，諸如許多功能細節等。真皮座椅和真皮方向盤一樣，都是體現檔次和舒適的基礎。米色和黑色的內飾任君選擇，黑色較為運動，米色更為商務化。帕薩特的底盤維持了大眾以往的穩健的特色，較強的懸挂韌性設定讓各種路面駕駛變得更為自如，不會打擾到後排乘客的舒適。

　　搭載的3.0L V6發動機，其自然吸氣從起步到加速動力，所感受到一氣呵成的平穩是渦輪增壓無法比擬的。儘管2.0TSI渦輪增壓風頭正盛，但184kW最大功率和316N.m峰值扭矩告訴我們，這是當之無愧的大眾旗艦。和以往老帕薩特2.8L V6不同的是，6速DSG雙離合變速箱取代了機械液壓變速箱，好處是動力切換損失小，油耗更理想一些。

　　至於配置方面，不用想，我們也知道 3.0 V6 DSG旗艦版絕對會帶給你齊備的安全和舒適功能。突出的配置亮點有兩個，一是獨立後排自動空調，這和後排出風口不同，相當於是前後兩台獨立空調系統，可以帶來真正的獨立區域溫度控制不説，還可以實現前後排溫度分別控制。二是智慧泊車輔助系統，這在新邁騰上已經介紹了，只要有6米左右的前後距離，就可以實現輕鬆泊車的目的。這對於工作繁忙的行政人群來説，似乎並不需要在價格上太多猶豫，因此便利才是王道。

　　總結：以上推薦的幾款新主流行政車型，他們都對於豪華和低調用車作出了完美詮釋。如上所述，別克君越eAssist創新科技環保領先其他車型，而空間與配置也有獨天的優勢。新邁騰則是借助渦輪增壓達到了商務與充沛動力之間的協調實現平衡之美，帕薩特的V6旗艦車型更是將舒適與豪華建立在一個全新車型之上，又不至於和同平臺邁騰發生衝突。天籟舒適與節油加上配置豐富是其長期被人看中的優點，加上大幅度促銷優惠引導，相信對於務實的行政消費人群亦有不小的購買誘惑。