在廣州車展前後，南北大眾相繼上市了其帕薩特V6和邁騰V6車型，在這個渦輪當道的年代，V6自然吸氣發動機車型似乎有被排擠的可能，就連堅持多年的寶馬3係，也全面使用小排量增壓發動機。

渦輪增壓的趨勢，是為了面對嚴苛的環保要求，但V6發動機並非一無是處，相比渦輪增壓發動機，V6自然吸氣發動機擁有更好的平順性，較大的排量也保證了中後段持續線性的動力輸出。平順安靜少了增壓的暴躁，持續動力更有智者厚積薄發的風範。配備V6發動機的車型也更能顯示檔次，所以對於中型車，V6車型不是銷售主力，但卻擔當著旗艦車型的形象。

邁騰 3.0 V6旗艦型

售價：33.48萬元

邁騰旗艦版所搭載的這款動力系統來自大眾汽車的高性能版帕薩特R36，發動機代號EA390，排量縮減為3.0L，其最大輸出動力173kW（235Ps）/320Nm，而其中的“VR”的概念即為小夾角汽缸（優化側向力），以達到更小的空間佔用，發動機震動也優於一般渦輪增壓機型。配合使用的是6擋雙離合變速器。

外觀方面，邁騰3.0 V6旗艦型與普通款邁騰基本保持一致，差別只有車輪的樣式，以及車體四週放置的四個“V6”標識可以知道這是一台搭載了V6發動機的邁騰旗艦版車型，按照大眾汽車的説法，這樣設計的原因是希望將享受獨享于車輛的駕駛者。

235/45R17 94Y的輪圈看起來很個性，同時這款輪圈樣式為3.0L旗艦版專享車輪樣式，不過按照新邁騰的産品目錄來看，新車應該可以選裝更大尺寸的18寸車輪。

新邁騰在內飾上的設計並沒有什麼突破，更多變化只是在內飾的細節設計，以及配置上的升級。雖然沒有什麼太大的新意，但是對於大部分的大眾汽車用戶而言，更熟悉且更容易上手的內飾操作，對於用戶體驗來説則是非常這樣的。

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邁騰3.0 V6旗艦型獨享Front Assist預碰撞安全系統、ACC自適應主動巡航兩大安全裝備，並配置了丹拿（Dynaudio）頂級音響和後排娛樂系統，以及黑白搭配的Vienna雙色真皮座椅等，彰顯出細節的尊貴品味。

旗艦型33.48萬的售價，對於入門級1.4T車型都已經達到20萬的邁騰來説，並不能算貴，其所獨享的幾項安全裝備就已經值回票價，更重要的是旗艦型那臺源自R36的V6發動機，沒有TSI車型狂暴的動力，現行的動力輸出以及靜音效果極佳和乘坐舒適感，才是其所要表達的。

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帕薩特 3.0 V6 DSG　　

　　旗艦版售價：31.08萬元

　　旗艦尊貴版：32.28萬元

　　上海大眾的帕薩特共有兩款車型，通過配置的差異分為3.0 V6 DSG旗艦版31.08萬元和3.0 V6 DSG旗艦尊貴版32.28萬元。

上海大眾帕薩特3.0 V6車型官方指導價
車型	售價（萬元）
3.0 V6 DSG旗艦版	31.08
3.0 V6 DSG旗艦尊貴版	32.28

　　帕薩特V6搭載的3.0升V型6缸FSI發動機，與邁騰所使用機型同宗同源，具有分層噴射技術與連續可變氣門正時系統，在數據上略有不同，排量為2975ml，其額定功率達到184KW/6400rpm，最大扭矩達到310Nm/3500rpm。與之搭配的增強型6速DSG雙離合變速箱。

　　帕薩特V6在外觀細節上，與其他版本帕薩特有所區別。在前進氣格柵和車尾有V6字樣的標識以示區分，車尾排氣管設計為左右單出式，其他均為左側雙出設計。另外使用在2.0T車型上作為選裝的18英寸多輻式輪圈，棕色內飾車型為黑白雙色處理，輪胎規格為235/45R18。

　　帕薩特V6車型增加了一款棕色內飾，與黑白雙色輪圈相配。在尊貴型上可以選裝後排娛樂系統，更有氛圍燈獨享配置，座椅材質也由原來的阿爾卡塔納+真皮的組合變為了更高級的Nappa真皮。其他配置與帕薩特2.0TSI DSG至尊版配置相同。

　　帕薩特3.0 V6共有旗艦和旗艦尊貴版兩款，顯然其不只是要作為樹立形象的産物，萬餘元的差距體現在細節的配置上，並將一些不必要的東西作為選裝，看上去也很合理，由於與其他版本車型在配置上並沒有拉開距離，所以V6動力仍然是主要賣點。- - - - - - - - - - 分頁符 - - - - - - - - - -

君越3.0旗艦版

售價:32.29萬元

相比於邁騰和帕薩特，君越3.0旗艦版則更多是作為旗艦形象出現，SIDI直噴機型的更新，以及eAssist混動的推廣，都讓這款3.0 V6車型有些尷尬，但32.29萬元的售價，依然是君越車型的旗艦。

君越V6 3.0旗艦車型搭載一台3.0升V6全鋁直噴發動機，最大功率190kW/6800rpm，最大扭矩296Nm/5600rpm，使用6擋手自一體變速器。配合能平衡承受縱向力和橫向力的增強型H-arm懸挂，目的只有一個，降噪減震提升舒適性。

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從外觀上看，新君越是一輛很有氣勢的中型車，流暢的線條從前到後一氣呵成，沒有一處生硬的過渡。除了保持家族風格的密紋豎條格柵，其他所有地方都應用了時下中型車上最流行的設計語言。抬高的腰線和小尺寸的側窗給人一種強烈的安全感。

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君越的內飾風格獨特，環抱造型佈局，並且整個儀錶臺都用皮革縫合，皮質的內飾材料給駕乘者很好的車內氛圍。儀錶不光數據豐富，造型配色也顯得很精緻。美國Harman kardon哈曼卡頓的5.1聲道音響系統，為乘坐感受增色不少。前排座椅可以電動調節，並具有通風加熱按摩等功能。

君越依然帶有明顯的美式風格，無論造型還是對舒適的追求，但顯然傳統的V6發動機動力儲備和平順線性的優勢，被eAssist混動技術搶去了風頭，除了全面換裝SIDI發動機以外，就是混合動力最受推崇了，V6車型的保留更多是為高端形象。

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天籟2.5L/3.5L多款車型

售價：22.48-37.18萬元

一向標榜居家舒適風格的天籟，有多個排量車型可供選擇，除了入門級的2.0L使用L4發動機外，其2.5L和3.5L V6發動機車型均來自大名鼎鼎VQ系列。售區間22.48-37.18萬元，降低了門檻也擴充了産品線。

天籟所搭載VQ系列6缸發動機，由於其順滑高效的動力表現，在世界範圍內獲得的獎項數不勝數，並且國産機型主體均由日本鑄造，而後由東風日産進行組裝和加工。技術限制也好，生産能力所限也罷，至少還原給消費者的是一款表現極佳的發動機，作為銷售主力的天籟2.5L V6車型，最大功率為136kW/6000rpm，最大扭矩為232Nm/4400rpm。所匹配的6速CVT手自一體變速器也在業界擁有不錯的聲譽。

天籟公爵3.5XV VIP尊領版配備3.5L發動機且僅此一款旗艦車型，發動機代號為VQ35DE，技術上與2.5L完全相同，其最大功率185kW/6000rpm，最大扭矩326Nm/4400rpm，同樣匹配6速CVT手自一體變速器。

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外觀細節不同（左為公爵版）

天籟分普通版和更高級別的公爵車型，在外觀上也有所區分，進氣格柵有些微的不同，下方霧燈處的造型和鍍鉻飾條位置也有差別，很難説哪種好看，都是溫和優雅派，與時下的動感年輕風格大相徑庭。公爵版全部配備全景天窗，而普通版無此配置，也不提供選裝。

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內飾無論配色還是造型，都強調了居家風格，體現出日係細膩的感覺。2775mm軸距的硬數據在現在的中型車級別中並不算突出，但寬大的扇貝型座椅，從座椅皮質到填充物都非常柔軟，就如同自家客廳的沙發。在這個級別，能做到如此舒適座椅的對手相當罕見。

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作為一款主打舒適的中型車，運轉安靜的V6發動機和CVT變速箱這對組合，就足以打動消費者，更重要的是體現出的舒適性，符闔家庭用戶和中年消費者的需求，改款引入的“CARWINGS智行+”智慧全方位行車服務系統，也為行車帶來極大地便利。

總結：

更嚴格的排放法規以及環保需求，使得更多的廠商轉向可以壓榨更多動力的小排量增壓機型，就此終結V6發動機所有得線性輸出和平順舒適的表現，這是後話，至少目前還是有這樣的選擇。正如今天推薦的幾款車型，天籟實實在在的以舒適駕乘為目的，帕薩特和邁騰提升了品牌形象，君越則有轉向混合動力放棄V6之意。（文/汽車點評網劉明亮）

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