“金九銀十”是車市傳統的銷售旺季，各品牌經銷商都展開大幅讓利以求衝量。特別是上半年受地震影響的日係車，更是早在7月就開始了大力度的促銷，以求儘快追回損失。不過，記者日前走訪車市發現，由於促銷收效大，大部分日係車銷量上升很猛，市場上開始出現供不應求的現象。庫存的緊張直接影響終端售價，最近兩周很多熱銷日係車型優惠明顯縮水，車價上調。

據了解，7、8兩個月，日係車展開的優惠促銷活動取得了明顯效果。數據顯示，7月以來一汽豐田和廣汽豐田的出貨量明顯增加，比6月增長30%以上。東風本田和東風日産的月銷量也在3萬輛以上，有了不同程度的提升。但是，在大幅度的市場促銷下，經銷商的庫存開始供不應求，於是各品牌日係車型表現出優惠縮水、價格上浮的現象。

“上個月凱美瑞優惠能達到4.5萬元，店裏生意很火，有時一天能賣出去七八輛車。”一位廣汽豐田4S店的銷售人員告訴記者，“由於庫存消化的快，現在店裏現車很少，顏色不全，優惠也上調到3.5萬元左右。”記者在北京亞運村汽車交易市場（以下簡稱“亞市”）看到，不少期待在旺季抄底購買日係車的消費者，對於日係車的價格上調表現出了疑惑。

一位打算購買銳志的消費者對記者説：“本以為9、10月買車比較划算，結果一打聽還比上個月少優惠了5000元。”

與一汽豐田和廣汽豐田相類似，前期加大了優惠幅度的廣汽本田旗下各車型，最近的終端價格也開始上浮。“雅閣上個月可以優惠到3.5萬元，為了走量幾乎是賠錢在賣。”一位亞市經銷商坦言，“現在車少了，提車只能優惠2.5萬元。”東風本田方面，一度可以平價提車的CR-V，現在二級經銷商處購車需要加價3000元，在4S店處則需要加裝1萬元的裝飾。

一直以來，得益於實行倉儲式銷售，東風日産庫存情況相對充足，與其他日係品牌相比，表現較穩定。但記者在市場中了解到，東風日産旗下天籟、新騏達等車型優惠幅度也不同程度地減少了1000-2000元。

對於日係車價格優惠縮水的原因，亞市副總經理顏景輝認為，這與廠商銷售策略的調整以及庫存變化有很大關係。“目前的優惠措施可能因為經銷商庫存的狀況而隨時變動，特別是以日係車為代表的價格優惠浮動週期及頻次會有所增加。”因此顏景輝建議，消費者不要總想著抄底，看到心儀的車型應該果斷出手。在顏景輝看來，汽車價格優惠沒有一個絕對值。“可能今天是優惠的，明天庫存就不足了，自然會減少優惠，甚至加價。”

另外，顏景輝表示，今年“金九銀十”的老規律會比往年有所淡化。8、9月環比銷量會有上升，但不會像往年那樣明顯，人們出手購車會更加理性。因此他預測，隨著庫存供應的增加，經銷商為爭奪客戶可能會加大促銷力度。屆時，日係車優惠幅度還會有所變動。（劉碩/文 張彬/製表）