速騰在A級轎車中是名副其實的標桿車型，銷售也是有目共睹的。去年9月一汽大眾又推出了替代2.0L車型的速騰1.4TSI，同時對速騰1.6L和1.8TSI車型進行了價格調整，更加完善了速騰的産品線。根據網上車市價格監測顯示，目前速騰全係有少量現車，但暫時沒有優惠。具體車型價格詳情請看下表：

　　據北京地區一汽大眾經銷商銷售人員介紹：目前速騰1.4T車型優惠為5000元，1.6L車型優惠4000元，1.8T冠軍版車型優惠3000元，目前速騰車型依然現車緊俏，但已經有少量現車了。但每款車型的現車數量很少，且顏色不全。基本上還是需要預定，訂金為1000元，1-2個月左右到車。有興趣的朋友可以聯絡經銷商進一步了解該車型的詳情。

　　速騰擁有同級車中出眾的流線外形設計， 圓潤而時尚，呈現了大眾轎車的時尚而沉穩的最新設計理念。前臉採用了大眾汽車最新的家族風格設計，格柵和中進氣口形成一個V型前臉，頗似一張個性張揚的“大嘴”，簡潔明快、富有動感。同時，這種設計理念不單單表現在其外形設計上，更體現在其整車的設計理念上，包括其內飾等部分。速騰內飾精緻而優雅，既有活力又不過分張揚，具有極強的親和力。可以説，在速騰整體設計風格中，時尚是形，沉穩是神。

　　速騰的內飾同樣具有大眾車係歷來的沉穩氣質，採用了“中國口味”的上深下淺設計，內飾風格和用料做工都呈現出經典的大眾風格，體現了德國車向來的精緻要求。2011款速騰在內飾很多細節上例如車窗控制按鈕、大燈開關的地方都使用了帶鍍鉻裝飾的配件。音響部分2010款速騰的機頭也可以兼容MP3格式的CD，在此基礎上2011款速騰換裝了新款式的CD機頭同時在換擋桿前方的擴展插口增加了AUX和USB擴展功能。2011款速騰的空調面板也換成了與高爾夫6相同的配件，功能上仍然是雙區域獨立溫度控制的。

　　速騰搭載的是EA111 1.4L渦輪增壓直噴發動機，最大扭矩220Nm/1750-3500rpm；最大功率96kW/5000rpm。眾所週知，速騰1.4TSI車型是用來取代之前2.0L款的，如果從參數進行對比，你會發現這臺小排量的渦輪發動機已經全面超越了後者（2.0L款為170Nm和85kW）。1.4TSI的渦輪增壓器由於採用水冷散熱，也可以安裝在發動機的底部，因此在發動機蓋上看不到熟悉的進氣口，液體管道從發動機進氣周圍開始到渦輪增壓器再到排氣通道之間一直貫穿，從而達到良好的冷卻效果。

　　點評：速騰在A級轎車中是名副其實的標桿車型，銷售也是有目共睹的。速騰一直受到購車者的追捧，目前速騰全係有最高有5000元的優惠，優惠幅度與之前有所增加，各個店內現車較少，想購買速騰還持幣觀望的消費者是時候該出手了。