前晚的315晚會上，錦湖輪胎被指大量使用廢料返煉膠。昨日，錦湖輪胎聲明稱，錦湖天津工廠已邀當地質檢局到廠對相關生産線進行檢驗，央視“簡單通過視頻中添加不同膠料的數量就判定該公司違規操作欠準確”。

輪胎企業聲援錦湖

315晚會上，央視曝光了錦湖輪胎的原料摻假，以返煉膠代替原片膠，並稱這將嚴重影響輪胎質量，給裝配其輪胎的汽車帶來安全隱患。報道稱，央視記者三次到錦湖輪胎天津生産車間暗訪發現，按照標準，氣密層是6份原片膠中只能摻入一份返煉膠，而實際操作中則都是返煉膠。

昨日，錦湖聲明稱，事件發生後已迅速邀請當地質檢局到天津工廠對相關生産線進行檢查。針對央視提出橡膠比例不合標準的説法，該公司稱“原片膠和返煉膠的添加比例是按重量計算，並非直觀的數量比例，因此，簡單通過視頻中添加不同膠料的數量就判定該公司違規操作欠準確。”

輪胎企業韓泰相關人士昨日表示，輪胎從製造到出廠需經過相關部門的第三方認證。目前，國家橡膠輪胎質量監督檢驗中心是中國唯一的國家級橡膠輪胎實驗室，是國家授權認可的鑒定檢驗機構。

一日本輪胎企業相關負責人表示，“指責單一的輪胎企業有點欠合理，每個輪胎企業的産品在大批量生産之前，國家相關部門就對輪胎樣品進行抽查評測合格後才發證書，有了證書才能進行批量生産。”該人士稱，目前，在國內銷售的輪胎均需經過國家的3C認證，有這個標誌才能在國內銷售。

部分車企撇清關係

目前，錦湖跟國內多家整車企業有原廠輪胎配套合作，包括上海通用、北京現代、上海大眾、一汽大眾、東風標致等國內外品牌。據悉，大部分10萬元左右的中級家庭轎車如伊蘭特、福克斯、速騰等均使用錦湖輪胎。有業內人士估算，目前使用錦湖和錦湖輪胎配套的車輛可能超過1000萬輛。

一汽大眾方面昨日表示，央視曝光的錦湖問題輪胎主要來自天津工廠，一汽大眾車型配備的錦湖輪胎來自南京和長春工廠。“從昨天晚上到今天，有些消費者打來電話諮詢，我們會繼續關注這件事的進展。”一汽大眾相關負責人稱。東風雪鐵龍公關主任張洪漢表示，東風雪鐵龍用的輪胎來自南京製造廠。

長安福特和長城則表示，公司正在積極調查問題輪胎的型號和批次，以及究竟會對車輛行駛造成什麼影響。（梁靜晶 實習生 趙雯倩）

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質檢總局曾通報錦湖“鼓包”

2007年開始，不少錦湖輪胎的車主反映，他們買來的新車預裝錦湖輪胎，只跑了數千公里便出現“鼓包”、“裂紋”等現象。

2009年5月5日，國家質檢總局的通報稱，錦湖輪胎存在較為嚴重的鼓包和側面裂紋問題。據了解，錦湖輪胎曾在美國市場進行過兩次召回，其中一次召回的輪胎數量高達7萬多條。截至目前，面對國家質檢總局披露的鼓包、側裂問題，錦湖均未有相關的召回計劃。

錦湖、韓泰等企業都曾相繼陷入鼓包門，但幾乎所有輪胎企業除了發表空泛的質量保證聲明書之外，從未正面積極給與問題的解決途徑以及應對方法。

錦湖當時對媒體表示，輪胎“鼓包”問題並不代表輪胎本身存在質量問題，輪胎氣壓的不穩定、路況複雜、駕駛者的不良駕駛習慣等都可以導致“鼓包”現象。他們會一直跟蹤此事，維護消費者權益，一旦收到投訴會立即採取相關措施。

去年10月，對於韓泰輪胎在中國市場出現的“鼓包”現象是否跟設計或者其他管控程序有關，韓泰相關負責人的説法為“主要是因為中國道路情況比較複雜，跟輪胎本身的質量並沒有關係。”（梁靜晶）

背景新聞：央視曝光錦湖輪胎原料摻假

2011年1月，記者到錦湖輪胎進行正面採訪，公司負責人表示，按照作業標準，胎面與胎側比例是3：1，氣密層則是6：1。然而，當記者到錦湖輪胎的生産車間進行暗訪時卻發現，錦湖輪胎置標準于不顧，為了減少成本不按照比例摻膠，而使用大量返煉膠，降低了整個輪胎的性能。 詳細>>>

或配備錦湖輪胎的車型

為了摸清目前市場上哪些車型裝備的是錦湖輪胎，編輯撥通了幾家4S店的電話，工作人員表示，由於在不同時間段，不同批次的車型會裝備不同品牌型號的輪胎，因此要想了解哪些車型裝配的是錦湖輪胎，難度很大。於是編輯又來到錦湖輪胎的官方網站，發現了一些資料圖片，圖片中出現的車型，有可能配備的是錦湖輪胎。（注：以下資料僅供參考） （來源：易車網）

輪胎型號：KH18

輪胎型號：769

輪胎型號：758

輪胎型號：KR21

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