這一週來最火的詞非“私奔”莫屬，從微博上滿屏的八卦一路穿越到了汽車行業。5月16日，宣佈與華泰汽車合作協議解除僅4天后，薩博就迅速聯手中國最大的汽車經銷商龐大集團。

　　根據協議，龐大集團將向薩博汽車支付3000萬歐元購買薩博品牌車型；其次，龐大集團將以每股4.19歐元的價格，出資6500萬歐元購入薩博母公司世爵汽車公司24%的股權；第三，雙方還將聯手“國內某汽車生産商”在中國生産和銷售薩博汽車。

　　龐大集團董事長龐慶華透露，5月17日龐大的3000萬歐元購車款就已經匯出。

　　龐大集團與薩博合作還牽涉出神秘的第三方———“國內某汽車生産商”，使得業界將目光投射到北汽、長城和青年汽車身上。其中，北汽被認為是最有可能的攪局者。

■?前緣

　在華泰汽車和薩博宣佈牽手後，外界對雙方的合作少有看好，更多的是對這種“弱弱聯合”前景的擔憂。甚至有行業內人士認為雙方的簽約只是資本運作，並無心真正展開深入合作，華泰汽車更是被質疑借此事炒作融資。

　雙方宣佈合作時，華泰汽車副總裁張睿君透露，雙方已經在籌備合資公司，6個月之內就將有結果。但據記者了解，華泰汽車和薩博收購協議事先並未向國家發改委報備，也未得到確認。

　與吉利收購的沃爾沃不同，薩博無論其品牌價值和經營狀況都無法與之相提並論。而作為民營企業，華泰汽車在國內整車企業也並不屬於主流，品牌影響力不大。

　薩博在售車型只有兩個系列——9-3（包括4門房車、旅行車以及敞篷車）和新9-5。短期內能夠新增的車型為新9-5旅行版以及SUV車型9-4X。

　薩博華泰閃離猜想

　猜想1?錢沒到位

　龐大集團董事長龐慶華表示，世爵與華泰汽車合作失敗主要是華泰不能按協議要求支付1.5億歐元。

　世爵發佈的聲明稱，與華泰汽車解除協議是其不能滿足協議中的條件。而華泰汽車表示，公司進行了初始盡職調查後，發現項目的推進和目前所具有的條件不能立即滿足華泰方的部分相關條件要求和部分核心訴求。華泰汽車副總裁張睿君在採訪中表示，錢一旦到位，所有的事情就要定下來，但華泰汽車無法在協議規定的7天內把所有的事情都定下來。

　猜想2?難獲批准

　由於薩博和華泰汽車雙方並不優越的條件，及我國對於汽車合資的審批又十分嚴格，因此外界猜測雙方在政府審批層面上遭遇到了阻力。不過，華泰汽車和薩博方面都否認了這種説法。而且，從騰中收購悍馬失利的先例來看，政府審批不會在這麼短的時間內導致雙方合作破裂。

　猜想3?華泰失望

　外媒報道，華泰汽車在對薩博進行實地考察後深表失望，所以決定終止協議。但是華泰汽車方面否認了這種説法。華泰汽車一名負責人表示，華泰汽車在視察薩博後，看到的情況與之前掌握的情況基本一致，對品牌、技術、生産、團隊以及工藝等方面都是滿意的。

　【薩博中國尋情歷程】

　5月3日?薩博與華泰汽車結盟，華泰計劃將向世爵汽車注資1.5億歐元，獲得世爵公司29.9％的股權。雙方原計劃在中國建立50：50合資公司，在2013年國産薩博品牌汽車。薩博計劃用這筆錢恢復生産，華泰汽車表示將會從薩博獲得技術、産品以及遍佈全球的銷售網絡。

　5月12日?薩博與華泰汽車宣佈解除協議。薩博表示是華泰汽車不能滿足協議中的條件。華泰汽車方面表示，公司進行了初始盡職調查後，發現項目的推進和目前所具有的條件不能立即滿足華泰汽車訴求。

　5月16日?薩博與龐大集團結盟。龐大集團出資6500萬歐元購入世爵汽車公司24%的股權，雙方將聯手“國內某汽車生産商”組建合資公司，在中國生産和銷售薩博汽車。

　5月17日?龐大表示已如約支付款項，成為世爵股東之一。