東風雪鐵龍商務部總經理魏文清。

　　前不久，代表神龍汽車“5A”拓展計劃的襄陽發動機新工廠開工，這不僅預示該企業産品、技術的全面升級，也是一個整體發展的里程碑。然而身為神龍汽車有限公司商務副總經理兼東風雪鐵龍商務部總經理的魏文清，在接受專訪時卻並未顯現出即將大展拳腳的急切，而是表示要雕琢品牌，穩中求勝。

　　問：這次車展東風雪鐵龍想向外界傳達什麼信息？

　　答：這次車展我們更多的還是從品牌的角度來宣傳，所以這次車展的主題叫“傳奇 體驗 創享未來”。

　　為什麼説是傳奇呢？這是一個機遇，今年上海車展期間我們趕上了雪鐵龍品牌一個比較大的事件——紀念東方之旅80週年。80年前，雪鐵龍完成了人類第一次借助汽車跨越歐亞大陸的壯舉。利用這個機會，我們將在全球範圍內舉行慶祝活動。中國是首站，我們將在上海車展舉行紀念活動的啟動儀式。

　　東風雪鐵龍從1992年進入中國，今年是第19個年頭了。過去我們更多關注的是産品技術，但通過技術帶給用戶的感知和體驗是不夠的。2009年新品牌發佈之後，這幾年我們一直在進行品牌外圍形象的改變，通過集中規模導入，讓用戶體驗到品牌形象的改變。

　　今年上海車展，我們並不是沒有新車展示，我們展示的車型涵蓋了過去、現在與未來。首先是具有歷史感的經典老爺車，包括完成“東方之旅”的半履帶車，另外一台是世界上第一款前輪驅動車Traction。還有首次亮相中國的C-ZERO和SURVOLT ARTCAR，兩款都是純電動車型。

　　産品規劃方面，我們當前最主要的工作，是要把導入的産品做好、做成熟。

　　問：能不能介紹一下品牌體驗年的動作？

　　答：體驗最主要的想法是和用戶面對面。品牌文化方面，今年我們的動作，就是借東方之旅80週年的機會，通過10000多公里的接力式品牌宣傳巡遊，把整個渠道聯合起來。

　　産品力方面的體驗我們一直在做，今年還要昇華。除了針對細分市場的深度試駕，今年我們還開展了新的體驗——《心隨C舞》心靈舞劇，通過這種藝術形式，讓大家深刻感受到我們的産品力。

　　還有服務體驗，今年抓的核心是服務態度，這是最重要的一方面，即員工的行為規範。

　　問：今年第一季度總體市場銷量是多少？

　　答：銷了6萬台左右，同比去年增加了3%左右。這個成績我是比較滿意的。

　　問：今年有什麼新産品嗎？之前説過的STT車型何時發佈？

　　答：現在更多的是把現有産品進行更新換代，進一步豐富主力車型的産品體系。

　　STT的應用做過，也有工業化的能力，但我們想把這個技術放在一個更新的車型上批量生産。

　　問：長安PSA的出現讓東風雪鐵龍面臨挑戰，特別是上海車展是兩個合資公司第一次同臺競技，你們有什麼更獨特的東西？

　　答：新的格局會以互補為主，而不是以競爭為主。我們肯定要做東風雪鐵龍本身的特色，從汽車角度來説，我們還是會強化設計感，更多的想從實用技術創新上有所突破。

　　問：像北京這種城市對汽車進行了限購，置換也是解決銷量的一種辦法，二手車方面你們有沒有自己的想法？

　　答：二手車是我們今年重點要抓的項目。東風雪鐵龍的二手車是有品牌的，叫龍信二手車，今年我們的目標是達到216家置換網點。

　　問：網點數量今年有沒有計劃達到多少？

　　答：360家左右，現在地級城市覆蓋61%，今年力爭確保覆蓋到71%。

　　問：目前的市場是否還是靠新車拉動？

　　答：新車拉動只有25%，75%都是靠已有車型拉動。從大的年限來看，7年以前新車拉動非常容易見到，但現在尤其是金融危機之後這種觀念基本轉變了，這其實是一個成熟市場的表現。

　　問：目前來看SUV還是處於比較高速增長的市場，是不是抓住這個機會，推出來一個産品，就能夠迅速地被市場接受？

　　答：一般來説，市場份額超過10%以上都會導入。後期我們有這樣的計劃，分進口和國産兩種。至於機會問題，我們希望能抓住最佳的機會，但有時晚一點也不一定是壞事。

　　問：您是怎麼看待東風雪鐵龍在中國的變化，求變的表現？

　　答：雪鐵龍是一隻睡醒的獅子，開始要在中國發力了！雪鐵龍非常重視中國市場，現在要把中國市場放在第一位，是重中之重。