“今年是長城汽車關鍵的一年”，3月16日長城汽車股份有限公司副總裁、國內總經理賈亞權接受記者採訪時表示，今年長城汽車的銷量將實現大幅增長。長城汽車籌備許久的銷售網絡分網計劃也將在今年年底前或明年年初得以落實。

　　問：今年長城有什麼新車上市？

　　答：今年長城有兩款重磅車型，一是哈弗品牌的高端SUV哈弗H6，另一款則是騰翼品牌的中高級轎車C50。我們初步確定，這兩款車型將於今年6月或7月份上市銷售。

　　問：去年業界就傳出長城將進行銷售網絡分網，目前進展情況如何？

　　答：長城汽車分網我們現在正著手做，我們已經制定了詳盡的分網計劃，主要分三個節點。一是從現在開始，首批50個~60個城市開始分網，這些城市是按照長城市場容量來分的。第二個節點是騰翼C50和哈弗H6上市這個時間點，屆時長城在全國將有160個到170個城市實現分網。最後一個節點應該是到年底或明年年初，長城全國銷售網絡一分為三的計劃要完成。屆時長城汽車將會有C1、C2和C3三分網絡，C1網是哈弗SUV網絡、C2網絡是皮卡風駿網絡、C3是騰翼轎車網絡。

　　三個銷售網絡都有各自獨立的品牌標識。長城汽車分網就是為通過品類品牌的提升最終實現企業品牌的提升。

　　問：網絡劃分必將引發經銷商網絡的擴大，長城如何保證經銷商的利益？

　　答：長城汽車銷售網絡劃分計劃時間較長就是為了充分考慮到經銷商的盈利情況，我們擴充經銷商隊伍首先要保證現有經銷商的利益，長城會給經銷商充足的存活空間。而且我們的品類品牌是從企業層面就開始劃分，不存在銷售渠道之間搶資源，這就避免了銷售終端可能出現的矛盾。

　　問：北京市場實施限購對自主品牌打擊比較大，長城汽車今年對北京市場有何特殊的政策？

　　答：北京市場不是長城汽車的一類市場，但即使如此，北京的限購對長城還是有點影響的。今年前兩個月，北京銷量出現了一定的下滑。

　　對於北京的經銷商我們有一些保護措施，包括不給他們下派銷售任務。而且我們內部正在做評估，希望給北京經銷商一些“非常手段”的政策，具體政策目前還處保密階段。（江雲花）