記者昨天從多家機構獲悉，國內成品油定價參考的三地原油22個工作日移動均價變化率本週再度突破4%，這意味著國內成品油調價窗口將在時間條件滿足後再度打開。但考慮到當前面臨的通脹局面，調價時點很可能大幅推後。

　　據卓創資訊的監測顯示，截至4月21日，即上輪調價後的第11個工作日，三地原油變化率為4.33%，再次突破4%的“紅線”，由此掀起市場上新一輪的調價預期。如果近期國際油價仍保持在目前的高位震蕩，預計到5月上旬22個工作日的時間要求滿足時，三地原油變化率仍會保持在4%以上，屆時新一輪成品油調價窗口會再次開啟。

　　另據息旺能源監測顯示，4月26日，國內三地原油加權均價變化率達到5.44%。而金銀島監測數據顯示，截至4月26日，近22日三地原油現貨變化率較基準價上漲5.72%。

　　“預計在‘五一’假期過後，即5月9日左右，將迎來調價窗口期的再次開啟。”金銀島分析師趙旭説。

　　但按照以往發改委的調價慣例，每逢成品油價進入上調週期後並不會立刻調價，而會拖延一週乃至一月的時間，以緩解油價向下游傳導的程度，同時打亂市場投機者的操作。

　　“預計到5月上旬新一輪調價窗口打開後，通脹將成為調價與否的一個重要因素。從目前的宏觀環境看，本輪調價窗口打開後，發改委上調價格會比較謹慎，同時調價時間會繼續推遲。”卓創資訊分析師胡慧春説。

　　不過，在上述政策趨勢下，成品油市場的緊張態勢短期內也很難緩和。一方面，國內主營汽柴會持續保持批零同價；另一方面，隨著天氣轉好，汽柴需求轉旺，主營單位的柴油批發會嚴格控銷，甚至柴油零售也會出現控量局面。

　　“由於後期市場剛性需求強勁，而國際油價又高位徘徊，使得國內煉廠利潤不斷壓縮，地煉生産積極性受挫。加之電力缺口提前來臨，多種因素將令柴油供應壓力倍增。目前形勢看，後期柴油資源狀況不容樂觀。”趙旭説。