在經歷了一季度調整之後，進入5月的北京二手車市場交易異常活躍，很多消費者由於擔心北京年底前將出臺新的環保標準，再次提高老舊車的使用成本，因此開始有計劃有步驟地賣舊換新。本期我們特別推出平面版“5月換車節”，希望為換車消費者和有置換業務的經銷商之間搭起一個橋梁。

　　對於很多第一次換車消費者來説，在換車過程中可能存在很多誤區，比如一些消費者不知道自己舊車的市場價格；不知道二手車過戶手續如何辦理；北京二手車銷售渠道如何。為此，我們本期列舉了換車四大注意，讓消費者對北京二手車市場有所了解。

　　●價格下滑並不十分明顯

　　按照之前的預計，北京實施新政原因，北京的二手車價格將滑落15%左右，但是市場的實際情況是，一些價位在10萬元以內的二手車，由於需求原因，下滑的幅度並沒有如此大，特別是一些3萬元以下的二手車，價格仍然相當堅挺。價格變化比較明顯的是10萬-20萬元的二手車型，其次是20萬以上的高檔二手車，這些二手車市場庫存少，價格相對比較穩定。

　　一般而言，目前北京二手車有多種價格，分別是經紀公司收購價格、4S店置換價格、拍賣（批發）價格和終端銷售價格，這四個價格中，經紀公司收購價格最低，終端銷售價格最高，以10萬元的二手車為例，這兩個價格之間相差往往超過完全。但是對於消費者而言，一般很難把自己的二手車直接賣給終端消費者，因此往往要以低於終端銷售的價格出售。

　　建議消費者買換車之前，充分了解北京二手車價格行情，掌握自己車型的價格走勢，以便在新舊車置換當中和經銷商有議價能力，做一個明明白白的消費者。

　　●外遷手續越來越簡便

　　和國外二手車交易不同，北京二手車交易過戶手續相對比較複雜，特別是新政後外遷主導的市場環境下，消費者如果不通過仲介機構，自己辦理二手車過戶外遷相當繁瑣，因此目前店內置換“一條龍”服務應運而生，消費者到店辦理相關新舊車置換，只需要提供相關手續，店內服務人員就能按照消費者的需求，辦理估價、過戶、外遷等手續，消費者最終可以很順利地開走店內中意的新車。

　　按照之前的二手車外遷流程，一輛二手車外遷往往需要兩個工作周時間，而現在隨著手續的簡便，辦理二手車外遷手續時間大幅縮短，只需要一個工作周時間，而對於消費者而言，從把二手車開到店內的那一刻起，基本不用擔心手續上的問題，只需稍作等待後開走一輛新車。

　　●渠道決定二手車價格

　　目前北京的二手車市場，已經逐步形成渠道決勝的經營模式，一輛北京二手車通過什麼渠道賣向何地，將決定這輛二手車的市場價格。

　　按照目前各市場的不完全統計，大約有90%的二手車銷往外地，其中京津冀作為第一銷售區域銷量最大，其餘分別有瀋陽、太原以及山東的大部分地區，這些地區由於地區之間的價格，對於二手車的需求也千差萬別，而這種差別決定北京二手車的終端銷售價格。以一輛捷達車為例，在東北地區的售價要高於山東部分地區，如果消費出售的渠道是東北地區，價格往往要偏高一些，反之亦然。

　　目前店內的置換業務，大部分是和專業拍賣平臺或者經紀公司合作，這些合作方的渠道將決定4S店對消費者舊車的估價。

　　●拍賣將成為最佳選擇

　　已經有趨勢表明，一些專業的二手車拍賣平臺開始和京城的經銷商集團進行合作，把拍賣平臺引入置換業務，幫助消費者處理置換舊車。一些拍賣平臺毫不掩飾地表示：“目前品牌價格無疑是最高的，因為它直接面對外地車商。”

　　按照統計，今年京城4家二手車拍賣平臺，每週的二手車拍賣數量大幅提升，已經達到每週400輛的交易量，這些拍賣車型大部分是經銷商渠道的二手車資源。一些4S店相關人士表示，往年我們幾乎不太重視置換業務，但是今年已經到了不重視不行的地步。據了解，去年及時置換業務量最大的4S店，其置換比例僅為10%左右，而今年新車經銷商無一例外，置換比幾乎都已經達到30%，一些業務開展比較好的4S店，其置換比例已經衝擊40%，按照這一比例測算，京城的新車經銷商將向二手車市場提供多達10萬輛的二手車源，極大地推進北京二手車拍賣平臺的發展。

　　對於大部分外地二手車而言，從北京市場購得價格合理的車源是其業務的一部分，而通過拍賣獲得車源將成為一個重要的渠道。