2010年的國內車市有個明顯的特點-SUV車型銷量達到了前所未有的高度，這也代表著國內消費者對於大傢伙的喜愛。面對SUV的熱賣，更多的車企自然想在2011年憑藉推出新款車型來搶佔這個極具潛力的市場。所以，在2011年我們將會看到眾多SUV扎堆上市的情景，想必消費者面對如此多的車型，必然有自己的心儀的一款。在此，我們就搶先盤點一下2011年將上市的SUV車型。

　　Pilot

　　Pilot是本田為北美市場所打造的一款中級SUV車型，其外觀和我們常見的日本車型不同，具有北美消費者所喜好的粗獷的車型外表，和國內銷售的第一代CRV風格較為接近。

　　

　　本田Pilot是一款以高大、威猛著稱的車型。Pilot的長寬高分別為4849mm、1994mm、1803mm，軸距2774mm。在整體尺寸方面略大於同樣威猛的國産漢蘭達，同時三排八座式設計，也兼顧了其在實用性方面的表現。

　　Pilot動力系統方面，本田Pilot在美國市場僅有一款3.5L V6發動機可選。這款發動機同樣用在國産雅閣上，其最大功率為206kw/6200rpm，最大扭矩為339Nm/5000rpm，有前驅和四驅兩種選擇，國産Pilot很有可能採用一款5速自動變速箱與之搭配。此外，國産第七代雅閣採用的3.0L V6發動機，也很有可能出現在國産Pilot在上。

　　國産Pilot作為漢蘭達的對手，配置方面自然不會甘拜下風。類似無鑰匙啟動系統、GPS導航系統、DVD影像系統、分區自動空調、VSA車輛穩定性控制系統、前排正面/側面安全氣囊、頭部安全氣簾、倒車影像系統、電動天窗、定速巡航、真皮多功能方向盤等配置也將會搭載與新車之上。至於價格，國産Pilot 3.5L車型的起步價格極有可能為34.98萬元。

　　2011款RAV4

　　已經于去年5月海外上市的2011款RAV4即將於今年進入國內市場，新車在外觀方面與老款車型有著鮮明的差別，海外版車型約合22萬元人民幣起售。

　　

　　外觀方面，2011款RAV4前臉設計採用新的更粗大的格柵，前保險杠，整體感覺威武硬派了不少。新式前大燈的設計也更具家族特色，霧燈邊框，發動機罩等則增加了這種硬朗感覺。

　　動力方面，2011款豐田RAV4提供2.0升Valvematic汽油發動機，與之搭配的是Multidrive S CVT變速系統。

　　配置方面，2011款新加入RAV4 XT-R AWD型號，採用新的皮革與AlcAntara 的高檔裝潢，前排座椅把加熱功能作為標配，而且AWD版和前驅版均標配新式樣的17英寸合金輪轂。其它標配裝備包括有定速巡航，自適應前大燈，六揚聲器音響，坡起輔助系統等。

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　　2011款漢蘭達

　　2011款漢蘭達在外觀上主要還是集中在了中網，大燈，保險杠等外飾件的變化上，經過改款之後的漢蘭達大燈變得纖細，與此同時前保險杠的造型也變得更加的敦實。

　　改款後的漢蘭達根據不同車型擁有了兩種不同的前臉風格，新增的混合動力版車型為了和普通版本車型區分開來，在進氣格柵，前保險杠的設計上採用了不同風格的設計，更加凸顯出車輛的科技感。整車車身線條依舊保持著漢蘭達的巨大和實用，車輛尾部的變化僅僅局限在了尾燈內部配色上。新外飾件讓2011款漢蘭達更加年輕化，運動化。

　　車輛內部依舊保持著三排七座的佈置，前後排都提供了空調出風口，後排車窗玻璃也變成了黑色的隱私玻璃。其他選裝件包括了導航，電加熱真皮座椅，JBL高級音響系統等等。

　　動力方面，2011款漢蘭達提供了三款動力選擇，純汽油動力依舊來自於我們熟悉的現款車型的2.7L和3.5L發動機，新增加的混合動力車型搭載的為3.5L發動機和電動機的混合模式，更具EPA標定，混合動力版本的漢蘭達綜合油耗為8.4L每百公里。

　　日産Murano　　

　　日産Murano將於2011年的下半年正式在東風日産投産。國産Murano將定位為一款大尺寸超級SUV，功能上也更加偏向於Crossover車型，而不是單純的越野車。

　　全新的日産Murano在外觀及性能上做了大的改動，尤其是前臉，內飾上採用的鋁合金飾版則和身色系內裝形成強烈對比，同時也突顯了新車的科技氣息，包括全車電動加熱座椅、電動尾門、雨滴感應式雨刷，以及倒車攝影系統等。

　　新一代美人奴搭載跟天籟相同的3.5升的VQ系列和2.5升兩種發動機，3.5升發動機擁有265馬力的最大功率。另外，採用了第二代的X-CVT變速系統是它的技術亮點，在稍大排量的車款中應用CVT技術並不常見。

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　　帝豪EX7

　　帝豪EX7是吉利第一款SUV，今年這款車將迎來上市發佈。帝豪EX7將有1.8L和2.0L汽油發動機以及2.0D柴油發動機可選，均為吉利自主研發的發動機。在尺寸方面，帝豪EX7長寬高分別為4544/1832/1671mm，軸距為2660mm，其軸距與豐田rav4完全一致，車身長度以及高度都優於RAV4，不過車身寬度略微遜色，而且座椅採用5+2的形式，第三排可以折疊，從而提供較為寬敞的儲物空間。

　　而通過底盤系統的圖片對比豐田rav4，我們可以明確的辨別出這款車型的豐田血統，這也是繼之前的吉利遠景車型模倣豐田卡羅拉，熊貓模倣AYGO之後，吉利車型再次將技術血統鎖定在了豐田。

　　吉利這款SUV車型有著與豐田RAV4完全一致的2660mm軸距，車身外觀尺寸為454418321671mm，與RAV4車身長度4630mm扣除外置備胎的厚度後也大致相倣。除此之外，車底的油箱外形及佈局，以及排氣管的走向都高度一致。從諜照上沒有看到吉利帝豪EX7的四驅系統，目前還不清楚是否會在高端配置車型上配置。

　　比亞迪S6

　　比亞迪S6的外觀動感時尚，流暢飽滿的車身，黑色底殼設計的前大燈，圓潤的尾部，處處彰顯出其充滿動感、活力的性格特質。內部寬大的空間保證了乘坐者有一個舒適的駕乘體驗，長寬高分別為4810/1855/1680mm。

　　2720mm的軸距保障每位乘坐者都有一個非常舒適的腿部空間，並且可以變幻出多種組合，190mm的最小離地間距在通過性上表現不錯。

　　內飾方面，S6更偏重城市SUV的元素，穩重的淺灰色與米黃色上下搭配，整體配色基調顯得淡雅明快。車身內，S6配有真皮方向盤，帶有音響控制、藍牙、倒車影像、巡航控制按鈕，同時配有8向電動可調駕駛席座椅、4向手動調節前乘客席座椅。在駕駛艙，S6中央自發光式儀錶盤讓人耳目一新，並設計了一道長長的信息顯示屏，可提供行車電腦的實時信息。

　　在注重舒適性的同時，比亞迪S6在安全性上表現也不錯。S6採用“3H”高剛度車身結構，加大了車身側圍、頂部、地板抗衝擊強度，對提高安全性能意義重大，同時配備了ABS(帶EBD)、雙安全氣囊、側安全氣簾、安全帶提醒配置、兒童座椅固定裝置，而Can-Bus車載通訊系統保證了整車信息交互，能夠及時、有效地傳輸車輛信息，實現了車輛高效安全的控制。

　　S6還應用了眾多的科技配置，Keyless系統、電子防盜系統、語音電子導航系統、倒車可視系統等，凸顯了其高端的定位。無鑰匙系統通過車身與鑰匙的感應自動解鎖，方便用車，解放了雙手。而電子防盜系統通過行車電腦對車輛多項密碼進行管理和驗證，提高了車輛防盜能力。

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　　哈弗H6

　　哈弗H6作為長城的一款中高端SUV將與前幾款哈弗車型有所不同，作為老牌SUV生産企業，長城的SUV的品質還是令人放心的。這款H6車型據悉將在今年上半年推向市場。

　　從外觀上看，哈弗H6的設計更傾向於騰翼系列的設計風格，融入了許多轎車化的元素，圓潤的造型使它更加符合城市使用環境。哈弗H6的車尾飽滿厚實，配置了高位剎車燈，巨大的尾燈佔據了較大的車尾面積，雙方形排氣管增強了整車的運動感。

　　該車數字化、科技化的創新給駕駛者帶來多角度視野和全新駕駛樂趣，空氣動力學的流線設計充滿都市動感氣息，動力匹配1.5T汽油發動機和2.0L排量GW4D20渦輪增壓柴油機，配備6速手動/自動變速器，持續加速性能優越。撞擊自損緩衝區，收縮型轉向管柱，前排安全氣囊、側氣囊及前後一體式側安全氣簾，ESP車身穩定控制系統給用戶帶來全面安全保障。

　　北汽B40

　　北京汽車製造廠的第二款全新SUV車型B40預計9月份投放市場，新車的售價可能會在13萬元左右。據了解，北汽B40長寬高為：4200/1800/1750mm，軸距為2400mm，B40是北汽按照越野車標準打造的一款新産品。

　　從外形上看，北汽B40造型非常粗獷，前後保險杠，輪眉，側裙等部分都採用向外拱起的塑料件，野性十足，前臉的造型採用豎條格柵，看上去很有之前JEEP的味道。後車廂頂篷可以拆下來，帶來更多野外駕駛樂趣。輪胎也採用標準的越野車款式，小輪圈搭配大輪胎，搭配很高的離地間隙，可以讓人有信心趟過條件苛刻的破敗路面。

　　北汽B40車身尺寸為420018001750mm，軸距為2400mm，發動機採用2.4L直列四缸發動機，最大功率105kw(141馬力)/4800rpm，最高扭矩217N/3000-4000rpm。匹配5速手動變速箱，採用分時四驅，整體式橋，並且可選擇在後橋安裝限滑差速器，FRP可拆卸頂篷。內飾上，能看到炮筒式儀錶盤以及多功能方向盤，而且做工看上去不錯。此外，該車採用非承載式車身，具有42/33度的接近角和離去角，以及雙縱臂式前非獨立懸挂和變剛度鋼板彈簧非獨立式懸挂。

- - - - - - - - - - 分頁符 - - - - - - - - - -? Mini Countryman

　　MINI家族的新成員Mini Countryman將於2011年上市，其採用傳統雙排四門設計以及更大更高的車身尺寸。Mini Countryman的尺寸要比Mini家族其他成員更大一些，並且採用的車身平臺也和MINI系列的其他産品都不一樣。MINI Countryman整車長度為4097毫米，前麥弗遜/後多連桿獨立懸挂佈局有所調整，countryman的懸挂更加突出了跨界車風格的高離地間隙和更佳的承載性能。

　　Mini Countryman的四門設計並沒有採用我們熟悉的5座佈局，第二排採用兩個獨立座位，中間被一條貫穿前排的滑軌隔開。在這條軌道上，放置了兩組杯架，太陽鏡盒，你還可以擺放ipod、手機等其他物件，通過軌道上面的電源為一些電子設備充電非常方便。與普通MINI車型不同的還有，當後排座椅放倒後，後備箱會有一個更大的空間，後排座椅靠與後備箱地板形成平面，該行李廂最大容積可達1170升。

　　當然迷你Countryman的精髓在於上述的選配件之一，Cooper S車型的四驅系統，首先其擁有比標準版低10毫米的運動型懸挂，可以帶來更低的重心和更佳的彎道表現。恒時4四驅系統，該系統基於電控中央差速器進行動力傳遞。一般情況下，車輛會處於前輪驅動狀態，動力可在前後橋之間任意分配;一旦前輪出現打滑後，電子液壓中央差速器會瞬間開始作用並將動力傳向後輪。而在後輪出現活躍狀態時，駕駛MINI也有不一樣的感受。

　　Mini Countryman的中控臺還是標準的MINI風格，而儀錶盤中間的碩大液晶屏則充滿了吸引力。此外車頂行李架、倒車雷達、自動空調、車載藍牙、自行車放置架、高級中央低音設備以及數字調頻等等都一個不少。對於認為MINI車型過於嬌小，尤其是男性消費者而言，Countryman也許是一個非常不錯的選擇，而且四門設計帶來的實用性也明顯提高，更加適合中國市場的國情。

　　動力方面，Countryman搭載5款不同輸出的1.6L四缸發動機，其中3款為汽油機，另外2款是渦輪增壓柴油機，配備6速自動變速器。其中MINI One Countryman使用的是自然吸氣1.6L汽油發動機，輸出98馬力和153Nm，百公里加速12.7秒，極速175km/h。只是在國內上市的Countryman很肯能不會引入柴油動力車型。

　　2011款JEEP指南者

　　2011款JEEP指南者亮相北美車展，普通版19295美元(約合人民幣12.8萬元)、Latitude版21595美元(約合人民幣14.3萬元)和Limited版24295美元(約合人民幣16.1萬元)。比老款車型價格漲幅達26%。2011款吉普指南者對車輛的絕大部分進行了修改。新車的設計更加的精巧，更加的人性化，同時還新增了不少實用的功能。此外，新指南者對車輛的內飾進行了修改，懸挂系統進行了升級，同時還對車輛的越野能力，舒適性能以及燃油經濟性進行了改進。

　　從外觀上看，2011款新指南者擁有了一個全新的和大切諾基相同的家族特徵，這其中包括了全新的引擎蓋，全新的翼子板，全新的進氣格柵，全新的大燈。四方形的大燈組提供了組合光源，提供了更美觀和有效的照明，霧燈的位置也有所提高。引擎蓋和翼子板的設計添加了肌肉感十足的元素，略微突起的引擎蓋凸顯出了車輛的力量感。這樣一來的設計大大增加了駕駛者駕駛車輛穿越的信心。

　　同時，保險杠底部的黑色塑料也保證了車輛在越野時候不會對車漆進行損壞。力量感的增強同樣延續到了車輛尾部，于車身同色的擾流板形狀略有改變，後尾燈組也變成了LED光源，在Limited版本上，還增加了鍍鉻的後保險杠裝飾板。車輛側面，Sports版本搭載的是17英寸鋁合金輪圈，而Limited版本則搭載了18英寸鍍鉻輪圈。

　　車輛內部，2011款新指南者對內飾風格以及材質進行了新一輪的升級，在車門內裝飾板以及儀錶臺上都採用了軟性材質的材料。而在風格上，包括方向盤，中央扶手，中控臺在內的內飾件都得以重新設計。真皮方向盤增加了多功能控制功能，駕駛者可以在駕駛過程中方便的控制音響，定速巡航等功能。同時，座椅也對舒適性進行了改進，包裹性更好。所有車型都標配了自動落鎖功能。其他方面，包括iPod插口，SIRIUS衛星收音機，天狼星系統也出現在新車上。

　　除了內外飾的改變，2011款指南者還對底盤進行了改進。2011款全係指南者提供了兩驅和四驅的車型選擇。所有車型都對懸挂的阻尼力進行了調整，同時將彈簧和後橋防傾桿的直徑增加，提供更大的抗衝擊能力。四驅系統方面提供了兩套不同的四驅系統可供選擇，分別為Freedom Drive I和Freedom Drive II兩套系統作為選裝。前者和現款車型的四驅系統並無多大差異，多片式離合器的適時四驅帶鎖止功能。而後者則增加了低速四驅功能，提供了更強大的越野能力。

　　動力方面，2011款指南者提供了2.0L和2.4L兩套動力系統可供選擇，前者最大功率158馬力，最大扭矩191Nm，後者最大功率172馬力，最大扭矩224Nm。兩者都與CVT無級變速箱配套，而CVT變速箱也經過了吉普公司的重新匹配，此外，在入門車型上，還將搭載一套五速手動變速器。預計，新車將在不久之後正式在國內上市銷售。

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　　新寶馬X3

　　新寶馬X3預計有望於今年3月份于國內上市，售價將會在50萬元以上。全新改款的第二代寶馬X3已經在今年的廣州車展上進行了亞洲首發，此次全新改款的寶馬X3主要從動力、配置和空間上進行了全面升級。全新X3在外形的設計上與老款相差不大，僅在幾處進行了局部修正，但從車型結構上來説，2011款X3是真正的換代車型。

　　2011款寶馬X3的長、寬、高達到了4648mm1881m1661mm，軸距為2810mm，相比老款長度增加了79mm，也寬了28mm。可以説全新寶馬X3在尺寸方面已經超越了奧迪Q5。而在內部空間上，全新寶馬X3更是有明顯的提升，550升的後備箱容積還要超越Q5 10升左右，競爭優勢非常明顯。

　　2011款寶馬X3搭配了兩款汽油發動機，分別為3.0升自然吸氣的28i和3.0升渦輪增壓的35i。新款X3的28i與現款30i搭載的是同樣的動力，配備功率為258馬力的3.0L直列六缸自然吸氣發動機;而35i搭載了寶馬X5 35i上的那臺N55 3.0L單渦輪雙渦管結構的增壓發動機，最大功率306馬力，扭矩高達400Nm。此外在變速器方面，新X3搭載了全新的8速手自一體，優於現款奔馳GLK。寶馬新X3還提供自動啟停系統，以降低排放和油耗，這是多數競爭對手沒有的。新X3的百公里加速提高到了5.7秒，最高時速也提升至245Kw/h。

　　全新寶馬X3的內飾設計風格雖然沒有經過太大的革新，但車內配置還是有了明顯的提升，iDrive系統終於出現在了全新X3上，經過優化的8.8寸大屏幕液晶屏也是和寶馬5係Li看齊。這兩項配置的增加使得中控臺的檔次感明顯提升，雖然對於內飾風格的審美是因人而異的，但是客觀的説，全新寶馬X3的中控以及內飾要好于奧迪Q5和奔馳GLK。

　　在這裡重點提一下全新寶馬X3的iDrive系統。雖然奧迪Q5的MMI多媒體操作系統功能也相當強大，但是全新寶馬X3裝備了更大尺寸的8.8英寸顯示屏。這款第二代iDrive系統由一個8.8寸的彩色液晶屏幕輔以1個旋鈕與7個相應功能熱鍵組合而成。在不影響駕駛的前提下，可以方便的操作、並調節各項功能。

　　路虎Evoque(極光)　　

　　之前在廣州車展上國內首發的路虎Evoque(極光)將在今年下半年正式進口到國內銷售，據消息稱該車的起步售價很可能定在80萬元左右。新Evoque屬於攬勝旗下，作為攬勝車係下最小的一款SUV，當然也同樣是路虎最小的一輛SUV，其中最大的意外莫過於其量産版車型居然和概念車外觀上幾乎一摸一樣。

　　五門版的攬勝Evoque車型線條依舊忠實于路虎LRX概念車的設計，也就是説它的出現將跨界車帶入了一個全新的紀元，無愧於一款經典車。五門版車型車身大小和三門版大小相同，車身長度和寬度也保持了一致性，只不過五門版車型的車頂為了照顧後排乘客的頭部空間而不像三門版那樣的傾斜和犀利。炫酷的外觀自然要配合炫酷的顏色，五門版攬勝Evoque還將提供雙色的配飾風格，類似于MINI的白色車頂的雙色選裝方案看起來更加年輕和富於活力。

　　車輛內部，全新的攬勝Evoque提供了更加豪華和高雅的車內氛圍，更重要的是，客戶可以進行定制化操作。用戶可以指定車門裝飾板和座椅面料的材質和裁剪工藝。車輛內飾的皮質部件都採用雙針縫合的工藝。同時，比三門版更高的全景天窗也大大的增加了五門版攬勝Evoque的車內通透程度，整車內部的感覺更加的敞亮。