近日，央視曝光“天價拖車費”事件，再次引起公眾對救援收費無序的關注。昨日，北京市發改委發佈消息稱，北京已開展高速公路車輛救援服務收費成本監審工作，並將根據結果出臺政府指導價標準。但具體何時能出臺，目前尚無時間表。

　　現狀：車輛救援收費無序

　　目前，汽車救援收費全部是市場定價，屬於救援公司自定。據有關人士介紹，目前北京對於救援公司基本處於“無人管”的境地，公司入行門檻低，只要工商註冊即可，在註冊資金方面沒有限制，也不屬於特許經營，行業管理很弱。

　　目前，北京大部分救援公司只能拖轎車、小貨等小型車，能拖20座以上的客運大巴、15噸以上貨車的公司不多，出車費用一般在1000元至3000元，每公里拖車費用30元至100元不等。此外，根據現場情況，一般還要另外加收吊車費3000元、卸車費2000元、等候費150元/小時等。

　　規定：須出示救援收費告知單

　　市發改委提出，將會同市有關部門，規範高速公路車輛救援服務收費明碼標價行為，降低不合理收費。企業應按規定在經營場所實行明碼標價，明示收費項目及收費標準，同時，在實施救援前，應向當事人出示標有收費項目和收費標準的收費告知單，由當事人確認後收費。

　　同時，發改委將依法從嚴從快查處不明碼標價、採用誤導方式實行價格欺詐等價格違法行為，切實維護市民利益。

　　新政：監審救援服務成本

　　目前，市發展改革委已會同有關部門開展高速公路車輛救援服務收費成本監審工作，擬根據成本監審結果，結合本市實際，制定高速公路車輛救援服務收費政府指導價標準，規範收費行為。

　　據了解，成本監審工作已經開始，但何時能出臺指導價目前尚無時間表。

　　■ 相關案例

　　今年2月27日，車主潘先生駕駛貨車在京珠高速白雲機場出口附近翻車。交警部門通知一救援公司來拖車，開口要價6萬多元。最後物價部門介入，車主支付1.3萬元，並對救援公司處以5000元罰款結案。然而,潘先生不解的是：“救援隊是交警部門叫來的。高價收費，難道是他們認可的？”

　　■ 相關政策

　　去年國家發改委和交通部聯合下發的《關於規範高速公路車輛救援服務收費有關問題的通知》規定，當事人可以選擇社會救援機構實施救助，但任何單位和個人不得強制指定救援機構。各地要對高速公路車輛救援服務收費進行全面清理。各地價格主管部門會同交通運輸部門要在充分調研和成本監審的基礎上，統一規範收費項目，合理制定收費標準。

　　各地高速公路經營管理單位要將車輛救援服務收費標準及救援電話等服務信息向社會公示。