新華網北京５月１１日專電（宋曉艷）５月９日，沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司宣佈召回部分ＸＣ６０和Ｃ７０車型。而根據記者了解，加上今年１月和３月份的兩次召回，部分２０１１款沃爾沃ＸＣ６０産品可能將在半年內遭遇“三進宮”。

　　三次召回原因各異

　　在中國市場，安全一直是沃爾沃市場營銷的主旋律。即便是在被吉利收購後，沃爾沃仍堅持其安全低調高品位的品牌理念和核心價值，同時還會繼續保持其在安全領域的技術優勢。但是，近期發生接連的質量問題無疑是搬起石頭砸自己的腳。

　　根據９日的公告顯示，由於前大燈清洗系統缺陷，沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司自２０１１年５月９日起召回部分２０１０至２０１１年款進口ＸＣ６０和２０１１年款進口Ｃ７０轎車。據該公司統計，在中國大陸地區涉及３１１８輛，包含３０３４輛２００９年１１月７日至２０１１年２月２２日的ＸＣ６０汽車，以及８４輛２０１０年５月１７日至２０１１年１月２４日的Ｃ７０汽車。

　　據了解，此次召回缺陷産生的原因是車輛前大燈清洗泵可能對洗滌器液位傳感器産生信號干擾，當清洗液液面低於設定值時，液位警告開關不能正常打開，從而造成駕駛員不能從ＤＩＭ（駕駛員信息系統）中得到清洗器液位低的信息，並及時添加清洗液。

　　然而，記者了解到，就在此次召回之前，沃爾沃ＸＣ６０就已經分別在今年１月和３月進行過兩次召回。

　　今年１月，由於前電動坐椅的位置限位器缺陷，沃爾沃在華召回了生産日期為２００９年２月４日至２０１０年１０月２５日的ＸＣ６０車型；今年３月，沃爾沃又由於機油分離隔板缺陷，召回了生産日期為２０１０年１０月１４日至２０１０年１２月１日的ＸＣ６０　２．０Ｔ車型。

　　這也就意味著，在這三個召回日期中重疊的那部分車型，將不得不面臨連續三次“中招”的結果。

　　“最安全車”遭質疑

　　統計顯示，去年沃爾沃在全球共銷售了３７．４萬輛汽車，比２００９年增長１１．２％。其中，３萬多輛來自中國市場，比２００９年增長３６％。未來，沃爾沃要實現復興，其支撐點仍然是中國市場。

　　而目前，中國ＳＵＶ汽車細分市場的興旺，也給沃爾沃提供了很好的發展環境，其ＸＣ６０車型也一直是其在華的銷售主力車型。記者了解到，２０１１款ＸＣ６０在有些城市不僅沒有優惠，甚至需要提前預訂，而在北京市場，受到限購影響，目前有小幅優惠。

　　實際上，一直以來，沃爾沃汽車以質量和性能優異享有盛譽，特別是在安全系統方面更有其獨到之處。早在上世紀４０年代，沃爾沃就在其車型上配置了諸如膠合擋風玻璃和安全車廂的框架機構等創新配置，發展到上世紀５０年代，沃爾沃已經成為了名副其實的安全代名詞。

　　但是，與其“安全車”的名譽不相匹配的是，沃爾沃車型在最近幾年卻屢現質量問題，尤其是在去年，受發動機安全隱患問題的壓力，為避免重蹈豐田覆轍，沃爾沃相關負責人甚至不得不澄清：“我們和豐田不一樣。”

　　然而，那次危機並沒有成為沃爾沃質量問題的終結，反而成為沃爾沃質量問題頻繁出現的開始。除了ＸＣ６０外，記者從國內的沃爾沃車主論壇上也發現，國産的沃爾沃Ｓ４０車型也是質量投訴較多的車型之一。