“空號回流”相關政策有了新的消息，北京市緩解交通擁堵網站徵求民意，擬對“中簽不購車的搖號人”做出制裁。

　　限購措施頒布以來，搖號池裏累積的申請人越來越多，共有53萬餘有效申請者參與第五輪搖號，超過第四輪的47萬人，總人數依然呈現上漲趨勢。然而如此多的申請中，不免含有一些“水分”，中簽後不購車的現象大量存在。針對這種現象，政府相關部門從5月26日至6月8日期間公開徵求社會意見，看來中簽不購車或將受罰。

　　●“空號”是否應被懲罰

　　支持與質疑各有道理

　　對於“空號”現象，北京市小客車指標調控管理信息系統（www.bjhjyd.gov.cn）上登出了徵求意見欄，標題為“中簽後不購車您認為應該採取哪些措施”，有四個選項：A 仍為六個月有效；B 一年內不得再次申請搖號；C 二年內不得再次申請搖號；D 其他看法。同一IP地址只能投票一次。目前的調查結果網上未予公開。

　　新浪調查了網友如何看待北京擬對中簽不購車進行處罰，截至記者發稿，共有11757人參與投票，其中贊同63.4%，質疑33.1%，不好説3.5%。贊同者觀點主要是為保障公平，提高搖號效率，認為應過濾掉不急於購車的申請者，而質疑者主要認為一刀切的懲罰方式不合理，應該允許中簽者有受客觀因素影響改變購車計劃的情況出現。

　　●中簽不購車有原因

　　兩類申請者或受制裁

　　情況一：購車計劃未定 提前參與搖號

　　岳先生是首輪中簽的幸運者之一，他對記者坦言，以自己目前的經濟能力不足以購買新車。岳先生去年從學校畢業，進入工作崗位，由於工作地點與住處較遠，他一直想擁有一輛代步用的汽車。聽説北京限牌，有駕照和北京戶口的他毫不猶豫申請參加了搖號，可首輪中簽欣喜之餘，也泛起了隱憂。

　　“本來覺得今年漲工資了，可以攢錢買輛車，可是工資拿到手，還是不夠花。”岳先生説。停車費、油價上漲以後，他打消了購車的念頭。他説：“本來覺得早中簽還挺幸運的，現在覺得還不如晚個一年兩年再中簽。”

　　岳先生又説，搖號之前他估計，現在參與，有可能一兩年以後才能中簽，如果等一兩年準備好買車了再去申請搖號，有可能又要拖上幾年。

　　像岳先生這樣在購車計劃還沒確定的時候就參與搖號的申請者，他們的擔憂也不是沒有理由。按目前的形勢來看，參與搖號的人數今後很有可能突破60萬。如果按每月60萬的基數，經過記者計算，兩年內能搖到個人小客車指標的概率僅約五成，甚至五年內不一定能搖得到。考慮到未得到滿足的新購車需求不斷積攢，在未來若按月均80萬參與者計算，一位申請者連續五年搖號仍不中簽的概率為26.3%；若按月均100萬參與者計算，這個概率甚至達到34.5%，超過了1/3。

　　較低的中簽概率使得不少想在未來購車的人早早地參與搖號，而一旦早中簽，又可能因為沒準備好或改變計劃而放棄購車，造成購車指標的浪費。

　　情況二：有備而來急購車 動員全家參與搖號

　　肖先生家裏還沒有車，為了送孩子上學，著急想買一輛，無奈他和妻子兩人一直搖不到號。不過最近肖先生不發愁了，他和親戚商量好，借用親戚剛剛搖到的購車指標購車，而他和妻子繼續參加搖號，搖到了再與親戚進行過戶。

　　記者了解到，有些人急於購車，動員親友一同替自己申請，如果親友中簽了，就暫將車挂在親友名下。從申請人的角度講，這種做法確實可以大大提高中簽的可能性。假如一位申請者在某一期限內不中簽的可能性是1/3，那兩位申請者都不中簽的概率只有1/9，三位都不中的概率只有1/27。一家人一起搖號的“多重保險”對急於購車的人幫助不小，但如果幾個人同時中簽，又難免造成指標的浪費。

　　肖先生了解到政府有可能出臺針對中簽不購車的懲罰措施，表示他和妻子依然會繼續搖號，如果都搖中了，哪怕買舊車也要留著號，“不然不就白搖了”。

　　●建議：若已中簽勿浪費

　　申請搖號須謹慎

　　購車指標是稀缺資源，又有可能的懲罰措施在，建議中簽者不要浪費。實在計劃有變的中簽者，不妨先購買便宜的車型或二手車，佔上牌照，也避免受處罰，待將來需要時再進行置換，購得您心儀的車型。

　　對還未申請搖號但具有申請資格的朋友，建議您在申請前一定要謹慎考慮，提前做好準備，儘量避免臨時改變計劃。此外，對已投入搖號池的有效申請編碼，若您改變購車計劃，可在搖到號前及時取消申請，切勿等到中簽後再處理。