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就在薩博國産話題鬧得沸沸颺颺的時候，業界又傳出了奇瑞和斯巴魯合資的消息。與薩博國産的高調不同，對於此次合作，奇瑞和斯巴魯都保持了低調。
據消息人士透露，斯巴魯已與奇瑞于近日達成協定，將投資300億日元(3.66億美元)在中國的大連建造工廠。目前該協議正在與中國監管機構溝通以尋求批准。如果工廠建成，預計初期年産量為5萬輛，最終可達到15萬輛，首款國産車型很可能是目前斯巴魯旗下主力車型之一“森林人”。
上述消息並沒有得到雙方進一步的證實。斯巴魯母公司日本富士重工公關部負責人渡邊在接受記者採訪時表示，目前唯一可以確認的消息是，富士重工還在與奇瑞就國産計劃進行交涉，現階段沒有最新的消息可以公佈。而奇瑞方面也以現階段不方便透露更多細節為由應對媒體的追問。雖然雙方都保持了低調，但消息靈通人士透露，斯巴魯與奇瑞數日前確定合作意向，並簽訂了戰略合作協議，將在大連建設合資工廠。在正式合作之後，奇瑞與斯巴魯將組建新的銷售網絡，選擇有實力的奇瑞經銷商加盟新網絡，進行雙品牌經營。
與薩博的國産鬧劇不同，奇瑞和斯巴魯的合資被業界認為更靠譜。首先，雙方的談判已經進行了1年，而且為加快在中國國産的問題，今年4月1日富士重工專門成立了中國戰略計劃準備室，負責其在華國産計劃的探討以及各項具體工作的實施，可見合作不是一時衝動之舉。況且富士重工選擇奇瑞，後者雖為中國自主品牌的老大，但尚未有合資先例，獲得政府審批可能更容易些。
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