6月14日，交通運輸部、國家發展改革委、財政部、監察部、國務院糾風辦聯合在京召開全國收費公路專項清理工作電視電話會議，會議決定從6月20日開始，在全國範圍內開展為期一年的收費公路專項清理工作。圖為6月19日，車輛通過南京機場路收費站 新華社記者韓瑜慶攝

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新華網北京６月２０日電 題：清理收費公路行動首日：曾被曝光的四個收費站“買路錢”照收不誤

新華社“中國網事”記者

６月２０日，國家五部委在全國範圍內開展的收費公路專項清理行動開始啟動。今年５月１９日，新華社“中國網事”欄目曾曝光浙江台州椒江大橋、河南鄭州黃河大橋、山東濟南黃河大橋、廣東佛山三水大橋４個路橋收費站超期收費等情況。“中國網事”記者６月２０日調查了解到，清理行動並沒有讓４個收費站有任何變化，飽受詬病的“買路錢”一分不少地仍舊照收，其收費理由和依據則各不相同。

——收費已２５年的鄭州黃河公路大橋：省交通廳拒絕回應仍在收費等問題

記者２０日採訪了解到，鄭州黃河公路大橋仍在收費。對於是否撤銷收費站等網民反映的諸多問題，河南省交通運輸廳均拒絕回應。

有“亞洲第一大公路橋”之稱的鄭州黃河公路大橋，從１９８６年正式通車收費至今，一直備受詬病。２００８年２月２７日，審計署對１８個省市收費公路建設運營管理情況審計結果顯示：總投資１．７８億元的鄭州黃河公路大橋，１９９６年已經全部還清貸款，違規收費１４．５億元。這項調查結果在河南引起軒然大波，輿論紛紛指責鄭州黃河公路大橋成為過往車輛“吸血鬼”。

——收費已經２６年的濟南黃河大橋：是否停止收費要再等一兩個月

記者２０日從山東高速股份有限公司了解到，濟南黃河大橋收費仍在繼續，目前相關部門正在進行調研，是否繼續收費將在今後１到２個月內有結果。

濟南黃河大橋到現在已收費超過２６個年頭，按照《收費公路管理條例》和《收費公路權益轉讓辦法》相關規定，已超過我國東部地區最高２５年的收費期限。濟南黃河大橋目前為上市公司山東高速公路股份有限公司所有資産。１９９９年１２月，山東省政府授權省交通廳與山東基建股份有限公司（後更名為山東高速公路股份有限公司）簽訂協議，授予山東基建股份有限公司收取該橋車輛通行費等特許權，收費期限從１９９９年１１月１６日至２０１７年１１月１５日。

——“收費常青樹”廣東佛山三水大橋：“買路錢”還在收 擬修正收費年限

記者２０日採訪獲悉，收費時間將達５５年、被網民諷刺為“收費常青樹”的廣東佛山三水大橋收費，仍在繼續按原標準收取“買路錢”。廣東省佛山市交通局副調研員余淳明説，佛山市正按照國家五部委通知要求處理三水大橋收費問題，將修正收費年限，使之符合國家規定。目前方案正在擬定中。

廣東佛山三水大橋，收費起止年限從１９９３年１１月２３日到２０４９年９月２２日，時間長達５５年多。此橋收費引起群眾不滿。據了解，三水大橋工程投資約４．５６億元，截至去年收費達７．５億元人民幣。目前三水大橋已進入純盈利期，如按現在路費收入每天１０萬元左右計算，到２０４９年將有近１４億元收入。

——浙江台州椒江大橋：收費為建二橋，不會減、停收費

記者２０日從浙江台州椒江大橋實業有限公司獲悉，目前椒江大橋收費仍在繼續。台州市交通局有關人士稱，椒江大橋屬於自行貸款、自行建設、自行收費、自行還貸的公路橋，不在中央文件要求取消路橋收費的範圍之列。

椒江大橋是椒江區連接椒江南北的唯一橋梁，建成于２００１年，項目總投資３．２億元，自當年１２月１２日收取通行費。目前每天通行車輛為２．５萬輛，收費標準為摩托車每次４元，其他機動車１０元到３０元不等。

台州市椒江大橋實業有限公司常務副總經理陶建明承認，建設大橋的貸款２００９年已經還清，目前椒江大橋收費不會停、減，因為與椒江二橋建設已經實行了捆綁。（記者伍曉陽、吳曉穎、商意盈、王俊祿、秦亞洲、袁軍寶、劉大江）

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