昨天，北汽集團控股的零部件生産公司北京海納川汽車部件股份公司（簡稱“海納川”）宣佈其已全資收購全球最大的汽車天窗系統供應商之一英納法集團，相關資産交割將於7月底完成。海納川董事長郭新民表示，收購英納法後，海納川主業份額將大幅提升，“為我們的獨立上市鋪平了道路”。

　　交易金額或達3億歐元

　　對於此次收購的具體金額，海納川高層以“商業機密”為由集體封口，但有消息人士透露，此項交易的金額高達3億歐元。

　　海納川是北汽集團的絕對控股子公司，北汽集團所持股份佔60%，其餘40%股份歸北汽投資擁有。作為北汽集團的零部件平臺，海納川的産品主要供應北汽集團旗下的整車廠，份額約達60%，其餘30%供應其他國內整車廠，另有10%供出口。

　　據了解，英納法被海納川收編後，其産品也將首先供應北汽乘用車，其中包括北汽基於薩博平臺打造的自主品牌高端乘用車和北京奔馳、北京現代等高端車型。同時，繼續向英納法現有的客戶——寶馬、戴姆勒、通用、大眾、沃爾沃等供應産品。具體的供應排位為：北汽集團、出口市場、國內其他汽車生産廠家。

　　海納川計劃獨立上市

　　收編英納法對海納川來説還有更深層次的意義。記者獲悉，海納川去年開始籌劃上市，以打造未來發展的融資平臺，但苦於主業太少，上市之路難以行得通。

　　目前，海納川旗下有近30家零部件企業，但其中絕大多數為合資公司，全資公司寥寥，使得其主業份額很低。而收購英納法之後，英納法將成為海納川最重要的經營主業，也將成為其未來上市的主體。

　　收購英納法是海納川海外並購計劃的第一步，“我們還將進行多次並購”，海納川董事長郭新民表示，海納川肯定要在“十二五”期間實現上市，他同時強調，作為北汽的零部件平臺，海納川不會納入北汽股份，而將實現獨立上市，這一表態否定了“海納川資産將納入北汽股份上市”的傳言。記者獲悉，海納川內部確定的上市時間為2013年之前。

　　北汽集團“一分四”上市

　　昨天，海納川相關高層還向記者透露了北汽集團醞釀已久的整體上市計劃。

　　據悉，本月初，北汽股份召開了股東大會，全體股東通過了北汽股份的上市啟動計劃。北汽股份將成為北汽集團的乘用車平臺，實現整體上市，其資産來源於北汽自主品牌乘用車、北京現代和北京奔馳的中方股份、北汽有限、北汽動力總成公司、北汽新能源車公司以及汽車研究院等，上市方式極有可能是IPO。

　　在確定海納川和北汽股份分撥上市後，北汽集團分拆上市的計劃正式曝光。消息人士透露，以後北汽集團將會成立4家股份公司，分別為：商用車平台北汽福田、乘用車平台北汽股份、零部件平臺海納川以及銷售服務網絡平台北汽鵬龍。目前，北汽福田已實現了A股上市，北汽股份的上市計劃定於2012年，接下來上市的是海納川和北汽鵬龍。（江雲花）