儘管9月份的銷售數字還未出爐，但據汽車經銷商反映，“9月的銷量還不如8月”。這並不是一個滑鐵盧，但是對經銷商來説卻是又一次打擊。離年末還有一個季度，全年的銷售任務都壓向了最後3個月。

9月汽車銷售不理想

當9月份還有人習慣性地問經銷商“金九銀十”銷售如何的時候，經銷商反問不是“銅九鐵十”嗎？這四個字至少有一半説對了。9月份汽車市場在一片降價聲中，並沒有出現預想中的銷售增長。

從今年五六月份開始，北京地區汽車終端價格開始出現下滑，並且品牌範圍逐漸擴大。“降價促銷有兩部分，有廠家主導的，但是大部分都是經銷商自主行為。”一位汽車經銷商介紹，“庫存壓力太大，資金需要週轉，降價甚至賠錢賣車是短期非常有效的方式。”

儘管終端價格下滑明顯，卻造成一部分消費者持幣待購。據亞運村汽車交易市場的統計顯示，六七月份北京新車銷售均出現環比下滑。隨後在8月份出現了小幅反彈，剛剛過去的9月份還未有數據出爐，但是據經銷商反映，“9月的銷售情況不如8月。”

價格下降範圍在擴大

“東風日産的價格最近降得厲害。”一位大眾品牌經銷商介紹，他一直關注競爭品牌的價格情況，近期東風日産對自己品牌衝擊較大。據了解，東風日産全係車型售價都出現了較大幅度的下滑。

天籟最高優惠5萬元，騏達、頤達全係優惠1.6萬元，奇駿、逍客、軒逸以及驪威等車型的優惠幅度也超過1萬元。一位東風日産銷售人員介紹，過去一年都沒賣這麼低過，現在的價格幾乎都是最低點了。

今年的汽車市場除了一汽大眾高爾夫和上海大眾途觀的價格還在保持穩定之外，幾乎所有車型都出現了不同程度的降價，“雖然價格不變，但是經銷商推出送保養或者送油卡等活動，都是變相降價。”上述銷售人員介紹。

對於10月份汽車市場能否出現好轉，上述幾位經銷商均表示“不好説”。（王亞菲）

?