>> 今年上半年，受國內汽車市場整體增速放緩的影響，自主品牌在國內市場的銷售也面臨下滑局面。據中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）統計顯示，今年上半年，乘用車自主品牌銷售同比下降0.8%，佔有率同比下降近3%。但是，在國內市場遭遇挫折的自主品牌卻在國際市場迎來了轉機，上演了“墻內開花墻外香”的跨國大戲。

出口量不斷攀升

據中汽協統計，今年上半年，整車生産企業出口38.1萬輛，同比增長近57％。其中5、6月連續創月出口量新高，6月出口量甚至超過8萬輛。其中，出口前5名的整車生産企業分別為奇瑞、長安、江淮、長城和東風，其中江淮汽車更是同比增長了2.57倍。

在今年上半年汽車出口前5名的企業中，與東風、長安這種大集團企業相比，奇瑞、江淮、長城在乘用車出口上表現的更為出色。

據統計，截至6月底，長城汽車出口已達3.4萬輛，其中SUV車型仍是其出口重點；奇瑞上半年出口近7.2萬輛，已完成全年12萬輛任務目標的近60％；江淮上半年出口超過3.5萬輛，出口銷量佔其汽車總銷量比例的13%。

從出口種類來看，長城汽車除了在傳統SUV和皮卡外，在轎車出口方面也實現了突破，其中，騰翼C30的出口量就實現了增長，6月份更是登陸智利市場；奇瑞在出口産品結構上也進一步優化，中高端車型佔比進一步提高；而上半年江淮轎車出口同比增長超過6倍。

作為上半年出口冠軍，奇瑞汽車新聞發言人金弋波在接受媒體採訪時表示，今年以來，國內市場持續調整，對國內自主品牌汽車企業造成了一定不利影響，而奇瑞在國際市場的大幅成長，一定程度上又反映了其近年來在全球市場佈局戰略的成功。

自主車企加速海外擴張

除了量的提升，出口金額也大幅增長。根據中汽協整理的海關進出口數據，1至5月全國汽車商品出口金額為248.8億美元，同比增長32.4%。

而在國外市場的大幅增長，也使得自主車企加速了其在海外市場的佈局。

記者了解到，除了在俄羅斯、烏克蘭、伊朗和埃及等傳統海外市場，繼續保持銷量穩定增長態勢，市場份額不斷擴大，奇瑞上半年在巴西市場也累計銷售達1.8萬輛，佔奇瑞出口總量份額超過25％。上周，奇瑞在巴西年産能達15萬輛的工廠還舉行了奠基儀式。

金弋波表示，海外工廠的陸續建成和銷售服務網絡的完善，會刺激國際市場銷售的增長。

今年3月，由巴西經銷商SHC公司投資的50家江淮汽車經銷網點同時開業，標誌著江淮汽車出口業務進入全面發力階段。按照江淮汽車在海外的發展現狀,“十二五”期間,江淮汽車將在海外建立9個組裝工廠，出口銷量佔總銷量(160萬輛)的20%。其中，30%至40%的出口車輛計劃在當地組裝工廠生産。

據長城汽車相關負責人介紹，其目前出口地主要以俄羅斯、意大利、澳大利亞、埃及、敘利亞、南非等國家和地區為主，到2015年，長城汽車公司海外組裝工廠將達到24家，設計年産能將達50萬輛。

有專家表示，世界經濟逐步恢復將有利於我國汽車産品的出口，因此今年汽車出口有望超過國際金融危機前水平。（記者 宋曉艷）