屬於小眾分類的A5現在也傳出消息可能國産。

　　據知情人士透露，大眾將在一汽大眾中股比上調9%的消息已得到有關方面默認，由此，一汽和大眾在合資公司中的比例將有望從60：40調整為51：49。記者上周從知情人士處獲悉，增加的9%股權分給奧迪的可能性最大，但奧迪獨立出來成立一汽奧迪銷售公司的可能性和必要性都不大。

　　一汽大眾在上周依然沒有官方承認股比調整，總經辦相關負責人表示尚未得到任何消息。而大眾中國方面則表示，相較于股權，“大眾更注重與合資夥伴的關係。一汽大眾的股比目前來看還沒有變化，要變也是以後的事情。”大眾中國一位內部人士表示。

　　奧迪獨立必要性不大

　　對於9%的股權具體安排，知情人士稱分給奧迪的可能性最大，即奧迪在一汽大眾中的股比從目前的10%上升至19%，隨後奧迪、大眾和一汽三方股比調整為19：30：51。但諸如此前媒體分析的奧迪將獨立出去成立一汽奧迪銷售公司等“預測”，奧迪公關部以及業內分析人士均認為可能性不大。

　　“的確，奧迪目前在一汽大眾僅佔10%的股份，利潤分成也僅10%，但這並未影響奧迪對中國市場的投入和積極性，我們現在一直在努力推進新車型國産。”奧迪公關部一位負責人上周表示，“現在一汽大眾與奧迪在研發、採購、生産製造環節都已高度統一，若要獨立絕對是一項繁瑣浩大的工程。”

　　佛山基地有望生産A5

　　上周，在佛山南海區人大常委會議上，南海區人大透露一汽大眾佛山工廠生産的車型初定為奧迪Q3、A5和大眾高爾夫A7、大眾CC等中高檔車型，其中A5國産是首次傳出。同時，一汽大眾正在對有意進駐佛山的零部件企業招標，初步計劃確定50多家。

　　按照規劃，奧迪2015年的70萬輛産能將有45萬輛放到長春，25萬輛放到南海。目前佛山工廠設計産能是35萬輛，這意味著今後極有可能進一步擴建。不過，關於工廠股比是否已調整，目前奧迪及南海方面均未給出明確説法。（記者尹蔚）