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銷量不振 多款小車市場邊緣苦掙扎

發佈時間:2012年04月30日 06:34 | 進入復興論壇 | 來源:北京晨報 | 手機看視頻


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  雖然中高級車市場是車企的“兵家必爭之地”,但是小型車也是各大車廠不敢怠慢的領域。近日,業內傳出瑪馳暫停生産的消息,引起了輿論對小型車市場現狀的關注。除了瑪馳以外,雅力士、馬自達2等多款小型車也在市場的邊緣“苦苦掙扎”。面對不足千輛的月銷量,小型車市場急需新鮮“血液”注入。

  多款小車銷量不振

  隨著時代變遷,小型車從單純的滿足消費者有車需求,逐漸邁向時尚化、大空間。雖然賽歐、POLO、瑞納憑藉自身的技術和口碑,依然活躍在小型車市場。但是,也有相當一部分小型車的生存狀況並不好。

  雅力士這款精品小車被豐田引入時,抱著改變兩廂小車消費觀念的期望。不過,上市以來的銷量一直處在瓶頸中,經歷數次小改款大降價後,雅力士的産能已逐漸縮減。據悉,雅力士的銷量每個月還不到2000輛,廠商只能通過與熱銷車型搭配的形式壓貨給經銷商。

  記者了解到,現在購買2011款1.6E MT魅動版有現車,現金讓利幅度在1萬元左右,部分4S店還送價值數千元的原廠運動套件。

  輝煌一時的新飛度,也早已經不復當年之勇,市場份額出現大幅萎縮,7月銷量僅有1500輛左右。雖然今年推出了全景天窗的款式。但性價比並沒有得到實質的提升。

  對此,新飛度只有通過價格戰來緩解下滑的趨勢。目前,新飛度普遍優惠4000元至10000元左右。另外,馬自達2、雪鐵龍C2、江淮悅悅等小型車的銷量,每個月甚至只有幾百輛。

  急需注入新鮮血液

  為了緩解小型車市場的“頹勢”,不少車企推出了改款或者換代車型。另外,合資品牌繼續下探排量和價格的趨勢明顯,一些在國外市場成功的車型也將引入國內。

  記者了解到,豐田將會在今年9月的法蘭克福車展上,公開亮相2012款新雅力士。廣汽豐田也馬不停蹄地開始了前期準備工作,目前已經完成了新雅力士的專利申報工作。這意味著,廣汽豐田很可能在明年上半年對該車型實現國産化。

  起亞在推出7月推出K2(三廂)之後,還將在年底推出K2的兩廂版車型。K2自上市之初,就因為它“小K5”般搶眼的外形設計而大獲好評,所以K2兩廂同樣備受矚目。

  據悉,大眾新Polo三廂版將於明年上半年上市。該車採用了家族前臉,和新Polo兩廂的風格完全相同。同時,新一代Polo尾部線條會更加流暢,也消除了現款POLO尾部不協調的“老毛病”。

  另外,上海大眾斯柯達也將在國內投放一款介於晶銳與明銳之間的車型。  (記者 劉卓)

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