老舊車淘汰後換購新車，可獲得政府和企業雙重補助，可自己中意的車型尚未加入換購獎勵名單怎麼辦？

9月1日上午，北京市環保局表示，車主完成舊車淘汰後，可保留號牌；在領取政府補助的手續前，選擇換購車型可以“反悔”重選，也可等待中意的車型加入交易平臺後再進行更新，這項“以舊換新”的指標可保留到明年底。

今後，企業補助的換購車型有望覆蓋至北京車市的80%，車企加入該政策不設“門檻”。

現狀　

淘汰舊車猛漲八成　 6至8歲車為主

自8月1日起，本市實施老舊機動車淘汰更新政策。首月，累計有超過33萬人次通過網站查詢，或來電來訪諮詢。其中，7947位車主提出申請，這其中6456人通過了審核。

截至目前，近一個月全市老舊機動車淘汰量已超過24979輛，與今年1至7個月的平均淘汰量相比，猛增了86%。

根據統計顯示，淘汰車輛以小型客車為主，佔91.5%、微型客車佔8%，其他車型僅佔0.5%。

其中，6至8歲的舊車淘汰最多，其次是8至12年、12年以上的老舊車。這主要由於略“年輕”的舊車更容易轉出接手。

問題

　車主重淘汰輕更新 補助“打折”

在該政策執行中，車主反映出的主要問題，是重淘汰輕更新，使得享受的補助“打折”。

根據辦理老舊車淘汰更新的交易平臺統計，截至目前，共有3319位車主通過了申領政府補助的審核，其中選擇只淘汰的達3282人，佔了90%以上，只有少量車主淘汰後選擇換購新車，並申領了政府獎勵憑證。

市環保局介紹，主要是由於有的車主不知道可以“以舊換新”，同時領取政府補助和車企獎勵；有的車主雖是以舊換新，但網上操作時只選擇了淘汰，沒有選擇淘汰加更新；有的車主急於過戶，委託代理公司申請政府補助，代理公司會居間賺取差價。

車企反應遲緩 仍在觀望

加入該政策“以舊換新”的汽車企業，目前仍反應遲緩。主要原因是一部分車企，特別是合資車企內部報批手續複雜，需要有一定時間才能正式加入到交易平臺；而有的車企對老舊機動車淘汰更新政策這一新生事物還沒有“吃透”，所以還在研究和觀望中。

解決　

換購新車“不急” 可等車型擴容

對於不少車主在“以舊換新”時，發現自己中意的車型尚未納入政策範疇，市環保局拿出最新解決辦法。

車主完成舊車淘汰後，在到交易平臺辦理政府補貼領取的手續之前，有充分時間選擇換購的車型。

一方面，如果已經選擇的車型想“反悔”，直接在系統中重新選擇即可；另一方面，如果還沒有自己喜歡的車型，可以保留換購“指標”，等待車型進一步擴容，出現中意的車型時再進行選定。這項“指標”可保留到明年政策截止前。

明年可換購車型有望達市場80%

市環保局表示，目前加入平臺的汽車企業共24家、發佈車型1131種。

已經簽約正在辦理過程中的汽車企業共8家。

下一步，市環保局將繼續協調動員更多汽車企業參與，增加更多的車型品種。計劃今後加入換購交易平臺的車型，將佔據北京車市主流車型的80%。

企業獎勵屬強制 不執行可舉報

北京市環保局提醒廣大車主，如果選擇了簽約汽車企業進行以舊換新，企業獎勵是強制性的。如有車主在淘汰更新過程中遇到車企不認真履行企業獎勵的承諾，車主可以撥打北京環境交易所投訴電話（010-66295554）進行舉報。