新華網北京８月６日電（記者 周文林）與商用車行業上半年業績下挫的整體形勢形成鮮明對比的是，歐係輕客市場卻呈現逆勢增長的態勢。業內人士表示，國內歐係輕客市場長期保持了較為穩定的格局，但隨著一批新的生力軍投入這一市場，激發了明顯的“鯰魚效應”，為市場的強勁增長提供了動力。

　　根據中國汽車工業協會最新發佈的數據顯示，上半年，行業共生産商用車２１１．１１萬輛，同比下降６．０７％；銷售商用車２２１．４９萬輛，同比下降３．６７％，商用車整體出現下挫趨勢。同時專家預期，由於國家緊縮政策的持續，下半年的商用車走勢也不容樂觀。

　　不過值得關注的是，隨著江淮星銳等新秀逐步釋放市場能量，歐係輕客上半年上揚勢頭依舊強勁，這一點與商用車市場整體向下形成鮮明對比。從相關數據看，上半年輕型客車銷售１４．３７萬輛，同比增長１０．２９％，産銷率為１０５．９４％。其中，歐係輕客增速超過２０％，不僅領先日係輕客，也超越了輕客整體增長水平。

　　業內人士表示，歐係輕客市場的增長，一方面源於城市運輸需求對産品的拉動，另一方面不可忽視的是，以江淮星銳等為代表的新力量進入市場後，産生了巨大的“鯰魚效應”，激活了市場競爭，推動了市場的增長。

　　據悉，隨著中國近年來城市化進程的加快和物流規模的不斷擴大，對多功能商用車等的需求呈現剛性增長，從而為輕客類細分汽車市場的發展帶來了越來越強的推動力。其中，歐係輕客借助安全、美觀、環保、多功能等特點，獲得市場較大關注。另一方面，與競爭激烈的轎車市場相比，國內市場上多年來歐係多功能商用車領域主要是全順和依維柯兩大外資品牌佔據主導地位，市場競爭並不充分。

　　不過，今年以來市場競爭開始快速增強，今年上海車展上，江淮星銳、上汽大通及東風Ａ０８等新勢力與全順和依維柯的老勢力直接交鋒，顯示了歐係輕客市場競爭新格局的誕生。業內人士表示，尤其是以江淮星銳為代表的“鯰魚”，背靠江淮汽車綜合性汽車集團的整體優勢，一進入市場便從産品、價格、服務、渠道等多方面發力，給傳統兩強帶來了不小的壓力，迫使其開始正視在中國市場競爭問題的同時，也為市場注入了新的活力。

　　業內人士表示，一方面，隨著上汽和東風産品的量産上市，更多新力量的加入，歐係陣營的擴軍將持續提速。另一方面，歐係輕客在客貨兩用領域也有望迸發新的市場活力。如今客貨兩用早已是輕客市場潛力最大的細分領域，市場份額已佔到５８％。而６月底，江淮星銳的快運版産品已內部下線，預計８月底正式上市。另有消息顯示，上汽大通Ｖ８０計劃在今年９月上市銷售。可以預見，下半年歐係輕客市場的“鯰魚效應”還將來得更加猛烈。