華晨汽車集團董事長兼總裁祁玉民上周在接受記者採訪時表示，華晨正在通過國際深度合作和發展汽車之外的多元化産業為今後的自主品牌儲糧，而且繼開發1.8T和1.5T渦輪增壓技術外，後續産品將搭載2.0T缸內直噴發動機。

記者：今年來自主品牌壓力很大，華晨有怎樣的計劃？

祁玉民：我覺得我們和外國的巨大差距，一是核心技術，二是品質，這兩關一定要靠創新來解決。我堅信研發的創新就是國際深度合作，依靠國際深度合作來學習他們的技術，消化他們的技術，培養我們的人才，一步一步在各個領域裏持之以恒地攻關。

記者：在中華品牌的打造上，華晨會投多少錢？這些錢從哪來？

祁玉民：大家好像擔心錢，其實五年前我也擔心錢，那個時候我窮得很。但現在不用擔心錢，寶馬從3萬輛將來要搞到30萬輛，在合資企業那邊我能賺多少錢你們能算出來。在綿陽的發動機我們正在想別的措施，再搞20億發動機的研發。此外金盃的發展很穩健，寶馬賺的錢可以繼續增加對金盃的投入。對於中華，這是我們最關心、最重要的品牌，我一定會全力進行中華的研發和發展，同時募集更多發展資金。

現在我們已經有幾個辦法並收到了成效：在資本市場，我在香港還有8億股，專用車肯定會賺大錢，此外金盃也在賺錢。而且我現在在搞別的産業來發展中華，我們的三個上市公司都在不同程度地發展多元化産業，目前我們在內蒙古和遼寧建立了七個風力發動廠，很賺錢，現在還準備將業務轉移至上市公司中。

記者：在新能源汽車方面未來有什麼樣的規劃？

祁玉民：新能源一定要分步實施，眼前我還是看好混合動力，現在已經市場化的是弱混、起停産品。我們在做Plug-in，Plug-in做出來以後可以實現節油35%，肯定可以達到中混以上水平了。另外現成的渦輪增壓技術、缸內直噴技術是非常被看好的技術，中華H530就搭載了1.5T渦輪增壓發動機的車型，我們準備在未來的2.0T上實現缸內直噴，如果這些技術都得以實現，那麼它的節油減碳一定在25%以上。長遠發展還是純電動。（魏學珍）