——訪中國長安深圳項目籌備組組長應展望

中國長安深圳項目籌備組組長應展望

參加完9日在深圳大梅沙舉辦的比亞迪TID技術研討會，10日上午又乘車來到深圳觀瀾銀星大廈，採訪即將正式成立的長安標致雪鐵龍汽車有限公司中方籌備組組長應展望。

應總籌備長安PSA之前，曾長期擔任長安福特馬自達主管技術的副總裁、長安福特馬自達南京分公司總經理，也是重慶長安的副總裁。徐留平親自點將，他告別南京來到深圳。屈指算來，應總到深圳擔任長安PSA項目中方籌備組組長，足足有一年了。

之前曾在多個場合和應總見過面，也算是老熟人了，但沒有深入聊過。在長安PSA即將正式成立之際，應總在位於深圳的長安標致雪鐵龍汽車有限公司他的辦公室裏，接受了新華社記者、新華汽車特約評論員張毅的獨家專訪。

張毅：在深圳長安PSA採訪應總，我應該算是第一個吧？

應總：確實如此，到目前為止，還沒有記者專程到深圳觀瀾採訪過籌建中的合資公司。

張毅：今年7月12日，一期投資84億人民幣、中國長安汽車集團股份有限公司和法國標致雪鐵龍集團共同發起成立的長安標致雪鐵龍整車項目，獲得國家發改委的正式審批。從發改委批准到現在已經快4個月了，這一合資項目目前進展到什麼地步？

應總：國家發改委批准後，長安PSA項目還要通過商務部的反壟斷審查和項目審核，目前正在走流程，很快就會批下來。通過商務部的審核後，就可以到國家工商局辦理中外合資企業營業執照。

張毅：長安PSA項目可能是近年來投資額最大的中外合資整車項目，也是中國汽車後合資時代的第一個大項目。能不能簡單介紹一下這個項目的情況。

應總：早在2006年，哈飛汽車就在深圳興建了一座年産10萬輛的整車廠，2006年11月下線賽寶汽車，半年後就停産了。當時哈飛一直和PSA談判，準備在深圳成立一家中法合資的整車企業。

2009年11月兵裝集團和中航工業汽車板塊重組，哈飛、昌河進入新組建的中國長安集團。中國長安成立後，把與PSA的合作項目上升到集團層面，並加快了談判進度。

在中國長安集團董事長徐留平和PSA集團董事會主席菲利普瓦蘭先生的大力推進下，2010年7月9日，中國長安汽車和法國PSA集團簽署合資協議，在中國成立長安標致雪鐵龍汽車有限公司，註冊資金40億元人民幣，雙方各佔股本50%。新合資公司工廠位於廣東深圳，主要生産環保的輕型商務車和乘用車，初期投資總額為84億元人民幣，第一階段建成後産能將達到20萬輛整車和20萬台發動機，並同步建設一個全新的新能源汽車研發中心。

經過一年多的籌備，新合資公司各項準備工作已經基本就緒，可以説是呼之欲出。

新合資公司在哈飛工廠的基礎上，又加徵了40萬平方米土地，工廠佔地面積達到100萬平方米。併為以後的建設預留了發展空間。

張毅：新合資公司成立後，最主要的工作有那些？

應總：主要有三方面的工作。一是在工廠建設階段國産車未下線之前，先把進口車賣起來，把經銷商隊伍逐步建立起來。按照計劃，從明年4月開始，合資公司將從法國PSA進口雪鐵龍DS5 B級車型，先進口後國産。

二是加快4個車型、兩個發動機的生産準備工作。三是加快四個項目包括兩個整車生産線、一個發動機生産線和一個研發中心的建設工作。

按照規劃，合資公司的第一款産品是雪鐵龍高端轎車DS5,以後每年推出一款或兩款新産品。 長安PSA未來10年的發展目標，是到2020年向年産銷100萬輛的目標邁進，屆時力爭實現2000億元的産值，加上汽車零部件和汽車服務産業實現近3000億元的産值。

張毅：改革開放以來，跨國汽車巨頭基本都進入中國，並且在中國市場取得很大成功。長安PSA現在才開始建設，是不是有點兒晚？

應總：中國汽車市場這麼大，未來幾十年還將保持一定的增長，長安PSA還是有機會的。中法雙方對這個項目都很重視，集中雙方的人力物力資源支持合資公司。

中方派到合資公司總監一級的高管就有20多個。PSA集團目前有30多個技術和管理人員常駐深圳，還有許多臨時派到中國，高峰時法方有一、兩百人在深圳。

從籌備一年的情況來看，我們這個團隊很有自信也很有激情，執行力很強。中法雙方合作的非常融洽。大家是一個目標、一個流程、一個團隊、一個地點、一起工作。

作為後來者，我們必須付出加倍的努力，而且不能犯大的錯誤。中法雙方都對這個項目充滿信心，認為這個項目一定要成功，也一定能夠成功。

張毅：應總長期在長安福特工作，和美國人打交道比較多。現在來到長安PSA，又和法國人打交道，你認為法國人好相處嗎？

應總：其實法蘭西文化和中國文化有很多相通的地方，很容易融合在一起。從自己一年來的切身感受來看，法國人熱情、奔放而又十分嚴謹、一絲不茍，很容易相處。一年來，中方和法方在團隊融合和文化融合方面，做得非常好。

今年上海車展期間，PSA總裁瓦蘭表示，合資公司初期將集中力量將雪鐵龍品牌的高端産品DS系列引入中國，首款投産的車型將是全新的DS5系列。DS5産品很有特點，屬於全球領先的産品，高貴、典雅，越看越好看。關鍵是做好推廣和傳播，讓中國消費者了解這款車的魅力。

中法雙方對合資公司的前景，充滿了信心。雙方為合資公司的發展，傾注了大量心血，投入了巨大資源。我們有理由相信，長安PSAS雖然面臨很多困難，但也有很多優勢，在大家的共同努力下，最終一定能取得成功。（新華汽車特約評論員 張毅）