今年中國城市無車日活動將在9月22日開展，活動的主題是“綠色交通城市未來”，旨在鼓勵人們更多關注和選擇低能耗、低污染和低排放的綠色出行方式，並傳遞政府應對資源環境約束，發展綠色城市交通的決心。

目前，不少城市已經提前部署了內容豐富、形式多樣的活動，社會公眾也積極響應。江蘇企業家陳光標為響應無車日活動，在南京砸毀一輛6.0升排氣量的“大奔”，並向其公司員工發放200多輛自行車，倡導低碳綠色出行。儘管這種響應方式引起不少爭議，但這則新聞客觀上增加了公眾對城市無車日活動的關注。

目前，城市交通正面臨著城市功能區過於集中、人口增長過快、交通擁堵、能源消耗加劇、環境惡化等一系列問題。公安部交管局近日公佈的數據顯示，截至今年8月底，全國機動車保有量達2.19億輛，其中，汽車保有量首次突破1億輛。主要依賴化石燃料的小汽車，其數量迅猛增長和在出行中使用量的持續增加，以及由此造成的大氣污染與交通擁堵致使的社會成本不斷上升。

在此背景下，無車日活動的舉行意義重大，有助於在全社會建立發展綠色交通體系的共識，鼓勵政府採取措施改善非機動車和步行出行環境，完善公交服務，提高公眾對使用小汽車出行帶來環境問題和交通擁堵的認識並更多地綠色出行，促進城市交通健康發展，從而增強城市的可持續發展能力。

毫無疑問，在無車日活動中，各地領導幹部、公務員應該率先垂范，選擇公共汽車、軌道交通、自行車、步行等綠色交通方式出行。同時，領導幹部的示範行動應該避免過分“作秀”，力求取得良好的社會效果。在往年的“無車日”活動中，一些地方領導&&騎自行車上班，可身後卻跟隨著大批工作人員和新聞記者，公眾對這種“排場”心存疑問。同時，各地應以無車日活動為契機，推出促進綠色交通發展的長效措施以改善居民出行環境、改善公共交通服務品質、建設綠色交通體系、改善城市環境。

我們注意到，有關部門在建設綠色交通體系上作了不少努力。比如，住房和城鄉建設部近日表示將在部分示範城市推進“步行和自行車交通系統”，把促進綠色出行納入日常工作中。

公眾也應該積極建立綠色交通的理念。無車日活動並不是要讓大家告別汽車，而是倡導一種新的生活方式，引導大家在關注自身生活品質的同時關注城市的可持續發展。公眾應以自覺的、點滴的行動，多選擇綠色出行方式，為人與自然和諧發展作出自己的貢獻。

無車日活動每年只有一天，推行和選擇綠色交通的努力卻應該貫穿于每一天。當綠色交通成為人們的自覺行動時，大家會發現，減少出行對小汽車的依賴，交通會更加暢通安全、空氣會更加清新、天空會更加蔚藍，生活會更加美好。