雖然現代汽車已經在銷量上進入世界前5名，但是，在很多人眼中，現代汽車的品牌似乎還無法與之第5位的地位相匹配。尤其是在中國市場，此前一直以中級車為主的現代汽車在品牌上一直不夠強勢，如今國産車欲借第八代索納塔實現升級，而進口車方面也開始尋求在華品牌提升。

提升進口轎車銷售比例

在現代進口車的産品線中，一直以來，SUV都是銷售主力。

現代中國整車銷售本部本部長金善發表示：“現代進口車中SUV車型因為進入中國比較早、産品性能好，廣受中國消費者的喜愛，銷售結構也形成了SUV車型比例高的局面。按照今年4萬輛的銷售目標計算，現代進口SUV車型即新勝達和維拉克斯的銷量將實現3萬輛，比例將達到整體銷售量的75%。”

在國內市場，由於SUV市場的整體火爆，使得SUV車型銷售基本上都處於比較好的增長態勢，而以性價比為優勢的現代新勝達和維拉克斯也不例外。但是，對於進口車品牌來説，進口轎車的市場銷售對於品牌提升的影響更為關鍵。從寶馬、奔馳等成熟的高端進口品牌銷售車型來看，其轎車的銷售情況更好，進口轎車的影響力也可見一斑。

金善發表示：“我們預計今後SUV車型市場的競爭將日益激烈，加上現代汽車通過高端轎車提升品牌的思路，現代汽車將擴大轎車在整個銷售體系中的比例。我們計劃的SUV車型和轎車的銷售比例是6:4。”

産能有限影響銷量

去年，現代進口車銷售汽車3.5萬輛，今年的銷售目標是4萬輛。據金善發介紹：“目前已經銷售3.2萬輛，我們相信在剩餘的時間裏能夠實現既定的銷售目標。”

據中國進口汽車貿易有限公司（以下簡稱中進汽貿）公佈的數據顯示，今年前3季度海關進口車71.2萬輛，同比增長26.6%，進口車上牌61.2萬輛，同比增長30.2%，增速明顯回落。同時，其中還指出，第3季度顯現出的進口車增速放緩的現象會延續到第4季度。中進汽貿市場營銷部經理王存表示：“如果國際經濟環境以及國內結構調整沒有好轉的話，明年市場仍然不容樂觀。”

對此，金善發也表示：“今年上半年中國汽車市場還是比較好的，但是隨著下半年國家出臺的緊縮性財政政策，使得汽車市場受到了影響，我們認為這種情況將延續到明年。從目前的情況來看，整個産業需求並沒有減少，只是市場的增長速度放緩了。所以，我們判斷明年的市場競爭將非常激烈。”

目前，現代汽車在進口車市場中的佔有率約為5%。現代方面預計，明年的進口車銷量將和今年基本持平，市場佔有率也可能會有所下降。而造成這種現象的另一原因是，因為承擔現代進口車生産任務的韓國工廠的産量不能在短時間內大幅度提升，因此銷量也不會大幅度提升。

明年3款新車上市

雖然對明年銷量目標很保守，但是在新産品引入上，現代進口車並沒有放緩。

今年，現代進口車已經引入了全新雅尊、飛思和雅科仕加長版。記者了解到，明年現代進口車將有3款新車上市，其中，上半年上市兩款，下半年上市一款。

金善發表示，明年上市的車型包括主打歐洲市場的i40轎車和i40旅行版，以及下半年上市的新勝達後續車型。

與此同時，記者了解到，現代還將加大經銷商佈局力度，尤其是加大對二、三線城市的投入。2008年現代汽車的4S店只有45家左右，但是今年達到70多家，增開的很多4S店都分佈在二、三線城市。金善發表示：“今後如果二、三線城市的産業需求增長迅速，我們將進一步擴大在二、三線市場的銷售網絡。”?(記者 宋曉艷)