在今年的上海車展上，長城首度公開了新車型哈弗M4，但是雖然是新的編號，但是M4的造型卻側曾相識。仔細對比後不難發現，哈弗M4與炫麗Cross非常接近。實際上，哈弗M4就是2012款炫麗Cross。設計思路與騰翼C20R如出一轍，騰翼C20R是淩傲的Cross版本，因此會比哈弗M4高一級別。而炫麗更注重外觀，所以哈弗M4吸取了這一精華元素。對於之前消費者的不滿之處，哈弗M4也得到了很好的解決，消費者普遍對炫麗Cross的中置儀錶臺表示不滿，新車解決了這一問題，將中置儀錶臺回歸於傳統位置。

　　整體來説，哈弗M4的外觀設計相比炫麗以及炫麗Cross要更加兇猛，因為進氣口更大，顯得更加霸氣一些，前臉外觀更酷似大眾高爾夫。近日我們再次得到了哈弗M4專利的申報圖，雖然有近半年沒有哈弗M4的消息，但新的申報圖説明哈弗M4項目正在繼續。預計哈弗M4可能會在年底的廣州車展上再次亮相，但最快也要等到明年上半年，才能實現大規模量産，並投放市場。預計售價將在6萬元起。

【長城哈弗M4專利申報圖】

【上海車展展出的哈弗M4】

　　從整體來看，哈弗M4是基於現款長城炫麗的基礎上打造的一款A0級SUV車型。可從實車圖看出，哈弗M4的前臉與炫麗並沒有任何聯絡，大燈切角比較銳利，倒是與大眾車型有些神似。而保險杠的設計則延續了長城新一代SUV車型的家族設計思路，中部是超大的梯形網狀進氣格柵，兩側輔以霧燈安裝罩。

　　側面和尾部設計上，我們能看出哈弗M4與炫麗以及炫麗Cross之間的關係來。車窗的設計幾乎與後兩者完全相似，而在尾燈上，M4採用了橫向式佈局，而放棄了後兩者的三角形狀設計。M4的夜間示寬反射燈相比炫麗更加靠下，與底部的防擦板在一起。

　　底盤方面，作為又一款A0級SUV車型，哈弗M4在底盤結構上並沒有太多懸念，不出意外，麥弗遜式前懸架加扭轉梁式半獨立懸架是哈弗M4的底盤主要結構選擇。這也將會是M4與哈弗M1、M2等車型在底盤零部件上能夠共用。

　　配置方面，儘管炫麗的定位是兩廂轎車，但在SUV系列上，來自與炫麗的M4勢必要比炫麗要高一個級別。因此，ABS+EBD、雙氣囊、前排預緊式安全帶、4輪盤式制動、行車電腦肯定是必不可少的，甚至BA緊急制動輔助、無鑰匙進入+啟動、電加熱後視鏡、GPS導航都將成為標配。

　　動力方面，發動機仍以1.3升和1.5升兩種排量為主，型號是現有GW4G13與GW4G15系列。更多的變數出現在變速箱之上，首批量産的，肯定只有兩驅手動檔車型。自動檔車型仍搭載炫麗Cross的AMT半自動變速器。長城正在裝車測試的4速自動變速器，雖然油耗和換檔平順性，表現平平，但穩定性沒有問題。相信經過2、3年的反復測試與改進，産品質量會最終達到用戶可以接受和信賴的程度。競爭對手方面將鎖定瑞麒X1和全球鷹GX2。