昨天（10月17日），中國商業聯合會石油流通委員會會長趙友山表示，四川、內蒙古、溫州等地民營加油站和批發商再現斷油，批發不到“平價”柴油，要買只能用高價油，所謂的高價和零售價一樣，甚至比零售價高，此舉導致很多加油站無柴油可賣。該協會正準備上書國務院等部門以求解決目前難題。

趙友山稱，國家有關部門若不及時監管，這一態勢將引發大規模油荒再現。據悉，去年正是在這一時段油荒出現。不過，市場監測機構息旺能源成品油分析師廖凱舜告訴記者，從煉廠開工態勢和需求趨勢分析，目前的狀況的確緊張，但去年的油荒應該在今年不會再現。

昨天，趙友山介紹，中國商業聯合會石油流通委員會正在召開一年一度的會員大會，結果會員紛紛反映缺油問題。他介紹，目前全國有44005家加油站，其中，過萬加油站面臨柴油斷油問題，這些加油站集中在四川、內蒙古、溫州等地；這些加油站在批發市場上，難以以國家規定的批發限價買到柴油，只能買到按最高零售限價甚至更高的價格銷售的柴油。

據悉，國家發改委規定，國內汽柴油批發限價至少要比零售限價原則上低300元/噸。柴油主要應用於火車、農耕機械等，所以這一狀況在城市少有反映。

對此，市場監測機構息旺能源成品油分析師廖凱舜告訴記者，目前，國內柴油批發市場上，全國批發報價都在最高零售限價的水平，甚至出現倒挂現象，且已很長時間。

之所以如此，廖凱舜解釋，因從6月開始國內煉廠普遍進入檢修期，開工率下降，並在9月下旬降到近年來的最低只有77.6%。在産量減少的同時，9、10月卻是國內傳統農耕時節，是柴油需求旺季。不過，預計隨著檢修結束，以及需求轉淡，到11月初國內柴油的供需緊張狀況有望緩解。（張艷）

■ 相關受溢油影響 海洋原油産量大減

昨天（10月17日），國家發改委公佈，受渤海溢油等影響，我國海洋原油産量降幅明顯，三季度，國內總體原油産量5007萬噸，同比下降2.6%。

據悉，自6月開始溢油的渤海蓬萊19-3油田是我國最大的海上油田，因作業方處置不力該油田目前已全面停産，同時國家要求其他海上油田開展安全大檢查，這些無疑都影響了海上油田的産量。

國家發改委公佈，1－9月份，我國累計生産原油15183萬噸，同比增長1.6%。但受渤海地區蓬萊油田停産、曹妃甸油田檢修以及南海地區颱風等因素影響，海洋原油産量降幅明顯。在國內産量下降的同時，原油進口穩定增長。1－9月份，進口原油18897萬噸，同比增長9.5%。