針對國內日益緊張的柴油供需形勢，昨天（10月27日），中石油宣佈，正積極進口柴油保證國內供應，三季度以來，累計進口柴油28萬噸，比去年全年增長122%。

對此，卓創資訊分析師劉峰表示，目前柴油供需緊張，最直接的解決辦法就是增加供應，進口則是增加供應最快捷的辦法。當然，國內煉廠增加柴油産量才是最根本的解決辦法。

據悉，近來全國多地出現柴油供應緊張，主要原因之一是從6月開始國內多個煉廠開始檢修、開工率下降，柴油産量減少，當碰上10月的傳統柴油需求旺季，便會出現供需緊張的局面。

昨天，中石油集團宣佈，27日中石油最新一批4萬噸進口柴油到達廣東南沙港並投放市場。三季度以來，中石油累計進口柴油28萬噸，比去年全年增長122%。

中石油還表示，公司所屬煉廠檢修全部結束，開足馬力保持煉廠滿負荷生産，並鼓勵多産柴油。10月份以來，公司日均加工原油41萬噸、日均生産成品油26.5萬噸，同比分別增長5.7%和9%。

同日，中石化表示，截至25日，公司原油日加工量再達61.3萬噸的歷史高點，近期確保滿負荷生産。11月份計劃加工原油1830萬噸，同比增長2.8%，環比增加0.81萬噸。

針對柴油供需特別緊張的地區，中石油和中石化還加大了資源調配力度。中石油稱，10月份向四川、內蒙古、新疆、廣西等地區分別調入成品油146萬噸；在山東、陜西、東北等地區努力增加外採量，三季度外採柴油560萬噸，同比增長51%。

儘管如此，昨天，全國工商聯石油業商會會長趙友山表示，因柴油批發價幾乎與零售價一致，難以在批發市場上買到柴油，2萬多民營加油站柴油仍然處於斷供狀態。

記者了解到，隨著部分民營加油站無柴油銷售，大量車輛集中到中石油、中石化加油站加油。中石化稱，10月份以來截至10月25日，中石化加油站日均零售量已達28.4萬噸，同比增長8.1%，創歷史新高。（張艷）