長安集團總裁鄒文超。

　　備受關注的長安PSA合資項目近日在深圳啟動。長安集團總裁鄒文超、PSA集團副總裁兼亞洲區首席執行官奧立維、長安PSA總裁阿博德和長安PSA執行副總裁應展望近日表示，新合資公司先期將引入DS系列高端車型，並先在明年通過進口方式引進3款車型。

　　將承擔3%的市場份額提升任務

　　記者：在長安集團體系中，新合資項目擔當什麼樣的角色？

　　鄒文超：長安集團合資車企之前主要是在西南地區，這次來到了發達地區，進一步完善了中國長安在全國的佈局。長安集團與標致雪鐵龍合作，主要生産高端乘用車和輕型商用車，一方面是這些車型在中國擁有較大的增長空間，同時也增添了長安集團在這個領域的競爭優勢，也為長安集團發展自主品牌和新能源汽車提供有力平臺。

　　記者：長安PSA在標致雪鐵龍全球戰略中擔任什麼樣的角色？有什麼目標？

　　奧立維：中國市場成為標致雪鐵龍最重要的海外市場，推進以中國為核心的亞洲戰略是標致雪鐵龍集團發展的重要戰略。2010年標致雪鐵龍集團在中國的市場份額為3.4%，我們的目標是到2020年將市場份額提升至8%，其中3%由長安標致雪鐵龍來創造。

　　DS經銷商將達200家

　　記者：雪鐵龍在中國消費者的印象中是一個中低端品牌形象，現在推出一個高端的DS車係，如何讓消費者接受？

　　奧立維：雪鐵龍品牌在中國形成的形象認知與前期引進的産品有關。我們在推出DS過程中也比較謹慎，因為我們想保證DS被人們認為是一個高端的品牌，而不是我們在其他地方生産的主流車型。那麼在DS系列發展中，我們要建立專門的營銷網絡。

　　記者：長安PSA車型和經銷商網絡是怎麼樣規劃的？

　　應展望：我們將在2012年上半年進口銷售DS5和DS4，在2012年下半年進口並銷售DS3，之後我們將在深圳生産DS5。網絡方面，DS系列車型預計將在12個優先城市發展16家經銷商。之後，會在19個城市大概會有26個經銷商，到2013年底達到70家經銷商的規模。在發展中期，DS系列經銷商系統將達到200家。

　　記者：許多合資公司都開始採取出口的形式向海外進行擴張，未來的長安PSA是否有類似的計劃？

　　阿博德：股東雙方在簽約之初就確立要開拓海外市場，合資公司合同已明確涵蓋産品出口事宜，相應工作也在進行中，我們會在適當的時候進軍海外市場。（記者 魏學珍）