這兩年，如果説國內哪種傳播平臺最火，那當之無愧要屬微博。一向喜歡趕時髦的汽車行業在營銷上也自然不會落後，繼博客、電影植入等手段後，微博也成了網絡營銷的新平臺。但是，由於汽車消費者年齡層次差別較大，相對於微博來説，歲數大一些的消費者更看重傳統經濟實惠的價格戰。

對於汽車企業來説，正如現在對於傳統動力和新能源的態度一樣，兩個都不能捨棄，且又要與眾不同。面對日趨白熱化的終端市場競爭，各車企為衝刺銷量目標卯勁吆喝，五花八門的營銷手段層出不窮。

價格戰有新看點

價格戰，一直都是汽車市場的主戰場。不管是降價還是漲價，都能吸引消費者的眼球。但是，相比之前直接降價、漲價不同，如今汽車企業在價格戰中又有了新招數。

以免費保養、免費送保險等方式代替直接降價，已經不是什麼新鮮事。如今在國內進口車市場已經佔到一席之地的雷諾就是靠著當初科雷傲3年免費保養的營銷措施走到今天的。從當初在華年銷售只有幾百輛，到如今年銷售已經超過2萬輛，雷諾在中國市場的起死回生一直都被業界所津津樂道，其購車即送3年免費保養的營銷手段自然功不可議。

如今，雷諾的免費保養已經被不少進口車品牌所效倣，而新的價格戰方式也開始不斷出現。

去年，北京現代推出了針對第八代索納塔的以舊換新活動。中高級車市場一直都是國內競爭最激烈的市場，也是國內價格戰最激烈的市場區間。與雅閣、新天籟等車型動輒3萬、4萬元的價格降幅相比，北京現代另辟蹊徑推出以舊換新，讓汽車營銷進入全新方式。

從去年5月份開始，北京現代在全國大部分地區的4S店陸續開始了置換活動，凡是開票日期在2008年1月1日之後的伊蘭特悅動（沒有重大事故）均可按購買該車時發票原價回收，置換第八代索納塔。這種置換方式即保留了北京現代的原有客戶，讓客戶率先感受到北京現代高品質，又在北京市場限購的情況下加大了置換力度，可以説不管是對企業還是經銷商來説，都帶來了很多益處。

記者了解到，隨著第八代索納塔的上市，北京現代推出包括以舊換新、延長質保在內的多樣式營銷策略並取得了不錯成效，在自去年9月份起，實現第八代索納塔銷量連續破萬輛，使得韓係B級車終於跨入“萬輛俱樂部”。

在北京現代嘗到這一甜頭後，寶馬也將以舊換新方式在寶馬3繫上進行試水，記者從經銷商處了解到，消費者對此反響熱烈。

新媒體有新方式

在汽車行業，企業對品牌溢價能力的追求不言而喻，外資品牌之所以能在國內市場上“橫行”無阻，除去其自身的品質保證外，通過各種營銷手段提升的品牌曝光率和知名度也是其“饕餮”中國車市的一大利器。

隨著中國互聯網步入3.0時代，微博異軍突起，成為目前最火爆的社交化媒體。在互聯網營銷方面走在行業前列的一汽馬自達，在微博的商用傳播價值上也不斷開拓。

去年4月，一汽馬自達“減錢 撿iPad 撿睿翼”微博營銷活動登場。其創新的活動規則更是極大調動了網民參與的積極性，提升了活動的互動性和影響力。網友每轉發1次，睿翼精英版價格即減少1元，當轉發超過179800次以上，睿翼精英版即0元送出的活動規則，在強調睿翼精英版17.98萬元價格的同時，更讓每一位網友成為活動的參與者和主導者，極大調動了網民參與的積極性，使“減錢 撿iPad 撿睿翼”成為最熱門的網絡話題。同時，對於馬自達睿翼的終端銷售也起到了直接的推動作用。

而由大眾汽車品牌發起的“大眾自造”網絡互動平臺，其核心是一個 WEB 2.0大型網絡互動社區，基於核心網絡平臺，公眾可以在網絡上跨媒體實現汽車設計的靈感激發和虛擬現實造車等溝通需求。

據大眾中國相關負責人介紹，這是大眾汽車進入中國以來最大規模的品牌營銷項目。到目前為止，“大眾自造”的官網註冊量已經突破24萬，收集網友創意8萬個，大眾汽車的品牌認知度也因此提高了3至4個百分點。

但是，行業營銷專家表示，相對於傳統營銷方式而言，在網絡營銷上如何維持網友持續不斷的興趣點非常重要。

同時，對於在國外已經較為成熟的網絡售車上，雖然國內車企也不斷嘗試，但是真正達成規模的還很難見到。記者也了解到，在網絡開店的吉利全球鷹目前通過網絡銷售的車輛也僅為200多輛。因此，專家表示，網絡售車仍是有很大開發潛力的新的營銷方式。（記者 宋曉艷）