圖注：南京交警二大隊在王府大街清拖違停車輛。 葛川平 攝

中心城區的違停“重災區”半小時巡邏一次，更新27輛“瘦身型”拖車，應對狹窄路面。昨天，南京交管部門相關人士在接受記者採訪時明確表示，針對違停車輛較多的事實，將採取“零容忍”的態度，與此同時，交管部門也借鑒了上海、北京等地的做法，準備將違停罰款提升至200元，目前這一方案已提交上級部門。

明目張膽違停主幹道！

廣州路王府大街一小時清拖27輛車

“我們轄區內違停現象比較嚴重的是廣州路，因為沿線有兒童醫院、省人民醫院等多家醫院。”交警五大隊副大隊長桂子振向記者介紹説，因為急著到醫院或是暫時沒有車位，一些司機不顧道路擁堵，直接把車違停在主幹道上。對於桂子振的這番話，記者昨天在廣州路有了深刻體驗，上午9點半，因為兒童醫院的停車場已經爆滿，工作人員正在停車場入口處指揮後面的車輛往前開，因為五台山體育場等周邊區域，還有大量停車位。不過一些司機並不理會，而是直接把車停在了廣州路主幹道上，由於此處單向只有兩股道，車輛緩行後頓時擁堵起來。

“我們每天都要來此整治，不然會牽連到廣州路、珠江路一線的交通。”桂子振告訴記者，他們除了派出交警在各大醫院門口指揮交通外，還專門派出警力，在廣州路以及周邊路邊進行巡查，發現有違停車輛的，會通過號牌聯絡車主，要求及時把車開走，不然就會貼單並清拖。隨後，桂子振叫來了兩輛清障車，對廣州路沿線違停的車進行清拖，僅僅一小時，就拖走了15輛。而在當天下午，交警二大隊也在王府大街進行違停整治。“因為新街口停車場經常會停滿，一些駕車人就直接違停在路上，特別是王府大街，都在快車道上違停。”交警二大隊副大隊長葛川平告訴記者，他們下午調來了清障車，一個小時共清拖了12輛車。

躲到支路街巷違停？

27輛“瘦身型”拖車昨上崗

“對於車輛的肆意違停，我們一直採取‘零容忍’態度。”交管人士告訴記者，他們去年一共查處違停193萬餘起，其中現場處罰7.6萬餘起，非現場處罰185萬餘起，清拖違停機動車4.8萬餘輛次，有效遏制了全市機動車違停高發勢頭。在日常管理的基礎上，交管部門還將採取有力措施，持續加大對違停問題的整治。“對重點區域，要至少每隔半小時巡邏一次。”該人士解釋説，像新街口、夫子廟、山西路等繁華路段和商貿區，每天9:30-20:00，將實行定人、定車、定段巡邏管理，要做到一有違停的車輛就能及時發現，及時勸離，或者及時處罰，及時清障，不能對交通造成影響。而針對許多車輛違停在支路街巷的現象，交管部門昨日專門更新了27輛清障車，這些清障車的身材相對較小，適合在一些狹窄的路面清障。交管部門計劃在集中整治期間，出動全部清障車，對重點區域、重點時段的違停車輛進行集中拖移。

擬“我們對交通設施也要進一步完善，要讓‘物理隔離’預防違停在先。”交管人士説，所謂的“物理隔離”指的是站樁，他們計劃再補充增設一批禁停人行道站樁和慢車道的移動站樁，讓車輛開不進去，以這種方式做到預防在先。而針對人手緊缺的問題，該人士表示，可以有兩種方式加以補充。“一是加大非現場管理力度，在重點區域增加監控設備。”該人士説，現在很多地區都增加了視頻監控，以此來遏制違停車輛，而針對有些車主遮擋牌照或是取下牌照來規避，他們也可以通過監控捕捉，並安排附近的巡邏警力前往查處或清拖違停車輛。第二個是派出所民警和治安巡邏警察也加入到違停的整治隊伍中，對一些支路街巷的違停車輛，派出所民警和治安巡邏警察也可以貼單告知。同時，會同沿街單位，安排輔警、保安人員採取定點看守的方式，加強提醒和勸阻，儘量杜絕失管失控問題。同時，對一些佔道停車場，如果車輛不按照泊位停放，也要按照違停來依法管理。

警方披露

違停罰50元有望提至200

針對此前傳出的違停處罰加大的風聲，交管人士昨日已明確表態，他們將借鑒北京、上海等地的管理方式，擬提高違停的處罰額度，由50元提升至200元，目前南京市交管局已經向省有關部門提交相關申請。據悉，目前上海、北京、深圳等地，違停處以200元的罰款，可南京現行的處罰標準是50元。記者了解到，關於違停處罰50元的規定，最早出現在2004年10月22日通過的《江蘇省道路交通安全條例》，其中涉及到違停處罰的是五十六條的十八項：違反法律、法規關於機動車停放或者臨時停車規定，妨礙其他車輛、行人通行，駕駛人不在現場的，對機動車駕駛人處以五十元罰款。“需要説明的是，監控抓拍處罰100元是屬於違反禁令標誌的範疇。”儘管交管人士對此予以了解釋，可將50元提升至200元有相關法律依據嗎？

“交通法關於違停的處罰標準，是在20元至200元之間。”江蘇聖典律師事務所唐迎鸞律師對此表示，根據交通法第九十條規定，“機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者20元以上200元以下罰款。”只要在其範圍內，就可以按照最高上限進行處罰。“需要説明的是，不是你今天説提，明天就能變成200元的。”唐律師解釋説，目前《江蘇省道路交通安全條例》規定的是50元罰款，必須對此修改才能按照交通法的上限處罰，但這需要江蘇省人大常委會去修改。不過跨越如此幅度，唐律師也提出自己的個人觀點，因為涉及到眾多市民，能否在提交前廣泛徵求下市民的想法，包括什麼樣的額度是合適的。此外，唐律師也指出，一旦通過省人大常委會修改，那就意味著全省範圍內都要執行這一標準。（通訊員寧交軒 記者 郭一鵬）