通用近日捷報連連。先是提前還完了所有負債，現在更是開始盈利了！看來，薑還是老的辣，好歹是蟬聯了世界銷量第一的寶座長達76年之久的老大，多少還是有兩把刷子！

今年：通用首季財報開始盈利

凈利潤和每股收益分別報9億美元和1.66美元

通用汽車公司近日公佈2010年第一季度財報：實現營業收入315億美元，運營收入12億美元。普通股股東凈利潤9億美元，攤薄後每股收益為1.66美元。第一季度實現調整後息稅前利潤17億美元，該數據已剔除出售薩博品牌所帶來的收益。

通用汽車北美公司2010年第一季度實現息稅前利潤12億美元，而2009年第四季度北美公司虧損34億美元。通用汽車歐洲公司息稅前利潤為負，虧損5億美元，比2009年第四季度息稅前利潤增加了3億美元。截至第一季度，通用汽車持有現金、有價證券以及第三方託管資金共計357億美元。

“在北美市場，我們提高産量，以滿足市場對於公司旗下四大核心品牌全新産品的強勁需求。同時，我們也在新興市場穩步拓展業務，確保成本得到控制，擁有足夠的現金流，保證公司財務健康。這些對於我們打造一個成功的通用汽車來説，都具有十分重要的意義。”通用汽車公司副董事長兼首席財務官Chris Liddell 表示。

去年：通用綠色技術領銜

1300項技術專利中，綠色技術達半數以上

據悉，在智慧資本商業銀行旗下的Ocean Tomo有限公司針對全球十五大汽車製造商的專利活動所開展的一項研究中，通用汽車在綠色技術開發領域的領軍地位得到了高度的肯定。其中，在通用汽車公司2009年申報的1300項專利中，綠色科技創新成果佔據半數以上。

“要邁向汽車電氣化時代，我們就必須徹底重塑汽車的DNA，所以開發大量創新成果勢在必行。”通用汽車全球研發副總裁陶藹倫(Alan Taub)説道。

在通用汽車的所有創新成果中，最引人注目的當屬專為柴油及稀燃發動機尾氣凈化開發的新型催化劑材料。傳統催化劑採用價格高低不一的貴金屬鉑為原料，而通用汽車的研究人員則發現，鈣鈦礦材料能夠達到與鉑相當的凈化性能，且成本低廉許多。

通用汽車取得的另一項重要創新成果是一種採用“形狀記憶合金”材料的新型裝置，形狀記憶合金的特性是能夠在受熱時發生形變。通用汽車的研究人員目前正在探索如何利用這種材料打造一種回收裝置，以便將車輛發動機産生的餘熱轉化成電力，用於為收音機以及車內局部照明等輔助設備提供電力。此項技術不僅有助於進一步改善未來車輛的燃油經濟性，而且還能顯著提升新一代混合動力車輛的效率。

2010年上海世博會的上汽集團-通用汽車展館同樣凝聚了通用汽車先進的綠色汽車科技。通用汽車用電氣化和車聯網的概念描繪了未來交通的藍圖。3款EN-V概念車暢想了人類在2030年的智慧行車交通系統，綠色科技將繼續主宰通用汽車未來的專利陣容。

明年：綠色車型全面覆蓋

2011年美國市場75%雪佛蘭將配備6速自動變速箱

伴隨全新雪佛蘭科魯茲在美國市場的上市，雪佛蘭品牌將推出12款配備6速自動變速箱的節油車型。配備該6速自動變速箱的車型將佔2011年雪佛蘭全部轎車、卡車、越野車和跨界車産品的75%。和傳統的4速自動變速箱相比，6速自動變速箱能為消費者提升4%的燃油經濟性。

將於2010年第三季度于美國市場上市的雪佛蘭科魯茲將會搭載6速手動或自動變速箱。搭載手動變速箱的雪佛蘭Eco能夠在10秒內從靜止加速至每小時60英里（96公里/小時），高速公路每加侖40英里（5.88升/百公里）的燃油經濟性更是同類産品之翹楚。配備自動變速箱的科魯茲Eco也即將上市。

通用汽車全球手動變速箱工程總監Mark Gilmore舉例説道，“例如我們為科魯茲Eco開發的速度齒輪比和最終傳動比的獨有組合，不僅使車輛達到了很好的起步和低速行駛性能，而且三個超速擋（即4、5和6擋），使車輛在高速公路行駛中達到更出色的燃油經濟性和優異的超車性能。”（陳鑫欣）