1月12日，奇瑞公司公佈2011年度銷售情況。數據顯示，奇瑞2011年實現了全年銷售64.3萬輛的銷售成績，連續11年位居自主品牌銷量第一。

今年以來，在購置稅優惠政策退出、部分城市限購、節能補貼標準的提升等不利因素影響下，汽車市場迅速由熱轉冷，而受傷最深的則是自主品牌。據汽車工業協會1月12日公佈的數據，2011年，乘用車自主品牌銷售611.22萬輛，同比下降2.56%，佔乘用車銷售總量的42.23%，佔有率較上年同期下降3.37個百分點。雖然整體表現不佳，奇瑞汽車依然實現了全年銷售64.3萬輛，其中出口16.02萬輛，連續11年位居自主品牌銷量第一、連續9年位居全國出口第一。

從單個車型市場表現來看，瑞虎全年銷售達10萬輛，尤其在8月份瑞虎憑藉10379輛銷量，一舉殺入SUV市場前三甲，超越了眾多合資品牌SUV車型；奇瑞E5上市不足半年累計銷量近4萬輛，其中12月單月銷量逼近8千台；瑞麒G5經過産品升級調整利用成都車展上市後，銷量持續增長；瑞麒G6在政府採購市場表現突出。在産品銷量不斷增長下，以瑞虎、奇瑞E5、風雲2、A3等為代表的重點車型的銷量佔比，已經近60%。

進入2011年，隨著全球汽車市場的復蘇以及奇瑞海外生産基地産能的不斷增加，奇瑞海外發展進入了新一輪高速增長軌道。到目前，奇瑞已成為中國最大的出口商，在全球有16個生産基地，遠銷80多個國家和地區。奇瑞今年海外出口超過16萬輛，和去年同期相比，國際業務增長了73%。從2003年起，奇瑞就一直蟬聯國內轎車出口冠軍，目前出口量佔據中國乘用車行業的半壁江山。在不斷完善的全球市場戰略佈局中，奇瑞汽車加快了海外生産基地和海外營銷網絡的建設步伐。巴西生産基地的開工建設，委內瑞拉工廠的建成投産，將進一步提升奇瑞汽車在海外本土化生産産品在出口總量中的比例。奇瑞汽車目前重點出口的是俄羅斯和東歐等國，“十二五”末期將實現出口到歐洲的目標。