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1月8日，戴姆勒汽車和日産汽車聯合宣佈，日産美國田納西工廠將從2014年開始生産梅賽德斯-奔馳四缸汽油發動機，用於戴姆勒奔馳和日産英菲尼迪車型。這一提高效率的舉措是兩家汽車製造商全面聯盟以來，在歐洲之外的最大項目。
戴姆勒董事長蔡澈博士稱：“根據梅賽德斯-奔馳2020年的發展戰略，我們決定拓展我們的産能。通過與雷諾-日産聯盟的進一步戰略性合作，我們能夠以具有吸引力的經濟條款在北美自由貿易區實現與市場密切相關的發動機的生産，並可充分利用此次合作關係的協同效益。”
未來日産田納西戴克德（Decherd）工廠全速生産發動機的産能可達25萬台/年。該項目也是雷諾-日産和戴姆勒之間結盟後的最新合作，旨在尋求共享汽車、發動機等方面技術，以降低開發成本，提高響應市場需求的速度。
此次合作標誌著梅賽德斯-奔馳發動機即將首次在北美自由貿易區投産，奔馳希望在該地區提升製造能力。日産美國所生産的奔馳發動機未來將適配到戴姆勒阿拉巴馬工廠製造的奔馳C豪華車上。此發動機項目也將使英菲尼迪降低成本。大部分英菲尼迪轎車都是在日本櫪木生産的，但其最大的銷售市場卻是美國。
戴克德工廠目前生産四缸、六缸和八缸發動機，用於日産美國整車廠製造的日産及英菲尼迪車型。（劉磊濤）
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