6月11日，2010年世界盃足球賽將在南非首都約翰內斯堡開幕。隨著比賽的日益臨近，各方對南非世界盃的組織情況越來越關注，公共交通成為人們關注的問題。

公交運力缺口嚴重

世界盃期間，南非預計將接待45萬名來自世界各地的球迷和遊客。作為非洲經濟最發達的國家，南非的私家車保有量較大，高速公路網遍佈全國，但公共交通系統比較落後。南非全國沒有一條地鐵，約翰內斯堡、開普敦、德班、比勒陀利亞等大城市不但公交車數量相當少，而且大多是小型車。當地的出租車也不足以應付如此龐大的客流，需要預約才可能訂到車，而且價格不菲。

交通問題之所以特別重要，主要原因在於，本屆世界盃將在南非的9個城市進行比賽，球迷需要在這9個城市間輾轉觀戰。這9個城市分別是：布隆方丹、開普敦、德班、約翰內斯堡、內爾斯普雷特、彼得斯堡、伊麗莎白港、比勒陀利亞及勒斯滕堡，除約翰內斯堡擁有兩座供世界盃比賽使用的球場外，其他城市各有一座體育場作為世界盃比賽球場。

南非世界盃9個舉辦城市中，除了約翰內斯堡和比勒陀利亞距離較近，其餘城市之間的距離都有數百甚至上千公里，其中只有3個城市有國際機場。儘管南非擁有全世界最豪華的火車———“藍色快車”，但其票價讓多數球迷無法承受。據了解，如果乘坐“藍色快車”從一個比賽城市前往另一個城市，最低票價也高於8000元人民幣/人。

為了能讓球迷們方便地享受足球盛宴，南非政府撥出1700億蘭特（約合1600億人民幣），以改善目前的交通現狀。南非世界盃組委會採購了1422輛客車，包括為世界盃組委會服務的210輛豪華客車、負責賽事交通運輸的286輛客車和189輛公交車，以及滿足一般觀眾出行需求的258輛公交車和479輛班車，這為全球的客車企業提供了商機。有客車企業負責人説：“南非世界盃不僅點燃了足球夢想，也點燃了客車企業的夢想。”

賽場間自駕最方便

約翰內斯堡是南非第一大城市，但它的公共交通系統也不足以應付即將湧來的大量球迷。該市中心區的公交車數量不多，從城中心到郊區的支線均採用中巴，常常人滿為患。

從約翰內斯堡到布隆方丹、內爾斯普雷特、波羅瓜尼、勒斯滕堡和比勒陀利亞，自己駕車或租車是最方便的，因為這幾個城市之間有發達的高速路網連接。但是，去布隆方丹或內爾斯普雷特需要4小時左右。到更遠的開普敦、伊麗莎白港和德班，最好的選擇是乘坐飛機。

開普敦無論是公交系統還是鐵路系統，設施都相對齊全，有在固定路線運營的大巴，也有招手即停的中巴。

聯合會杯成“小考”

2009年6月14日，聯合會杯足球賽在南非舉行，這次賽事被稱為是南非世界盃的綵排。與世界盃9座舉辦城市、32支球隊、64場比賽的規模相比，聯合會杯僅是世界盃的縮小版———4座城市、8支隊伍、16場比賽。

為緩解因公共交通不暢帶來的交通壓力，南非在聯合會杯期間採用“Park and ride”策略，也就是“停車換乘”制，在比賽球場周圍設置10多個停車場，各地球迷自駕或租車到達停車場後，由專門的大巴轉送到相應的球場，觀看完比賽後再按照原路返回到相應地點，駕車離開。

儘管這一策略成為南非聯合會杯期間各大報紙的頭條，還是有很多球迷因為組委會宣傳不力而將車開到了球場周圍。而且，由於指示標誌不明確，很多球迷找不到自己應該乘坐的大巴，晚上賽事結束很晚，散場時球迷也對大巴的安排不甚了解。

據悉，很多記者因為大巴延誤而錯過了比賽，因此與組委會起了不少爭執。在這種情況下，不知南非世界盃期間的公共交通能否滿足需求。(陸曦)