上海出租車行業重組“洗牌”。記者14日獲悉，百年老品牌“強生出租”並購重組“巴士出租”近日獲得中國證監會正式批准。至此，當年上海灘的“祥生”公司華麗轉身為當今世界上最大規模的出租車公司。

走進上海強生控股股份有限公司位於泰興路的辦公大樓，程林副主任接受中新社記者採訪時説，上海是一個國際大都市，出租車需求有多旺盛？僅強生電話調度在兔年春節除夕日接到要車電話40萬次，只滿足了3萬多車次客戶需求。重組後強生“要做大，還要做強。”

程林説，“強生”是上海老牌出租車公司。完成重組後將擁有出租車13000輛、租賃車5000輛，營業小客車總計有18000多輛，其叫車電話“62580000”業務量有望佔此間出租車電話調度60%的份額，大大提升出車運能，方便市民出行。

強生集團徐士亭先生對上海公交、出租車發展歷史頗有研究。他説，“強生”前身是成立於1919年的祥生汽車公司，華商周祥生靠1輛舊汽車起家，發展成為上個世紀30年代滬上規模最大的出租汽車公司，置有車輛270輛，且絕大多數出租車是最時新的雪佛蘭轎車，在全市設立22處分行，及特約代叫處50余處，叫車電話為40000。

“祥生”24小時接受乘客叫車，以“日夜服務、隨叫隨到、安全舒適、服務週到”特色服務贏得市場，當年日均電話調派車輛已達到2500多車次。時常顧客打完電話走到門口，祥生汽車已在等候了，顧客相當滿意。“祥生”也成了響噹噹的華商出租車品牌。

幾經變遷，由“祥生”演變而來的“強生”成為上海五大出租車公司之一，其出租調度中心剛剛完成擴容改造，調度席位增加了50%，系統設計的入網車輛可達20000輛，每天可承擔調度業務40000車次，相當於目前上海所有出租車業務調度的總和。

電話調度優勢何在？程林算了一筆帳，目前強生出租車司機一次營業時間平均為30分鐘，車費25元人民幣。通過電調如果能為一個司機日均減少一次空駛時間，每月就能節約750元，既為客戶提供“車門到家門”便捷服務，又降低油耗，減少道路擁堵。

滬上業界人士分析稱，目前申城共有出租車公司140余家，出租車總數近5萬輛。預計未來上海出租車行業並購重組之路還會很長……(記者 常惠英)