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F1本賽季結束後，普利司通壟斷F1賽車輪胎供應13年的合約也隨之告終，這給了輪胎製造商們排隊競爭供應商的契機。根據威廉姆斯車隊技術主管Sam Michael的介紹，目前米其林、固鉑和倍耐力三大輪胎商加入了爭奪戰。
據悉，米其林已就下賽季提供輪胎的問題和F1車隊聯盟（FOTA）達成了意向性協議。儘管預計這一建議將得到所有車隊的支持，但是要付諸實施，仍需要國際汽聯和F1商業老闆伯尼 埃萊科萊斯頓的批准。此前，車隊都支持米其林的計劃———輪胎從13英寸改至18英寸。
而美國的固鉑則稱，他們提出的方案更加經濟實惠，得到了一些中小車隊的青睞。
在上述兩家打得“不可開交”時，中超聯賽主贊助商、意大利輪胎公司倍耐力也作為第三者“參戰”，目前形成三足鼎立之勢。近日，倍耐力總裁普爾沃表示，如果條件得到滿足，他們會重新考慮是否為F1車隊提供輪胎。
上述三家輪胎製造商都曾參與過F1賽事。米其林在1977年至1984年，和2001年至2006年間曾是F1賽車輪胎的供應商；而固鉑曾在1954年至1958年，以及1981年至1982年為F1供應輪胎；在倍耐力方面，他們在上世紀50年代和80年代都曾參與過F1比賽。
之前傳言可能染指的另外兩家———來自韓國的韓泰和錦湖輪胎目前仍沒有進一步的消息，F1管理團隊將在不久公佈最後的合約花落誰家。（記者 梁靜晶）
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