對於一款名為賓利的汽車來説，它象徵著大眾汽車集團的巔峰工藝和對外觀及性能的極致追求，同時，它也被作為傳統英式頂級豪華品牌的延續和傳承。本屆上海車展上，賓利為全球消費者帶來了旗下全新一代歐陸GT極致運動版新車，受制于車展期間N5館的火爆場面，我們還是決定待新車抵達4S店後才為大家帶來這款新車的簡單實拍文章。

新車外觀

　　相信沒有人會懷疑賓利對奢華與端莊的詮釋能力，一直以來這個品牌是三大頂級豪華車中唯一能夠將豪華與運動完美融合併推向頂峰的集大成者。

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　　極具張力的車頭依舊被碩大的鍍鉻中網覆蓋，就是這樣的經典設計構成了品牌全係的家族臉譜，也成了許多小品牌爭相模倣的目標。而為了突出前臉的衝擊力，設計師甚至將下方的網狀進氣格柵也做了鍍鉻處理，如此一來，檔次和殺氣便兼備了。

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　　前置六探頭雷達絕不代表這個大傢伙會擁有大眾集團主推的自動泊車功能，因為這樣的角色向來是擁有專用優先停車位的，而不用和其他人一起擠在路邊，至少廠家是這麼想的。大燈的造型還是標誌性的四眼，功能性的討論必然是多餘的，LED日間行車燈也一定迷人，而為了整體化造型，大燈清洗終於被請進了燈內。

　　從側面來看，新車具有更加明快和犀利的線條，設計團隊汲取了歷代車型的精髓，打造出雕塑感十足的車身，使得全新歐陸GT看上去更修長、沉穩並且鋒芒畢露。兩門轎跑所具有的獨到魅力通過4806mm的車長被完美的表現出來，事實上，這個尺寸已經足夠的巨大，卻因為車身的飽滿而顯得更加緊湊和具有衝擊力。

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　　與前代歐陸GT相比，新車的前輪距加寬了41毫米，而後輪距則加寬了48毫米，超大號的5幅輪轂即便在SUV車型上也不常使用，若非是對極致豪華的追求、亦或是對性能的絕對自信，尺寸上達到21英寸絕對是件刺激眼球的事兒，而作為裝飾件的鉚釘也讓車輪更富有機械感。倍耐力P-ZERO輪胎也是性能的象徵，跑個250km/h巡航絕對不成問題，尺寸上達到了275/35 ZR21。若是非要挑刺，過低的扁平率對城市駕駛的舒適型和輪胎的耐用性都是種考驗。

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　　從車尾來看漂亮的溜背線條輕鬆的將車後部的一切融入其中，短尾設計是兩門轎跑所常用的設計手法。敦厚、簡潔依然是賓利的傳統，世人熟悉的Power線條和粗壯的後腰線，所有這些都承襲了經典的歐陸R型車，後備廂蓋採用優雅的雙馬蹄形造型，從而與賓利家族的新旗艦慕尚步調統一，閃亮的橢圓形排氣管強化了新車的運動氣息。

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　　從技術上講，賓利歐陸GT採用了鋁超塑工藝技術製造前翼子板和行李廂蓋，這項新工藝要先將鋁板加熱至約500攝氏度，再通過氣壓進行塑形。由於採用了單片鋁板，新歐陸GT的車身面板光滑無縫，更無需進行焊接，從而獲得了最佳視覺效果。

　　後備箱的開口並不大，對於歐陸GT這樣的怪物來説不會用來拉貨載物，只要足夠用來放置隨身衣物即可。電動尾箱開關和非全尺寸備胎看起來差的有些離譜，對於超過400萬的豪車來説顯得過於小氣了。

　　中控方向盤

　　原以為會有大範圍桃木的內飾，事實上卻沒有在全新賓利歐陸GT上見到，我們所拍攝的這款車型選配的是黑鋼琴木內飾，而實際上也僅僅佈置在音響面板的周圍而已。其他部分依舊是和過去完全相同的設計，高高隆起的飛翼式造型採用全皮包裹，給人帶來十足的滿足感。

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　　三幅方向盤做工和手感都屬頂級貨色，若是選配甚至可以採用不同顏色和縫線進行搭配，而多功能按鍵塑料感太強算的上不小的遺憾，不過觸感還是保持在非常高的水準上。而關於換擋撥片，定速巡航等玩意兒，純屬浮雲，一定會有的。儀錶盤則沒有太多的區別，兩側的銀色魚鱗狀拉絲面板也可以被選配成華麗的高級桃木，並且全部由高級技師手工打造以保證完美品質。

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　　中央鍍鉻空調出風口工藝非凡，精緻的拉桿式開關別具一格，中央的時鐘作為奢華的代名詞，品牌的選擇上自然同樣倍顯檔次——1884年誕生的百年靈成為了賓利汽車的合作夥伴。

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　　音響面板等沒有太多值得一提的地方，由於沒有通電，因此我們無法了解到大屏幕導航系統的具體功能。擋把造型也沒有什麼改變，精雕細琢的外形和頂部大大的賓利LOGO都彰顯著品牌的號召力，也在無時無刻提醒著車主品牌的價值，6擋Tiptronic變速箱是這款車型所搭載的，對於大馬力跑車來説，雙離合未必是最合適的。

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　　擋把後方的按鍵區域佈置了不同的功能選項，除了一鍵啟動和座椅通風加熱之外，懸挂模式調節、尾翼角度調節和車身高度調節都可以看到。對於一款超過400萬元的超級跑車來説，這些配置並不稀罕，而對於賓利來説，更多的調節選項還能夠保證日常駕駛時足夠的舒適型。

　　上好的墨鏡在車內也能找到安身之處，賓利特別為歐陸GT設計了獨立的眼鏡盒，除了和車內飾採用同樣材質的木料手工打造之外，內襯也使用了頂級小牛皮，再鑲以銀色金屬邊框修飾，使其成為了又一件獨立的車內精品。

　　車內座椅

　　雙門無框玻璃是Coupe車型的靈魂，也是無數車迷為之瘋狂的設計，在賓利歐陸GT那麼個大傢伙上，我們依舊看到了無框車門的存在，感謝設計師的慷慨……

　　依舊是全真皮覆蓋的門板，這些真皮和中控臺上的一樣採用整張牛皮，純手工打造內飾一向都是賓利驕傲的資本，不容得半點瑕疵，白色縫線意在突出車門的設計線條，內部的白色打孔襯皮使用菱形斜紋縫製來展現豪華感。

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　　全新“眼鏡蛇頭”座椅採用了最新的支撐材料，這種材料使用了複合泡沫，具備很好的質感和記憶能力，從而為長途旅行提供了出色的服務。此外，前座還提供通風/加熱系統和按摩系統，可提供10個獨立的按摩槽。

　　值得一提的是，不僅僅座椅本身採用了頂級頭層牛皮進行縫製，連同座椅底部的托架也一併採用了真皮縫製，盡顯細節用料上的極致奢華。至少在超過350萬的奔馳S65 AMG上我們也沒有看到過類似的細節處理。

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　　便捷的安全帶傳動機構會在關閉車門後自動移動至乘客觸手可及的地方，定制的移動電話和特別製作的煙灰缸都可以在扶手周圍找到。而後排座椅的舒適度仍然不可小覷，得益於流暢的前排座椅所採用的扇形靠背，從而為後排乘客提供了額外的46mm膝部空間。

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