隨著今年的3月和7月，大眾分別國産上市了旗下的高性能個性車型：高爾夫6 GTI 以及國産大眾CC之後，大眾對於全面開拓潛力巨大的國內汽車細分市場，已經顯示出了相當的決心。加之，包括同樣引進了尚酷2.0車型的進口銷售後，對於大眾未來在國內高性能細分市場的佈局，我們也能有了一個大致清晰的認識。很顯然，大眾是要更近一步的。

　　而日前，隨著我們搜狐金狐諜捕獲了大眾目前最頂級的性能車型：尚酷R以及高爾夫R在國內路測的諜照，我們更加有理由確信，大眾將於未來更加的深耕國內的高性能車型的細分市場。此外，高爾夫R-LINE車型的一同曝光，也同樣的體現了這一策略。

　　從諜照中顯示的造型來看，不論是尚酷R還是高爾夫 R，其車頭水箱罩進氣格柵以及車尾左側的獨有的R徽標已經直接的表明了它們的身份。這就是目前大眾最新成立的R改裝部門旗下的兩款獨有高性能車型。這兩款新車，將是引領未來大眾高性能車型發展的先鋒。

　　當然，除了獨有的R徽標以外，更為賽道化的，造型誇張的空力套件也顯示出了高爾夫R和尚酷R的高性能身份。除了具備更大的車頭進氣壩外，更加酷勁十足的運動輪圈，以及雙出的排氣尾管，都展現了它們的運動與強大本色。最後，車頭氣壩處的獨有LED日間行車燈設計，也是針對這兩款車型的獨有標識。

　兩款性能車分別搭載不同的2.0TSI發動機

　　在最為重點的動力部分，尚酷R搭載的是一具2.0 TSI引擎，在全新的中冷和渦輪增壓系統的幫助下，能爆發出最大265馬力的功率輸出，360牛米的峰值扭矩，搭配6速手動或6速DSG變速器。但值得一提的是，這具2.0 TSI採用的是大眾老款的EA113系列（與尚酷2.0相同），而不是採用和6代GOLF GTI上相同的EA888系列，不過EA113的特點在於採用了機械增壓+渦輪增壓的雙增壓設計，從理論上講，其在全轉速區域的動力響應要更為出色。而在高爾夫R部分，其裝配的則是EA888的2.0TSI引擎，這具引擎和GTI身上的相同，只不過其在調校部分有所提升，在最大功率輸出上，其和尚酷R相當為270馬力，峰值扭矩258牛米。

　　在其它方面，大眾還為尚酷R換裝了全新的跑車化短懸、前345mm/後310mm的剎車盤，以及XDS電子差速器等，這些都讓尚酷R在操控性和穩定性上，有所提升。 另外，出於輕量化的考慮，尚酷R並沒有搭載大眾的4MOTION；由此，其總重被維持在了1330kg左右；如此車重，配合2.0TSI 引擎的265馬力的動力輸出，尚酷R能在5.8秒左右完成0-100kph的加速，極速則被電子限制在250kph！而至於説高爾夫R，在裝配了4MOTION四驅系統的情況下，其0-100kph的加速成績為5.5秒，比尚酷 R稍快，其極速也被限定在了250kph。

　　很顯然，這樣的性能表現已經使得大眾的尚酷R、高爾夫R已經能媲美一些入門級的小跑了，如BMW Z4、奔馳SLK以及奧迪TT等，從直接競爭關繫上説，雖然尚酷R和高爾夫R不對它們形成威脅，但從整個市場的角度來看，尚酷R和高爾夫R的到來，很可能改變目前這類細分市場的格局。畢竟，隨著中國車市的發展，有更多的消費者已經開始渴求更多的高性能車型了。

大眾R-LINE諜照曝光

　　除了尚酷R和高爾夫R，在去年法蘭克福車展上由大眾Individual定制化部門所發佈的高爾夫R-LINE車型也一起被我們捕獲。同樣是通過 R-LINE字樣，全新的亮面全黑烤漆的水箱罩進氣格柵、前進氣壩，以及保桿下緣經過強化的兩側翼面設計和17英寸Mallory樣式的輪圈，都是展現R-LINE特殊個性與運動化性格的獨特標誌。

　　在讓人關心的售價方面，參考高爾夫R在德國市場36400歐元，以及尚酷R 33475歐元的定價來看，其國內的進口引進價格預計在55萬左右。至於説高爾夫R-LINE車型方面，由於高爾夫6已經國産，因此，這款車型應該會以購買高爾夫選配R-LINE套件包的方式，面向市場銷售，此升級包的定價可能在2萬左右。

　　總結：BMW在全球細分市場的上的成功顯然已經為廣大的汽車廠家做了一個良好的示範，因此，積極的開拓火熱的中國汽車消費者的細分市場，就成為了目前各大廠家都在積極應對的一大問題。很顯然，大眾已經走在了前面，這從高爾夫6 GTI以及大眾CC的成功上市就以反映得很明顯，然而大眾能否通過高爾夫R、尚酷R來更好的展現和提升其在國內的形象呢？我們拭目以待。