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限購令出臺後，駕校非但沒有受到影響，生意反而更加紅火起來。記者從北京幾家規模較大的駕校了解到，自搖號政策出臺後，駕校的招生並沒有受到影響，反而還有一定比例的上升。東方時尚駕校副總經理李惠堂告訴記者，從今年初到現在，駕校的招生跟同期相比，上漲幅度超過15%。

搖號推高駕照需求

“我是為了幫孫子買車才來學車考駕照的”，記者在東方時尚駕校碰到了一位年近60歲的陳女士。她告訴記者，因為孫子想要買車，但是還沒有搖到指標，為了能夠幫助孫子儘快買上車，她決定考駕照參加搖號。

李惠堂説，原以為限制購車的政策會影響駕校的正常招生，但是結果卻出乎他們的意料。因為有駕照是參加搖號的基本要求之一，所以很多想要買車的市民都開始報名學車。而且在去年12月23日當天，為了不用參加搖號，甚至有不少市民採取了“先購車再學車”的策略，這部分人在購車後首先要做的就是學車。

海淀駕校常務副校長夏新江也表達了類似觀點。他説，去年北京汽車保有量增加了近90萬輛，但是不可能每輛車都是一個人開，所以很多有開車需求的人也開始陸續報名學車。

學車價格普漲兩成

在CPI噌噌往上躥的大背景下，不少駕校的學費也與時俱進地進行了上調。記者從各家駕校網站上公佈的學車價格看到，跟去年相比，學費普遍上漲了兩成左右。以桑塔納C1預約計時班為例，去年的價格為3700元，而今年已經漲到了4500元，漲幅超過兩成。

不過對於漲價，駕校的學員們都表示了理解。在某駕校的報名點，記者對一位剛交了錢的徐先生進行了採訪。徐先生説：“現在油價、物價都在漲，而且學車的人多了，駕校漲價很正常，只是幅度可能有些大了。”

學車熱情成車市新動力

東風雪鐵龍元豐正通店總經理吳敬之認為，“能開上車是很多中國人的心願，市場的剛性需求就很大，再加上駕照成為購車的基本要求，應該説是政策刺激了大批消費者報名學車。”

業內人士認為，在限購政策出臺後報名學車的人，才是真正想購車的，當這部分人群再參加搖號，會大幅提升中簽指標的實際購買率，這將對車市産生極大的推動作用。

市民需警惕非一次性收費的駕校

對於學費漲價，李惠堂給出了解釋。他説，因為學車的人多了，駕校的車輛、教練員、配套設施都不夠用了，為了能夠保證教學質量，駕校從去年底到現在一直在進行投資改造。

他透露，去年底駕校新添置了200輛愛麗舍，又新聘用了300名教練員，再加上場地的擴建等等，總投資接近2000萬元。而且現在油價、汽車配件的價格都大幅上漲，學費漲價實屬無奈。

李惠堂特別指出，市場上有一些規模小的駕校，為了吸引消費者，公開宣稱沒有漲價，但是這些駕校在收費上卻存在著很多“貓膩”。他説，這些駕校會在消費者已經交完學費後再告知對方，學費要分多次繳納，每過一段時間就會向學員索取一部分費用。而且如果考試沒有通過的話，駕校還會要求學員額外再交錢上課。所有的費用相加起來，在這些駕校學車的費用反而會遠遠高於那些明碼標價的駕校。（李傑）