海外媒體16日報道稱，通用汽車首次公開發行（IPO）的價格可能高達每股32至33美元，比最初的計劃高出14%；同時也很有可能增加股票的發行量。

據通用汽車本月3日向美國證券交易委員會提交的IPO招股説明書顯示，該公司計劃以每股26至29美元的價格發行3.65億股，籌資95億至106億美元。此外，該公司還計劃發行約34.5億美元優先股。

不過，海外媒體報道稱，通用汽車目前將優先股的發行計劃提高至40億美元。同時行使其所謂的“綠鞋期權”（超額配售選擇權）來向承銷商額外授予5480萬股的股份。

得益於市場需求強勁，通用汽車和美國財政部正討論增加發行數量的可能。目前，美國財政部持有通用汽車多數股權。通用上周公佈，今年第三季度獲利21.6億美元。

“這些底特律的汽車廠家總算做到了規模適度頭腦靈動。”軒尼詩諮詢集團聯合投資組合經理弗蘭克英格瑞表示，“他們總算有了能幹、優秀的管理層，找到了更好的做事方式。”

通用汽車將於17日確定最終IPO價格。據彭博資訊預估顯示，若行使超額配售權，以每股33美元計，此次IPO將最高籌資139億美元。這將幫助美國財政部收回更多援助資金，此前財政部動用公共資金向通用投資了495億美元。而財政部要想不虧本，出售通用股票的平均價格必須達到每股43.67美元，這比最初的定價區間高端高出51%，比目前所傳的33美元水準高出32%。

通用汽車則在一份申請文件中稱，若不行使超額配售權，財政部在通用的持股比例將從61%降至43%。若行使目前的超額配售權，財政部的股份將降至41%。

“IPO定價不僅是科學，同時也是藝術，”美國總統奧巴馬汽車工作小組前主管斯蒂芬瑞特納表示，“很明顯這次IPO將會取得巨大成功。價格將會更高，而非更低。”他還表示，若未來48小時世界上沒有出現重大變化，則IPO定價肯定會高於公告區間。

上述報道還援引知情人士的話稱，作為通用IPO&&主承銷商的摩根大通和摩根士丹利，已經敦促美國財政部出售更多股票，而非僅僅是現有超額配售權行使以後的4.198億股。

一家諮詢公司的創始人瑪麗安凱勒表示，通用希望能出售盡可能多的股票以減少政府持股，而承銷商則希望發行盡可能多的股票以賺取更多佣金。她説，財政部希望以更高的價格出售較少的股票，這樣它能更容易收回自己的投資。

2009年6月份，通用汽車公司不堪金融危機重創，宣佈申請破産保護，公司股票被紐約證券交易所摘牌。時隔17個月之後，通用汽車重返華爾街，並且此次IPO規模有望成為美國歷史上第二大IPO，僅次於Visa公司于2008年3月發行的價值197億美元的IPO。（記者 王宙潔）