新華網柏林１月２日專電 綜述：德國汽車業快速復蘇

　　新華社記者胡小兵

5月3日，德國總理默克爾(紅衣者)在首都柏林與500多名政界、産業界和科研機構人士共同啟動了名為德國“國家電動汽車計劃”的項目，旨在進一步促進電動汽車的研究和市場化。新華社照片，法新。

　　在強勁出口的帶動下，２０１０年德國汽車業比預計的更早擺脫了金融危機困擾。伴隨全球經濟穩步復蘇，德國汽車業在２０１１年的表現預計將更加出色。

　　２００９年，德國汽車業還愁雲密布：裁員、減産、利潤大幅下滑。但一年後，德國汽車工業奇跡般復蘇，速度超出所有人預料。好成績的取得是由多種因素推動的，美國、歐洲及新興市場的汽車銷量均有大幅增長，歐元持續走低使得歐洲汽車更具價格競爭力，而最大的推動力則來自中國市場。

　　德國汽車聯合會主席瑪蒂亞斯魏斯曼預計，“２０１０年德國轎車産量達到５５０萬輛，增幅達１０％。全年轎車出口增加２１％，達４１５萬輛。”２０１０年德國汽車的主要出口市場是東亞和美國。其中，２０１０年前８個月，德國對中國的汽車出口猛增５３％，達到１３０萬輛。

　　同時，２０１０年，德國品牌在海外生産的汽車首次超過了其國內産量。魏斯曼預計，２０１０年德國品牌汽車的海外産量達５７０萬輛，超過國內水平，比上一年增長１７％。

　　目前，中國市場已成為德國汽車廠商利潤的最重要來源。尤其像寶馬７係、奧迪Ａ８和奔馳Ｓ級車這樣的豪華轎車，其在中國市場的利潤遠高於普通經濟型轎車。

　　正因如此，德國車商非常重視中國市場。為了滿足來自中國的旺盛需求，德國汽車業工人在２０１０年聖誕節後的第二天就已提前開工。

　　魏斯曼説，德國汽車業快速復蘇的另一個重要原因是，危機時期研發投入沒有減少，相反增加了４．４％，達２０９億歐元。他説，德國汽車業在全球市場的份額增加主要得益於德國汽車領先的技術優勢和優質品牌。

　　對於２０１１年的全球汽車市場，不少分析人士都預計將繼續回暖。杜伊斯堡－埃森大學的一項最新研究報告預計，２０１１年全球轎車銷量將達到６２２０萬輛，比２０１０年增加６．３％。其中，亞洲市場銷量將佔全球總銷量的約３６％，歐洲市場佔２１％。

　　分析人士預計，隨著世界經濟持續好轉以及歐元走軟，２０１１年德國汽車製造商的盈利有望超過去年。魏斯曼預計，２０１１年德國汽車出口量將增加５％，達４４０萬輛。