提起當下最貴的跑車，大眾旗下布加迪威航擁有令人震撼的售價，可以説是當之無愧的天價跑車。雖然車價貴的驚人，但是布加迪並未能夠對大眾貢獻什麼利潤，也是鋻於對利潤的渴求布加迪有意停産添加跑車，轉而投産豪華轎跑車。

　　一：布加迪超級跑車成為歷史 未來將停産

　　近日海內外媒體相繼報道了超級跑車生産商布加迪有意“停産”現有超級跑車威航。據海外媒體報道，由於布加迪品牌一直未能為大眾集團帶來利潤，因此集團要求布加迪改變車型陣容並大幅增加産量。因此這個豪華品牌將專注于開發新款豪華車型。大眾集團董事會已經決定布加迪品牌將於三年以後，也就是2014年停産威航超級跑車，並推出全新轎跑車。

　　二：利用大眾D級豪華車平臺 打造奢華轎跑車

　　從超級跑車轉而投産豪華轎跑車著兩者之間看似有著層層困難，但是對於擁有頂級豪華轎車平臺的大眾集團來説完全不是問題。在大眾“D級車”平臺上，已經擁有了大眾輝騰、奧迪A8、A7，並且賓利也利用該平臺推出了新四門Coupe車型。

【車身尺寸和技術標準為D級車提供了平臺生産的基礎】

　　未來布加迪的首款大型豪華轎跑車將出自大眾集團的D級豪華車平臺。大眾汽車集團的平臺戰略雖然聞名遐邇，像是A0級平臺PQ25、A級平臺PQ35以及B級平臺PQ46，這三個平臺的技術分別在大眾、斯柯達、西亞特、奧迪這4個品牌的數十款車型上運用。但是，D級車平臺知名度確比較低，在這平臺上生産的是大眾旗下各品牌的超豪華車型。

　　三：以C16為模板布加迪4座大型轎跑車

　　布加迪16C加利比耶的外形依舊保持了家族特徵，馬蹄形的前中網依舊兇狠的放置碩大的LED頭燈中央，中網兩側的進氣格柵橫向被拉伸，使前臉看起來更加霸氣。車身採用了碳纖維複合塑料作為搭配材質，讓布加迪16C加利比耶車身具有著更高的鋼性以及更輕的重量。

　　與其他車型不同的是，布加迪16C加利比耶車尾兩側安裝了左右各四一共八個的排氣口，屬於前所未有的誇張設計。面對這樣一個速度機器，不能保障排氣過程的通暢那怎麼能行呢，此設計非常搶眼。

　　布加迪16C加利比耶車內大量採用了復古式設計，簡潔明快的線條視覺效果給人很舒服的感覺。駝色高檔皮革包裹，極寬的桃木裝飾條從中控臺一直延伸到了後排。儀錶盤則是很有創意的放在了前排的中央位置，方向盤後面也有液晶屏可以顯示時速，中央扶手前的LCD顯示屏增加了車內的科技含量。