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與傳統汽車相比，電動車具有零尾氣排放、使用成本低等優勢，然而也存在購置成本高、續航里程短、充電不便等劣勢，後者更是阻礙電動汽車在國內普及的最大障礙。
其實充電難在發達國家也同樣存在，因此一些汽車製造商正在致力於解決這一問題。非接觸式充電技術是最具可行性的解決方案，無需用電纜將車輛與電源連接便可對車載電池進行充電，安全性大為提高，而且即便雨天作業也不存在任何安全隱患。
非接觸式充電技術有電磁感應、磁共振和微波三種主要類型，以日産為代表的汽車企業較傾向於第一種，且目前已進入較為成熟的階段。具體來説，該技術利用電磁感應原理，當送電線圈中有交變電流通過時，發送線圈和接收線圈之間産生交替變化的磁束，由此在次級線圈産生隨磁束變化的感應電動勢，通過接收線圈端子對外輸出交變電流，從而為車載電池組進行充電。
日産發佈的這套非接觸充電系統非常接近實用化，車身底部的充電線圈面積只有臉盆大小，傳輸距離為100mm左右，傳輸效率高達90%。但如果送電端與接收端線圈對接偏差較大，電力傳輸效率就會明顯下降。換句話説，駕駛者必須將汽車準確地停在固定於地面的送電端線圈之上。（雲鵬）
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